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安全生产要发挥人的主观能动性
来源:杜晓清 陈莹(第二巴士公司) | 发布时间:2017/11/24 16:45:59 | 浏览次数:

由于公交行业的特性,社会关注度较高,所以每每公交发生事故,企业往往容易被推到风口浪尖,安全工作的每个参与者更有推卸不掉的责任。公交行业一直以来高度重视安全生产工作,甚至将安全视为“第一管理”,在各种各样的安管措施下,仍有事故发生,在令我们扼腕痛惜的同时,更需要我们正视问题,不断总结经验教训,提高安全生产管理水平。

安全管理,人起决定因素。不论是安全工作的管理者、还是安全生产的参与者或是安全管理的监督者,三位一体,缺一不可,少了哪一环,安全都不能闭环。

作为管理者,要抓制度、抓教育,建立健全企业安全生产管理规章制度,这是保障安全生产的根本。制度不是永恒不变的,需要我们的管理者与时俱进不断修正,该废止的废止,该修订的修订,该新建的新建,发现制度的漏洞时,更需要第一时间进行弥补。在制度中,“工资分配与奖罚制度”最与员工利益密切相关,在我看来,没有最好,只有最合理。在现有的“计件制”模式下,要更多的体现出“单次金含量”,线路复杂难跑的多得、安全服务优秀的多得,让制度发挥更大的正激励作用。制度还要靠人去执行,管理者要将制度对员工讲明白说清楚,目的与意义,关键要把其中的道理说透。制度不是牢笼,是保障企业良性发展,是保障员工劳有所获的基石。

作为参与者,“上了场就要守规则。”否则,轻则吹哨;重则亮黄牌;再不重视就红牌罚出场。一些驾驶员对自身的安全隐患认识不够,重视不够、约束管制不够,教育好像“耳旁风”。就拿“违章闯信号”一事作比较,随着“520”加大记分处罚力度以来,“违章闯信号”行为呈垂直下降态势,应该说,这与驾驶员自身重视程度有很大关系。大家认识到,“扣的不仅仅是分,还可能是他的饭碗”。其次,驾驶员们要学会释放自己的不良情绪。面对形形色色的服务对象和越来越复杂的路况,我们难免会遇到不顺心的事,“但是,千万别和自己过不去!”标准化站房里,有器材既健身又发泄;在员工食堂里,化不平为食欲;再不行,有“党员联系卡”,找书记“倒一倒情绪垃圾”,就是不能让情绪左右自己,影响到安全,损失了“收益”。

作为监督者,要铁面无私、公正执法。通过安全生产标准化建设工作查找安全生产的漏洞,督促责任单位及时整改。要运用“现场+后台”的模式,全方位全时段的开展监督管理,学会借助高科技,利用行车监控系统加大“后台”抽查力度与范围,缩小监管的盲区。要坚持将制度挺在面前,公平公正,杜绝徇私枉法。

说安全,道安全。再好的机制也要靠人才能得以实现安全。在安全生产的每一个环节,人人都有自己应当肩负起的责任,只有每个人堵住自己的安全小漏洞,才能保证企业安全生产不溃堤。

 
 
 
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