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2022款三菱翼神(广汽翼神)是一款备受关注的家用轿车。作为三菱汽车与广汽集团合作的成果,这款车型在外观、内饰、动力性能等方面都有了很大的提升。

11款三菱翼神怎么样

翼神的外观设计非常大胆和时尚。车头采用了尖锐的大灯组和运动感十足的进气格栅,营造出一种动感而豪华的氛围。车身线条流畅,具有很高的空气动力学性能,不仅提升了车辆的稳定性,还增加了视觉上的冲击力。翼神的外观设计非常吸引人,符合现代年轻人对于时尚和运动的追求。

翼神的内饰设计同样出色。宽敞舒适的座椅和人性化的布局,为乘客提供了舒适的驾乘体验。中控台采用了大尺寸液晶显示屏,让驾驶者可以直观地了解车辆的各项信息。车内配置了丰富的科技设备,如智能语音控制系统、导航系统等,提升了驾乘的便利性和娱乐性。

动力方面,翼神搭载了一台高效可靠的发动机。该发动机通过先进的技术改进,提供了出色的动力性能和燃油经济性。翼神还配备了先进的悬挂系统和制动系统,提高了车辆的操控性和安全性。无论是在城市道路上还是在高速公路上,翼神都能够表现出出色的驾驶品质。

2022款三菱翼神(广汽翼神)凭借其时尚的外观、舒适的内饰和出色的动力性能,成为了家用轿车市场的一匹黑马。无论是年轻人还是家庭用户,都能够找到符合自己需求的车型。如果你正在寻找一款平衡了性能和舒适性的轿车,翼神绝对是一个不错的选择。

11款三菱翼神怎么样(广汽翼神)

已经停产的是翼神的爹:枪骑兵EVO系列。

EVO一直是日系性能车的代表之作,与斯巴鲁STI、GTR战神三足鼎立。EVO能出到10代已经很能说明问题了。原厂330匹马力+全时四驱已经很暴力了,换副大点的涡轮榨一榨,500匹不在话下。再加个机械增压,咦?1000匹还没到极限?这就是EVO的特点。能漂移,能玩弹射起步,在国内玩车的玩家眼里EVO就是可遇不可求的神器。

翼神说白了就是外观仿的EVO,典型的披着狼皮的羊。看起来有点像四驱的EVO,跑起来前驱的翼神根本不是那么回事。

翼神是广汽三菱还是东南

中国市场对于三菱汽车也没有那么重要。今年3月初,一则“某日系合资品牌即将退出中国市场,生产线产能将转作为同集团自主品牌代工”的新闻在社交网络上发酵。网友们对这个新闻并不感到意外,第一反应直接指向了广汽三菱。谣言最可怕的是传着传着就成真的了,所以广汽三菱官方立刻下场辟谣:企业正常经营,三菱没有退出,工厂也在正常运转。但就在一个月后,广汽三菱的辟谣直接被打脸了。4月25日,据《日经中文网》报道,三菱汽车宣布,在2022财年(截至2023年3月)的合并财报中,计入了121亿日元的营业外费用和105亿日元的特别损失。由于中国的权益法适用公司销售持续低迷,因此停止了在中国当地的新车生产,计入了相关损失。“在中国国内市场本身发生变化和竞争加剧的情况下,销售目标继续无法实现,盈利能力预计持续下降。”三菱方面表示。虽然有媒体报道,关于广汽三菱的此次停产只是暂时性的,部分零部件继续生产,6月将会根据库存和销售环境重新生产。不过换一种说法就是,由于销量太低,三菱汽车库存压力较大,被迫暂停新车生产,但3个月后,如果库存还没消化完,停产可能还会延期,而能不能开工主要取决于销量。但明眼人都知道在中国市场,三菱汽车以今时今日的处境,离开只是时间长短的问题。从小众重归小众知道现在三菱汽车在中国市场的销量吗?据三菱汽车表示,负责三菱汽车中国业务的合资公司广汽三菱汽车1-3月的销量比上年同期减少58%,降至3,969辆。2022年,广汽三菱全年销量为33,579辆,同比下降49.13%。虽然在去年12月推出了新款欧蓝德车型,但是并没有得到市场认可,销量依旧没有太大起色。截至2023年,广汽三菱旗下仅有4款在售车型,包括纯电动SUV阿图柯,以及新欧蓝德、新劲炫、奕歌三款燃油车。虽然早在2015年,广汽三菱就宣布将在未来五年内向中国市场导入10款新产品,包括改款车型,平均每年2款,将“SUV+新能源”作为重点战略方向。但这个战略最后其实以流产而告终。不过广汽三菱也曾拥有过高光时刻,那是在2018年,广汽三菱全年累计销量达到14.4万辆,欧蓝德一款车型就贡献了其中的10.5万辆,占比高达72.9%。对于很多中国消费者来说,欧蓝德三个字就等于三菱,但过分地依赖一款产品,也让三菱汽车的产品线十分单一。在新能源时代,竞争的白热化程度远高于燃油车时代,而三菱汽车被外界评为“缺乏诚意的产品导入”在中国市场更激不起一丝水花。不过要说到三菱为何在中国市场会一步步被边缘化,除了产品之外,还要从其迟迟无法在中国建立紧密、稳定的合资关系,导致其错失深耕中国市场的发展机遇说起。1995年,三菱以技术转让的形式与长丰开启合作在国内投放车型。2004年,三菱与北汽合作成立北京三菱,但销量惨淡。2006年,三菱转投福汽,与裕隆、福汽三方共同持股东南汽车,将非整车原装进口三菱轿车的研发、制造、销售和售后等业务交给东南汽车运营。东南汽车获得了三菱整车制造研发的支持,相继引入包括戈蓝、兰瑟、翼神、君阁、风迪思等产品,而东南汽车则基于三菱汽车自主开发了菱帅、菱绅、菱利等车型。在产品与口碑的影响下,东南汽车在2013年达到历史巅峰,年销量累计11.6万辆。仅持25%股份的三菱,曾多次希望提升在东南汽车的持股比例。2010年,寻求提升股比无望后,三菱与广汽达成合作,成立了广汽三菱汽车有限公司,此后三菱再未向东南三菱导入新车型,而是将重心放在了广汽三菱身上。新合资公司成立后,广汽三菱重点发展SUV,但也仅导入欧蓝德、劲炫等车型。另一边,由于销量太差,2017年三菱翼神停产之后,东南汽车已经停止生产任何三菱车型了。2021年三菱从东南汽车退出,延续了26年的“联姻”关系彻底终结。可以说,与本田、丰田等日系品牌先后与两家中国本土汽车集团建立稳定合作关系,利用本土资源加速开拓中国市场相比,三菱自90年代以来,因合资股比等因素,在中国不断更换合资伙伴,直至与广汽合作才暂时稳定,让其错失了许多深耕中国市场持续建立品牌影响力的机会,也为今天的情景埋下了伏笔。爹不疼娘不爱其实中国市场对于三菱汽车也没有那么重要。2020年,雷诺-日产-三菱联盟共同发布的面向2030年未来多项共同项目和发展举措里,三菱汽车的运营重心被放在了东南亚和大洋洲。引用《汽车商业评论》的说法:面对不良的运营情况,包括广汽集团曾向广汽三菱输血10亿元,以改善现金流状况,都是广汽集团方面在积极挽救,三菱方面几乎失声。而三菱方面如此不上心的原因在于汽车本就不是三菱财团的核心业务。截至2022年,三菱财团旗下拥有8家世界500强企业,分别是三菱商事,JX控股,三菱日联金融集团,三菱电机,三菱重工,东京海上日动火灾保险,明治安田生命保险,三菱化学。其业务范围涵盖金融,保险,综合贸易,半导体以及重工业,石油化工等产业。有媒体曾这样比喻过,如果平移到中国,三菱集团大概相当于中石化+工商银行+平安保险+中国航天科工集团+华润啤酒+中国远洋运输+东风汽车,还要再加上西门子和嘉能可。三菱还是日本国内最大的军工企业,包揽了日本几乎一半的潜艇和三分之一的驱逐舰,时至今日仍在为日本自卫队生产战斗机。哪怕是汽车业务板块,其实除了中国市场之外,三菱汽车在全球市场的表现还算说得过去。2022年,三菱日本本土产量超过44万辆。海外方面,2022年三菱在日本、泰国、中国以及印度尼西亚地区共生产了超过100万辆新车,中国市场几乎可以忽略不计。而将品牌发展重心转移至东南亚市场的三菱汽车也在该市场有所斩获,目前其约四分之一的收入来自东盟地区,三菱汽车也努力将该地区的市场份额提升到11%以上。所以三菱汽车高层萌生退出中国市场的念头其实也并不意外。再来说说广汽集团方面,在去年10月底,广汽集团方面官宣广汽菲克破产申请,成了史上第一家破产、也是寿命最短的合资企业。如果接下来三菱汽车也选择了退出中国市场,那么除了不用再输血掉队合资企业之外,也好着力发展正势头强劲的自主品牌。就在5月5日晚,广汽集团发布产销快报,4月全集团生产汽车17.7万辆、销售汽车17.7万辆,同比分别增长37.65%和42.57%。1-4月,广汽集团累计实现产量74.1万辆,同比增长1.95%;销量71.7万辆。而在这份产销快报中,已经没有了广汽三菱的名字。-END-【本文来自易车号作者Businesscars,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

11款三菱翼神怎么样

11款三菱翼神1.8手动致尚豪华版好,有以下原因:

1、外观设计方面,11款三菱翼神1.8手动致尚豪华版采用了流线型车身设计,线条流畅且动感十足。车身各个部分的比例和协调性也很好,给人一种整体感和高级感。

2、内饰布局方面,11款三菱翼神1.8手动致尚豪华版的内饰设计简洁而不失豪华感。中控台布局合理,仪表盘和中控屏幕位置合理且易于操作。座椅舒适度较高,提供了良好的乘坐体验。

3、细节处理方面,11款三菱翼神1.8手动致尚豪华版在细节上也做得很出色。内饰材质的选择和处理都显得精细典雅,各个按钮和开关的触感也很好,整体质感给人一种高品质感受。11款三菱翼神1.8手动致尚豪华版好。

三菱翼神停售了吗

据东南汽车称,截至2019年10月,三菱翼神已经完全停产。新车指导价11.1-11.9万元,二手6.19-10万元。

三菱翼神是由东南汽车和三菱汽车合资生产的紧凑型轿车。三菱翼神的一些参数和配置如下:

车身尺寸方面,三菱翼神长宽高分别为4570*1760*1490mm。

动力方面,三菱翼神搭载1.8升自然吸气发动机,最大马力136马力,最大功率100kw,最大扭矩175N·m。

油耗方面,根据工信部综合油耗,三菱翼神综合油耗为7.3L/100km。

变速箱方面,三菱翼神有CVT无级变速箱(模拟6挡)和5挡手动可选。

悬架方面,三菱翼神的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。

配置方面,三菱翼神标配膝部气囊、后驻车雷达、真皮方向盘、行车电脑显示屏、USB接口、单CD、大灯高度可调、车窗防夹、外后视镜电动调节等。

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进口翼神和国产翼神的区别

外型上不可能有太多的不同

进口EX的内室,感觉做工比较细腻

按中国的驾驶习惯翼神的转速表放在了右边

进口EX的CVT变速箱操纵面板有镀铬金属边装饰,感觉很稳重,很有档次

国产翼神则更偏向运动,年轻化一些

国产翼神则只是3个给用按钮,显得很不伦不类

进口版与国产版外观上最大的区别前保险杠的区别。其他地方都是一模一样的。

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