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2020款路虎揽胜,是一款引领豪华SUV市场的顶级车型。作为路虎品牌的旗舰车型,它给人一种无与伦比的驾驶体验。

2020款路虎揽胜

2020款揽胜的外观设计令人叹为观止。车身线条流畅而动感,融合了现代与经典的设计元素。前脸采用路虎独特的进气格栅设计,彰显着皇者的威严。车尾则以简洁而立体感的尾灯设计,让整车更具辨识度。无论是城市中的繁华街道还是荒凉的乡间小路,2020款揽胜都能吸引所有人的目光。

内饰方面,2020款揽胜展现了极致的奢华感。精选顶级材料和精致工艺让车内充满舒适和温馨。驾驶舱以先进的科技设备和智能系统装备,提供了无与伦比的驾驶体验。无论是音响系统还是导航系统,都能让你感受到卓越的品质和完美的音效。

性能方面,2020款揽胜也不负众望。249PS的强劲动力让车辆瞬间爆发出惊人的加速度。全时四驱系统确保车辆在各种路况下都能稳定行驶,并提供卓越的操控感。无论是城市中的拥堵还是崎岖的山路,2020款揽胜都能轻松应对。

安全性方面,2020款揽胜配备了最先进的安全装备。包括智能制动系统、自适应巡航控制系统和自动紧急制动系统等,为驾驶者提供全面的保护。无论是行驶在高速公路上还是越野行驶,你都可以放心地享受旅途。

2020款路虎揽胜是一款无与伦比的豪华SUV。它将豪华与性能完美结合,成为每个车主引以为傲的座驾。无论是城市还是乡村,它都能给你带来无比的驾驶乐趣和舒适体验。无论是外观设计还是内饰配置,它都是顶级豪华车的典范。选择2020款揽胜,你将体验到一种与众不同的驾驶感受。

2020款路虎揽胜(2020款揽胜极光249PS)

路虎,曾经以庞大的车身、见棱见角的设计和出色的越野性能成为了众多男性朋友的梦想之车,甚至有人给它贴上了“真正男人车”的标签。但2010年揽胜极光正式推出后这个标签也随之打破,如今历经多次小改款的极光凭借时尚的外观和绚丽的车身颜色得到了众多女性消费者的爱戴。就在前不久,国产全新一代揽胜极光正式推出后,又将自身颜值带入了新高度。那么在我们关心的日常实用性方面又有怎样的表现呢?本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓答案。

测试车辆:2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技定制版指导价格:45.58万元一、功能性配置测试环节

揽胜极光四个车门均配有无钥匙进入功能,当驾驶员接近车辆直接按下门把手上的按键后,隐藏式门把手随之弹出,扳动车门把手后完成开门。整个开门过程非常便捷,反应灵敏度较高,具有十足的科技感。一键启动功能位于中控大屏左上部,位置较为明显,按下时阻尼感较强。

外后视镜采用拨杆调节,拨杆位于门板扶手前端,后视镜调节按键位于拨杆左右两侧,调节时按下相应一侧的按键随后拨动拨杆即可。实际测试中,拨杆没有松垮的感觉,调节过程也比较顺利,此外该车还支持后视镜加热、倒车自动下翻、后视镜记忆、锁车自动折叠以及电动折叠功能。如果想要使用电动折叠时,需同时按下后视镜拨杆两侧按键即可。

发动机舱盖的开关位于驾驶席前部左下方,拉手很容易找到,开启发动机舱盖需要拉起拉手后,再下车拨动引擎盖板下方开关随即上掀即可,抬起力度较为轻盈且操作便利。发动机舱盖由双液压杆支撑,稳定性更好,具有较高的安全系数。测试时小编发现,2020款揽胜极光的发动机进气口进一步升高且方向朝上,提升了其涉水深度。但带来的弊端就是在清洗发动机舱时,应避免水枪直对进气口。

二、舒适性配置测试环节

测试车型主驾驶席位配有三组座椅记忆功能,设置时需要先按下“M”键再按相应数字键即可。与此前排座椅还支持加热功能,加热共分为三档。实际体验来看,加热速度较快。该车还配备了腰部四向支撑调节功能,可有效缓解驾驶疲劳感。主副驾驶配备的8向电动调节功能调节幅度较大,完全可以满足我们日常使用。

在主驾驶座椅测试中,2020款揽胜极光的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为26cm,座椅行程较大,可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

多功能方向盘支持四向电动调节,前后可调节范围为5cm,上下可调节角度为8°,可调幅度适中,在同级别车型中表现中规中矩。

为了烘托车内气氛,测试车型内部还增加了10色氛围灯并且还可以调节其亮度,增加了车内浪漫气息。

2020款揽胜极光后排配备了3个头枕,且3个头枕均可上下调节。头枕表面使用了与座椅相同的材质,三个的头枕造型宽大,而且填充也较为柔软,能对头部起到有效支撑。

2020款揽胜极光中央手枕面积较为宽大,在正常驾驶坐姿下,驾驶员手肘能够轻松依靠在上面。主副驾驶均可单独打开自己一侧的盖板并支持单侧前后移动,相比2018款车型上的整体盖板来说更加灵活。

三、多媒体测试环节

由于该车并没有设置多功能按键,所有功能均需要通过触控屏进行操作。10.2英寸中控大屏内部显示清晰,功能布局较为直观,在屏幕底部还设有快捷菜单栏,想要进入相应功能直接点击图标即可。用户可根据坐姿习惯调节屏幕倾斜角度,此外内部的浏览器在有网情况下可随时查阅相关资料。在音响方面,测试车型以及顶配车型配备了Meridian 英国之宝音响系统,具有绝佳的音色,而其余车型则支持选装,价格为6800元。

对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试,首先在主屏幕找到多媒体选项,点击进入后便可进入收音机功能,如果想要切换媒体源的话,选择左侧菜单栏第一项“来源”即可。如果想要收藏某个频道的话,直接点击左上方的五角星即可,点击后五角星会变为红色则表示收藏成功。如果想收听特定频率,需点击屏幕下方中部的矩形框,手动输入电台频率数字即可。

中控台下方的10.2英寸触控屏幕显示同样清晰,内部功能同样可以对收音机进行调节。另外该屏幕还可对驾驶模式、空调以及座椅进行控制。尤其在调节驾驶模式时内部背景也随之变化。

2020款揽胜极光全车共有4个USB接口,分布在前排中央扶手箱内部以及后排出风口下方。我们还对每个USB接口的电压与电流进行了测试,其中前排两个USB接口电压电流均为5V和0.45A;后排两个USB接口电压电流为5.21V和0.98A。可见在为移动设备充电时,后排USB接口的充电效率要高于前排。车内还提供了3个12V电源接口,分别位于前排中央扶手箱内、后排出风口下方以及后备箱内。

操作导航系统可点击屏幕上的导航选项以及下方快捷键的三角标志均可进入,导航主界面简洁、清晰,屏幕下方还带有硕大显眼的黑色选项框,内部提供了历史目的地、搜索、搜周边以及收藏夹四个选项,点击搜索选项之后,便可直接进入目的地检索界面。

导航系统支持手写与拼音两种输入方式,手写输入时字体识别率高,反应速度较快,整个过程非常流畅。在使用键盘输入时,虚拟按键显示清晰,字母布局与电脑键盘按键一样。在输入完目的地后,系统会根据关键字快速联想出相关目的地信息。

点击目的地开始导航后,系统还会分别提供不走高速、最快和推荐三种路线,驾驶者可以根据自身实际需求进行选择。当驾驶员行驶路线发生错误时,导航还会及时对线路进行重新规划。2020款揽胜极光的全液晶仪表盘还可以映射导航路线和指引信息,便于驾驶者对行驶路线的观察,增加了车辆行驶的安全系数。

四、空间配置测试环节

在空间测试方面,在本次的试驾稿件《没有遗憾的美 试驾全新路虎揽胜极光》中我们已经进行了体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

2020款揽胜极光的车内储物空间除杯架外全车共有10个储存空间,能够有效解决车内人员储物方面的需求。前/后排分别配备了两个杯架,其中前排杯架位置合理且有限位器,在行车时可以有效避免水杯晃动的问题,后排位于中央扶手上的杯架同样配备了限位器。前排杯架上方还配有可拆卸的盖板,在不使用杯架时,盖上盖板后可放下一部手机。在前操作台底部还配有镂空的储物格子,内部可放置水瓶、小包等物品。

该车后备箱内部地台较为平坦,且在车内和车外均可将尾门电动开启。后备箱常规容积为472L,当后排座椅呈4/2/4比例放倒后,地面近乎于平直状态,同时空间也可扩展到1156L。在细节上,该车后备箱背部还配有固定带以及储物网,可对物品进行有效固定。对于后备箱日常所需的数值,我们也进行了实测,其后备箱开口的最大宽度为103cm,开口长度为90cm,后备箱地台与内部车顶的垂直高度为72cm,后备箱进深为81cm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中,车内所有座椅均已调整至最低状态,所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差,仅供参考。

在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为280cm,在测试过的同级别车型中中表现突出。由于该车整体造型较为运动,所以相比传统SUV来说视野更加低矮,可提早发现障碍物所在位置,增强驾驶者的安全感和信心。此前在测试老款极光时,该项目测试数据为260cm,或许测试人员身高和坐姿不同有关。

测试车型还配有流媒体后视镜功能,后视镜呈现的画面由车尾的摄像头采集而来,相对更加清晰视野范围也更广且显示清晰。

后方视野测试中,依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1250cm。略高于此前2018款极光1195cm的测试成绩。

外后视镜视野范围测试时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

2020款揽胜极光后视镜尺寸较大,左右两侧后视镜并没有配备双曲率镜,但可视角度却分别达到了27°和17°,在测试过的同级别车型中处于上游水平。与此前曾测试过的2018款车型相比,全新一代极光可视范围角度有所提高,对于盲区范围的控制要更好。该车还配有并线辅助功能,提高了并线时的安全系数。

在雷达感应测试环节中,2020款揽胜极光雷达提示音共分四段,每段提示音的音量清晰,各段频率声音较为均匀,易于驾驶者判断。经实测,其倒车雷达最远探测距离为157cm,与2018款车型相比,探测范围有所增加。参考往期测试经验,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。该车持续嗡鸣阶段为25cm,完全符合市场使用习惯。测试车型还配备了前雷达,提示音同样分为四段,持续蜂鸣时距离障碍物最远距离为25cm。

2020款揽胜极光配备了倒车影像功能,同时辅助线还会跟随方向盘转动模拟出倒车轨迹,方便驾驶者判断。在中控屏幕右侧还配有单独的雷达显示区域,当接近物体时,雷达会显示出不同颜色,当有人经过时还会显示出叹号加以提示,

车辆在日常使用中,经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况,这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小,则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小,在车辆转弯或调头时能做到心中有数,避免剐蹭等情况发生。经实测,2020款揽胜极光最小转弯半径为5 .1m,在测试过的同级别车型中表现中规中矩。

2020款揽胜极光四个车门上方均没有配备车顶拉手,老款车型上同样也没有配备,在细节上的考虑有所欠缺。

六、实用性配置亮点

2020款揽胜极光四个车门均配有开门碰撞预警系统,如果车门时后方有障碍物接近,车辆会对车内成员发出声音预警。该车中控屏幕内部还可提供车辆数据,例如长宽高以及接近角和离去角等,方便了我们在户外驾驶时对不同路况的掌控。

2020款路虎揽胜极光在我看来依旧是最美的SUV之一,它不仅在外观上变得更加年轻同时内部设计上也更加富有科技感,在传统三大豪强面前确实展现出了不俗的实力。除了颜值外,全新一代极光在实用性方面也交出了令人满意的答卷。与老款车型相比,全新一代车型拥有更加广泛的视野范围,进一步缩小了驾驶视野盲区,老款车型储物空间方面的短板也得到优化,数量和容积均有所提升,足以满足日常生活所需。总体来看,换代之后的极光不仅颜值有所提升,日常实用性方面的表现也得到优化。在细节方面依旧有可优化空间,如无后排拉手、无全景影像等,但瑕不掩瑜,可以说极光的此次换代是非常成功的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020款路虎揽胜

揽胜极光2020款是一款路虎旗下的中型SUV,其官方指导价为375800元-505800元。我们以揽胜极光2020款2.0T249PSR-DYNAMICSE曜黑运动科技版为例来计算一下,这款车型的官方指导价为417800元,目前广州市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在470314元左右;如果想要分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要125340元才可落地,月供为8921元。揽胜极光车头呈现出硬派的设计风格,配合小尺寸的倒梯形格栅,让前脸看上去十分厚重。揽胜极光2020款2.0T249PSR-DYNAMICSE曜黑运动科技版内饰呈现出豪华的设计风格,配合银色饰条,处处透露着高级感,一坐进车内就能感受到不一般的格调。该车,标配了CarLife、无钥匙启动系统、胎压显示等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。动力方面,揽胜极光配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为183kw,峰值扭矩为365牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时采用了前置四驱的驱动形式。

揽胜极光的产品力还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

揽胜极光249PS运动版报价

日前,路虎正式宣布旗下2021款发现运动版车型上市,新车根据配置的差异化共计推出六款细分车型,售价区间为35.68-45.58万元(其中P300e车型此前以公布售价)。路虎针对新款发现运动还提供智能科技包、豪华内饰包、舒适便利包等五大超值升级包,并提供第二代高清全彩抬头显示系统、“5+2”座椅布局等六项独立选装配置。外观方面,2021款车型在整体风格与在售车型保持相同的前提下,将新增硅谷银车身颜色可选,并且性能版、性能科技版、豪华定制版车型赠送了此前需要额外选装的车辆外观附件,包括提升外观设计感和车辆功能性的车顶行李架以及更便于驾驶员和乘客上下车的固定式侧踏板,增强了外观造型的整体性。新款路虎发现运动版在彰显发现家族经典设计元素的基础上,融合更多创新元素,提供标准版和R-DYNAMIC运动版两款造型, 兼具稳重大气和豪华运动。搭配带动态流水式转向灯的全LED前大灯,直立式进气格栅,激光蚀刻后尾灯以及20英寸钻石切割深灰效果动感轮圈,强化了个性化风范。配置上,新款车型标配无钥匙进入功能,入门版车型同时新增电动尾门和12.3英寸全液晶虚拟仪表盘。在舒适性配置方面,从性能版车型开始,新款车型均标配前排加热座椅,性能版车型额外增配了自动前大灯远光辅助功能。舒适便利性配置的全面升级同样体现于最高配置版本的2.0T轻混249PS豪华定制版车型,新增三区空调、可调氛围灯与前排加热座椅多项舒适性配置,进一步提升了车内豪华氛围和驾乘舒适性。动力方面,2021款发现运动版将提供三种动力配置可选,低功率2.0T发动机与48V电机组成的动力系统,最大功率200马力,峰值扭矩320牛·米;高功率2.0T发动机与48V电机组成的动力系统,最大功率为249马力,峰值扭矩365牛·米。传动方面匹配的是9速手自一体变速箱。发现运动P300e发动机最大功率200马力,电动机最大功率109马力,综合功率309马力,最大扭矩540牛·米。传动方面匹配8挡手自一体变速箱,纯电动模式下,最大行驶里程可达54公里。

奔驰SUV

奔驰SUV车型包括:奔驰GLS、奔驰GLE、奔驰GLC、奔驰GLA、奔驰G级、奔驰EQ电动系列。作为传统的豪华汽车品牌,奔驰在新能源汽车发展的浪潮中也不甘示弱。奔驰EQ系列SUV车型基于全新的纯电动汽车平台打造,量产后将与特斯拉展开激烈竞争。

2019年底,奔驰EQC将正式登陆中国市场,成为北京奔驰首款采用国产电池、在北京奔驰本地生产的奔驰纯电动汽车。到2022年,奔驰将在全球范围内带来超过10款纯电动汽车,其中许多将在中国本地生产。作为奔驰EQ电动出行品牌的首款纯电动汽车,奔驰EQC拥有众多先锋前卫的设计元素。新款EQC有两种造型风格:电动艺术和AMG。电动造型风格的亮点是玫瑰金设计元素;AMG风格强调营造动态氛围。动力方面,EQC的电驱动系统采用双电机设计:前后轴安装了一台紧凑型电机,总输出功率300kW,最大扭矩765Nm,可以实现四驱的驱动特性。这使得新EQC拥有5.1秒的百公里加速能力。百万购车补贴

路虎极光25万

路虎作为英国的奢华SUV品牌,近年来在中国市场越来越受欢迎。而其中的“极光”型号,是路虎最畅销的车型之一。它凭借着优雅时尚、功能实用、驾乘舒适的特点,成为了SUV市场中的佼佼者。今天我们要介绍的路虎极光25万,是一款价格相对亲民的车型,也是“极光”系列的入门级车型。它不仅继承了“极光”系列的优良品质,还加入了更多的实用性元素和科技配置。让我们来看看这款车的详细信息。1.外观设计路虎极光25万的车身尺寸为4385/1900/1643mm,轴距为2660mm。相比于其他路虎车型,它的车身更加紧凑,更适合行驶于城市道路上。车身线条简洁流畅,整车看起来精致而高贵。前灯造型十分醒目,采用分段式LED日间行车灯,让整个前脸看起来十分霸气。2.内饰空间路虎极光25万的内饰设计延续了路虎一贯的豪华风格。整车采用牛皮、柚木等高档材质进行装饰,并加入了大量的镀铬饰条和钢琴烤漆。而且全车八个扬声器还能提供卓越的音响效果。路虎极光25万的座舱空间非常宽敞,能够轻松容纳5名乘客。后排座椅能够按比例折叠,方便搭载更多的行李。车厢内部储物空间也很丰富,前排门板和中控台还设有杯架、小物件收纳盒。3.动力配置路虎极光25万配备了一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率为177kW,峰值扭矩为340N·m。该发动机与一台9速手自一体变速箱相匹配,换挡平顺,可提供流畅的驾乘感受。该车还配备了全时四驱系统、动态稳定控制系统和多种驾驶模式,可在不同路况下提供卓越的驾驶表现。4.安全配置路虎极光25万的安全配置非常出色。它装备了强力刹车系统、主副驾驶座椅安全气囊、侧面气帘以及车身稳定系统。其还具备行车辅助功能,如盲点监测、泊车雷达、自动泊车等。这些配置为车主的行车安全保驾护航。5.综合评价路虎极光25万是一款性价比很高,适合中高端消费者的SUV车型。它集合了路虎一贯的品质和豪华,同时加入了时尚、实用的元素。市场售价在25万元左右,相对于其他SUV车型来说还是比较亲民的。极光25万是一款不容错过的好车。以上就是本次对路虎极光25万的详细介绍,希望能够对有意向购买该车型的消费者提供一些参考及帮助。

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