雪佛兰迈锐宝多少钱一辆(雪佛兰迈锐宝XL顶配),老铁们想知道有关这个问题的分析和解答吗,相信你通过以下的文章内容就会有更深入的了解,那么接下来就跟着我们的小编一起看看吧。

雪佛兰迈锐宝是美国汽车品牌雪佛兰旗下的一款中型轿车,以其优秀的性能和豪华配置而备受消费者青睐。迈锐宝XL顶配更是其最为高端的车型之一。雪佛兰迈锐宝XL顶配究竟要多少钱呢?

雪佛兰迈锐宝多少钱一辆

作为一款顶级配置的车型,雪佛兰迈锐宝XL价格自然不菲。根据市场调查数据显示,目前迈锐宝XL顶配的价格在30万至34万之间,具体价格还要根据地区和经销商的不同而有所差异。

迈锐宝XL顶配的豪华配置可谓一应俱全。它采用了雪佛兰独特的双横幅进气格栅设计,显得非常大气。车身线条流畅,外观设计时尚动感。内饰方面,迈锐宝XL顶配配备了皮质座椅、真皮多功能方向盘、全景天窗、智能语音控制系统等豪华配置,让乘坐者感受到无与伦比的舒适感。迈锐宝XL顶配还配备了多项安全性配置,如主动刹车辅助、自动泊车辅助等,确保行车过程中的安全。

动力方面,迈锐宝XL顶配搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率为270马力,峰值扭矩为400牛米。这样的动力系统为它提供了卓越的动力表现和出色的操控性能,无论是城市驾驶还是高速行驶都能轻松胜任。

雪佛兰迈锐宝XL顶配作为雪佛兰旗下的一款高端中型轿车,不仅拥有出色的外观设计和豪华的内饰配置,还具备强劲的动力性能和先进的安全性能。尽管价格稍高,但迈锐宝XL顶配的卓越性能和舒适体验无疑是值得消费者考虑的。如果您对豪华配置和高性能的轿车有需求,雪佛兰迈锐宝XL顶配无疑是一个不错的选择。

雪佛兰迈锐宝多少钱一辆(雪佛兰迈锐宝XL顶配)

【车讯网 报道】3周前,上汽通用推出2021款雪佛兰迈锐宝XL,该车型号依旧是535T,但它与2020款的535T,有着本质区别——发动机从1.3T+CVT,变成1.5T+9AT。无论发动机还是变速器,新车有着质的提升。它的实际表现如何呢? 迈锐宝诞生于1964年。半个多世纪以来,历经9代更迭,5年前进入我国后,成为中型轿车阵营里“性价比”相对较高的车型。原因之一在于入门级动力很普通。比如2020款的535T,仅仅是1.3T,这个排量放在紧凑型轿车身上没毛病,可对于中型轿车来说,未免有些偏小。此次,厂家做出彻底更改,换上与雅阁相同的1.5T动力。更具亮点的是,将昔日的无级变速器,改为9速手自一体变速器——三大件当中,有俩都升了级。 首先打开机舱盖,看看这台发动机——最大功率124千瓦,最大净功率119千瓦,最大扭矩250牛米,使用92号燃油。顺便说一句,机仓盖为双液压杆,机仓盖内铺设着降噪层及隔热层。作为对比,有几款20万元左右的同级车,在这些被“忽视”的地方,大都比较节省。 最大扭矩的输出范围是1700-4400转/分钟,因而显得很有力。该车0-100公里加速成绩为9.1秒,比迈锐宝2.0T的7.2秒慢,但比昔日1.3T的9.5秒,有所提升。 仅从数据看,只提升了0.4秒,似乎微不足道,但主观感受并非如此——它的提速很干脆,整个过程显得特别利索,没有丝毫“拖泥带水”的迹象。即使是小排量增压机不占优势的中、后段加速,感觉也相当不错。在轻载状态下,我认为它恐怕会让一些人误以为这是2.0T动力。 这么说,似乎有夸张的嫌疑。但试驾时的感受,确实如此。这辆车的油门反应很敏捷,也很轻快。我曾驾驶通用 汽车 的2.0T+9AT动力走到海拔5566米的地方,而且在那个高度进行了加速测试,用事实证明了它的功夫。这套1.5T+9AT动力,虽然不可能与前者相提并论,可在公路上的感受,出乎预料。 良好印象的获得,一方面是发动机,另一方面是变速器。尽管无级变速器越来越多,但如果喜欢酣畅淋漓的加速感,还得是这种靠齿轮传递的变速器。按理说,535T车型是入门级,上面还有550T呢,可这次居然配上了9速手自一体,实在太棒。回想这几年,迈锐宝的入门级,从2016款的7速双离合,到2018款的6速手自一体,进步不小。 挡位多,不仅可以带来更顺畅的感觉,同时因为超速挡的增加,降低了发动机转速——时速100公里时,发动机转速约为1700转/分钟,时速增加到120公里时,转速也不过升至2000转多一点儿。如果您是注重驾驶乐趣的人,这台变速器的反应速度,应该会让您满意。很多时候,无需运动驾驶模式,就能切换到合适的挡位。没错,它的换挡特别积极,且很平顺。因而让人产生一种游刃有余的快感。 该车的综合工况百公里油耗为6.3/6.4升。一天的试驾结束时,仪表盘显示7.9升。对于一辆自重接近1.5吨的中型轿车来说,这个成绩还不错。 1.5T+9AT的迈锐宝有3款,低配16.49万元,中配17.49万元,高配18.49万元。以入门级车型而论,它比1.3T入门级贵1万元(后者为15.49万元),配置方面,新车型比老车型减少了主动减噪和真皮座椅。多花1万元,得到更强劲的发动机、更好的变速器,缺少了主动减噪和真皮座椅,是否划算,可能每个人的答案并不一致。在我看来,为“三大件”花钱,是值得的。 介绍新车型最主要的变化之后,再盘点一下它的外观、内饰、配置与空间。 长、宽、高分别为4933 1854 1472/1476(毫米),轴距2829毫米。尾部下滑,车身与后备厢融为一体,从而带来很强的运动感。 车头造型趋向扁平化,前悬较长,同样是一副动感十足的模样。 车身有前、后2条筋线,前线呈曲状,伸向后轮轮眉处;后线则为水平状。 车尾的仓盖,采用鸭尾式造型,侧看上翘较多,后看曲线幅度较大,为该车营造出运动与年轻的氛围。 尾灯点亮之后的效果,很精彩,识别度相当高。 轮胎方面,低配与中配是225/55R17胎,高配是245/45R18胎。 内饰方面,整体造型并无变化,但在细节刻画与材质方面,有所改变。 绝大部分的材质,都是软包或半软包,硬塑料只出现在底部。 内饰材质不仅看上去很精致,手感也相当不错。试驾结束后,我搭车返回,那是一辆销量可观的同级车,但内饰中的多数,是很普通的硬塑料,差异如此之大,令我感慨。 再看看配置:1.5T+9AT车型分为3款——锐行、锐动和锐联。16.49万元的锐行版是入门级,这款低配的主要配置是:车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达、道理救援呼叫、自动车灯、LED日间行车灯、后视镜加热、正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、天窗、前排无匙进入、一键启动、远程启动、运动驾驶模式、多功能方向盘+四向可调、3.5液晶仪表屏、8英寸中控屏、蓝牙电话、手机映射(支持苹果与百度)、车联网、OTA升级、前排双USB接口、6喇叭音响、仿皮座椅、前椅6向可调、后排座分段折叠、驾驶席车窗一键升降+防夹手、自动分区空调、PM2.5过滤。 在入门级基础上,增加1万元,是17.49万元的锐动版,这款中配车型增加的配置是:17英寸轮胎、全景天窗、定速巡航、真皮方向盘、前排座椅加热、驾驶席10向电动调节、副驾8向电动调节、后排中央扶手。 在锐动版基础上,增加1万元,是18.49万元的锐联版,这款高配车型增加的配置是:LED车灯、倒车影像、后视镜电动折叠、自动雨刷、内后视镜自动防炫目、8英寸液晶仪表屏、导航、路况显示、语音控制、后排双USB接口。 通过上述盘点,我认为低配最实惠。因为中配比较有价值的主要是定速巡航和座椅加热,高配比较有价值的主要是后视镜电动折叠、路况显示和语音控制。但前提是每往上升一级,都得多花1万块钱。 如果对配置要求较高,希望安全配置、便利配置尽可能齐全的话,恐怕就得考虑迈锐宝2.0T的顶配了。毕竟这只是一辆1.5T,相对较为经济,无法与2.0T同日而语。 我之所以认为低配最划算,是因为它的8英寸中控屏为全系标配,苹果系统与百度系统都能支持,导航、路况等功能,靠手机也能实现。 肯定会有人对它的配置不满意,比如不是全液晶仪表、中控屏的尺寸不够大。有道是仁者见仁智者见智,与大尺寸的竖屏相比,我认为这种尺寸偏小的横屏,更适宜。因为它与仪表盘基本处于同一水平线,驾驶者即使盯着它看,余光也能多少留一些给路面。 中控屏下面的物理操作键,以及由按键+旋钮组成的空调控制面板,我认为比百分百的屏上操作,更有利于安全。毫无疑问,在 时尚 与安全之间,后者显然更重要。保留物理操作键,起码能使操作更便捷、更省事,不用盯着屏幕找来找去。即使液晶屏越来越多是趋势,语音操作也日益成熟,但我仍认为 汽车 上应该有个物理快捷键。 内饰细节方面,中间平台的前方,是个储物槽,随后是控制键、挡把、杯座等。 平台面板采用亮面材质,中间辅以银色饰条。 最后看看空间:前排宽1510毫米,高980毫米,椅面进深500毫米,驾驶席高低可调,调节范围约为90毫米。 后排宽1460毫米,高930毫米,椅面进深500毫米,第5人面前最小伸腿空间220毫米,地板有大概90毫米的凸起。 后排出风口是标配。中配与高配的后排座,增加了中央扶手。高配车型另增双USB接口。 后排座椅分段折叠是标配。国内恐怕有不少人认为这是个可有可无的设计,且不说它增加了实用价值,万一遇到意外,这种设计能为车内人员增加一条逃生通道。正因如此,一些发达国家将其列为轿车必备。 后排座椅折叠后,车厢与后备箱贯通,此时后部最大长度约为2040毫米。 单看后备厢本身,进深1150毫米,最小宽度980毫米,最小高度550毫米,容积520升。 在中型轿车阵营里,有的车偏向于稳重风格,比如迈腾;有的车将 时尚 与稳重进行了结合,比如雅阁;还有的车,十分彻底地追求经济实惠,比如名图。迈锐宝XL显然是一辆非常个人化的车,它所能满足的,是喜欢运动风格,但又不希望花钱太多的人。同样掏出16万,这款新车能让您得到很开心的驾控感,因为它的1.5T+9AT,真是不含糊。

雪佛兰迈锐宝12款功能

12款迈锐宝仪表台图标解释

雪佛兰迈锐宝中控按键说明:按下巡航键仪表楚雄白色巡航标志,然后按下巡航减速键(上下按钮中按下的那个)。标志会由白变绿,加减速可以通过控制键操作。中控台的分布很有层次,顶部是空出风口,后面是触摸式高清显示屏。多媒体控制区;自动空调节控制区;车辆辅助控制区。非常好用。按下中控台上的驻车辅助按钮P,可以手动关闭驻车辅助系统。当系统出现故障或传感器被雪覆盖时,系统可能会暂时无法工作。车辆装有点烟器,位于温度控制系统下的中控台上。要激活点烟器,请将点烟器推入加热元件,然后松开。点烟器处于待机状态时,会自动弹出。如果点烟器在加热时一直放在发热元件里,过热时不会自动弹出。过热可能会损坏点烟器或加热元件,或导致保险丝熔断。加热时,不要将点烟器放在加热元件中。当通过短按中控台上的off按钮关闭牵引力控制系统时,牵引力控制系统OFF指示灯点亮。当通过按住中控台上的off按钮关闭电子稳定控制系统时,StabiliTrak

雪佛兰迈锐宝XL目前优惠多少

迈锐宝XL2021款是一款雪佛兰旗下的中型车,其官方指导价为164900元-219900元。我们以迈锐宝XL2021款535T自动锐联版为例,其官方指导价为184900元,据了解目前武汉市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险7405元,购置税16363元,上牌费500元,车船使用税350元,交强险950元,最终的落地价是210468元。迈锐宝XL车头给人一种十分犀利的感觉,格栅运用大嘴式的设计,配合镀铬饰条,为整车提升了一定的档次。迈锐宝XL2021款535T自动锐联版内饰呈现出运动的设计风格,搭配银色饰条,非常符合年轻消费者的口味。该车标配了CarPlay、刹车辅助、定速巡航等多项配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。动力方面,迈锐宝XL配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为124kw,峰值扭矩为250牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。

迈锐宝XL的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

雪佛兰迈锐宝多少钱一辆

买雪佛兰迈锐宝现在只需要14万起,价格方面不会很高:

1、雪佛兰迈锐宝虽说已经上市不短时间,整体造型也不像现在流行车型般那么时尚抢眼,但还好也不会过于老气,就比较中规中矩,没有什么亮点。作为经典的美系车型,雪佛兰迈锐宝在线条勾勒上还是具有很强的肌肉感,多根线条构造出满满的力量感;

2、汽车内饰也没有多么出色的地方,在选材用料方面还是比较厚道的,做工较为精致,虽说挡次感不高,但好歹也不会那么廉价让人看不上眼。空间还算不错,在同价位合资车中也算是不错的。动力搭载1.5T涡轮增压发动机,实力表现还算可以;

3、1.5T动力最大功率为170马力,峰值扭矩为250N·m,匹配6速手自一体变速箱,放到今天来看也还是过得去的。虽说现在迈锐宝已经停产,但全新雪佛兰迈锐宝XL已经接替,并且在产品品质方面有明显提升,更符合消费者实际需求。

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雪佛兰迈锐宝XL是合资车吗

提到国内的合资品牌,很多人都会想起长安福特、上汽通用雪佛兰、东风本田等等。经历过合资的黄金年代的人们都会记得,这些都曾经是国内汽车市场的中坚力量,但是随着自主品牌的大量崛起,他们在市场的声量逐渐减小,但是作为当今国内汽车市场仍旧存在的中坚力量,他们并没有忘记一直的坚守。上汽通用雪佛兰迈锐宝XL和全新换代而来的长安福特蒙迪欧作为其中的佼佼者,依旧在国内B级轿车市场有着出色的表现。作为合资品牌的杰出代表,我们接下来就一起看看这两款车型的具体表示吧!外观对比福特以及雪佛兰都是家喻户晓的美国汽车品牌。迈锐宝XL向来以年轻运动著名,作为经典的美系车型,迈锐宝XL向用户展示着属于自己霸气的一面;而蒙迪欧同样不落下风,新一代车型以“科技品味旗舰”自居。车头部分,迈锐宝XL最吸引人眼球的就是鸥翼式日间行车灯以及两侧犀利造型的LED星钻式头灯,在大面积铺盖的熏黑处理的进气格栅衬托下,更显运动氛围。蒙迪欧前脸则是LED锋刃式日间行车大灯以及LED分体式星光前大灯,同样将新一代蒙迪欧打造的科技感十足,吸引眼球。车身侧面,两车都延续美系车型流畅的侧面线条,但是经典的力量感也未缺失。迈锐宝XL黑色的后视镜辅以红色的线条,也是不错的亮点;蒙迪欧则是采用双色上下分层,运动感十足。蒙迪欧四种车型配置也搭配了不同配置的轮胎,从17寸到19寸不等的双五辐轮毂都给各自车身增添不少亮色。迈锐宝XL的轮毂沿用同样采用黑红风格,采用叠浪式设计,与后视镜相搭配,在行车过程中同样表现不错车身尾部,迈锐宝采用了LED双色素尾灯,海浪形态双元素设计,力感与美感同时跃然眼前。而蒙迪欧则采用了LED组合尾灯,在车身上同样拥有不错的行车观感。雪佛兰迈锐宝XL车身长宽高分别为4933mm、1845mm、1476mm,轴距为2829mm;长安福特蒙迪欧的车身长宽高分别为4935mm、1875mm、1500mm,轴距为2945mm。从数据上来看,我们可以看到迈锐宝XL的整体尺寸都要略小于蒙迪欧,但是两车都属于将近五米的中型车,所以乘用空间表现都不会太差。迈锐宝XL与蒙迪欧都是目前汽车市场B级轿车的代表车型,其实力自不用质疑,其美系风格经典运动风于两款车型都有不错的体现,至于屏幕前的你又会更喜欢那种风格呢?内饰设计新一代蒙迪欧采用了流行的环绕式座舱设计。初进入座舱,最吸引人眼球的某过于长达1.1m的长广域显示屏,由27英寸4K高清触控屏以及12.3英寸的全液晶数字仪表盘构成。这块27英寸中控面板支持SYNC+2.0智行交互系统,是长安福特首创的“联合驾趣”的最好体现,科技感满满。而迈锐宝XL最新年款车型采用了简约的设计风格,与外观设计风格保持一致,将运动风贯彻到底。车辆中控台采用对称式展翼设计风格,八寸全彩数字自定义仪表盘和悬浮式中控台集成10寸显示屏,给予用户最好视觉效果。迈锐宝XL使用打孔真皮座椅,星夜黑真皮辅以炫红精工缝线,运动质感跃然而现;而蒙迪欧根据配置不同,座椅材质也不同,其中顶配版采用皮质和仿麂皮绒材质,配上竞技黑红配色,将科技风贯彻到底。迈锐宝XL搭载了小雪OS智能车联系统,配备了多品类的生活服务APP以及车机应用,除此之外还引入了科大讯飞智能语音助手,可以通过语音完成车内的许多操作。迈锐宝XL可实现碰撞自动求助、紧急救援求助、道路导航等多项专属服务。新一代蒙迪欧搭载了福特Co-Pilot360TM智行辅助驾驶系统,可以实现全速域自适应巡航、并线辅助、车道居中、道路交通识别等18项高级辅助驾驶功能。得益于福特FNV智能互联全网架构,蒙迪欧也首次迎来了OTA升级功能,拥有了远程升级能力,对于用户的使用感也将再次提升。作为美系车型,