冠道本田和途观L哪个好(本田冠道与),老铁们想知道有关这个问题的分析和解答吗,相信你通过以下的文章内容就会有更深入的了解,那么接下来就跟着我们的小编一起看看吧。

在当下汽车市场,SUV车型的销量一直稳居榜首。而在SUV中,本田冠道和途观L无疑是备受消费者青睐的两款车型。冠道本田和途观L哪个更好呢?

冠道本田和途观L哪个好

我们来看看外观设计。冠道本田采用了犀利的前脸设计,大尺寸镀铬进气格栅使得整车看起来非常霸气。而途观L则更加注重稳重,更加偏向于商务风格。两款车型的车身线条都十分流畅,在外观设计上各有千秋。

我们比较一下内饰配置。冠道本田的内饰豪华感十足,采用了高级材质,质感出众。驾驶舱布局合理,操作便捷,功能丰富。而途观L则更加注重实用性,空间宽敞舒适,搭载了大量实用的储物空间。两款车型的内饰风格和配置都各有特色,可以根据个人喜好来选择。

在动力方面,冠道本田搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为193马力。途观L则搭载了一台2.0T发动机,最大功率为186马力。两款车型的动力表现都非常出色,无论是日常通勤还是长途出行都十分稳定可靠。

我们来看看价格方面。冠道本田的起售价要高于途观L,但冠道本田在配置和品牌影响力上都更胜一筹。

冠道本田和途观L都是非常不错的SUV车型,它们各有特点,消费者可以根据自己的需求来选择。如果追求豪华感和品牌影响力,冠道本田会是不错的选择;而如果注重实用性和经济性,途观L则更适合。无论选择哪款车型,都能带来出色的驾驶体验和舒适的乘坐感受。

冠道本田和途观L哪个好(本田冠道与)

1.车身尺寸,URV在车身长度和高度上优于冠道,所以看起来更修长高达。

2.在外观设计,URV采用了新的前脸设计,符合年轻人的需求。大量的镀铬装饰和力量型线条的加入,让整车更大气从容,而冠道则外观设计则更精致运动。设计线条,UR-V更柔和,冠道则有更多棱角。

3.从产品层面来说,URV和冠道虽出自同一平台的两款车,都基于同一概念车,本田conceptD概念车打造。但在设计、内饰、定价方面,冠道力求以更低的入门级价格切入市场,而定位更高的URV则担当着本田在国内SUV市场中的“旗舰”角色。

4.从内饰上来看,用料和配置上有着不同的配备,URV的布局和线条设计比起冠道内饰,更加简洁大气。在细节处也装饰了更多的镀铬装饰的点缀,所以看起来更加豪华一点。

5.在配置方面,URV和冠道的顶配车型的配置几乎完全一样。但在入门级车型上两车有着不一样的,这在1.5T和2.0T的入门款上都有体现。在1.5T车型,冠道的1.5T入门车型比UR-V便宜2.68万元,但缺少了真皮座椅、全景电动天窗、倒车视频影像、前雾灯等豪华配置。在2.0T的入门级车型,URV比冠道的稍高1万元,但新增了诸如LED大灯,真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、全景电动天窗、前后排头部安全气帘、倒车视频影像等高端配置。

6.在动力方面,两车均搭载了本田1.5T和2.0T发动机,动力输出一样,连命名方式也一样。不过因为东风本田和广汽本田的动力调教技术不一样,所以虽然动力相同,但官方给出的动力表现,东风本田URV要比冠道低一点点。

冠道的优缺点

优势:外观时尚,空间充裕,舒适性好,配置丰富,科技感强,油耗可以接受,跑开后动力还可以,操控性强。

不足:提速涡轮没有介入时有那么一丁点慢。扩展资料:

2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道(AVANCIER),本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造,采用现在流行的轿跑SUV风格,是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV,动力性和空间是其最大的优势。

广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术,最大功率是200kW(272Ps)、最大扭矩是370N·m,百公里最短加速时间7.45s [2] ,并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡,具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式,在同级别中绝无仅有,实现了超越同级别的驾乘感受。

参考资料:本田冠道-百度百科

本田冠道口碑怎么样

本田冠道这款车质量还是可以的。

这款车性价比高,体验流畅。车的稳定性、减震性、安静性都很好,转弯时整车刚性很好,侧倾不大。她的储物间空也是一大亮点。现在人们非常重视房间的舒适性空。这款车无疑会给人一种在房间空的舒适感觉。这是一辆值得购买的汽车。

高性价比,意想不到的平顺驾驶体验(车的平顺性、减震性、安静性都很好,转弯时整车刚性很好,侧倾不大),无与伦比的乘坐体验,巨大的骑行储物空间空,相对较低的油耗,醒目的外观内饰设计和用料。

冠道本田和途观L哪个好

各有各的优点。我使用简单易懂的语言。

分析,

如果试驾后觉得和我说的完全一致,请采纳。

比动力途观L更好,

相比底盘技术,途观L胜出,底盘很扎实,高速行驶稳定性好。

加速的一致性,途观L变速箱,自动模式下换挡速度快,途观L胜,

相比空,冠道略胜一筹,所以冠道胜出。

途观L在路面不平度上胜于底盘的过滤性能。

比安全更重要,

途观L激光焊接技术,冠道手工点焊,显然途观L在这方面胜出,

对比安全碰撞结果,两车都有五星碰撞,

但是国家cncap安全检测部门没有后端检测环节,

日系车尾部通常没有防撞钢梁。就算全是铁皮和泡沫板,我也不会说什么。懂车的都应该知道。

所以安全途观L赢了,德系车标配esp安全系统。

油耗率,冠道省油,冠道致胜,

相比整车作为车辆材料,途观L完胜,打开车门的一瞬间就能感受到。

与品牌相比,大众德国跻身世界500强。

汽车行业的第一名,

本田在世界500强企业中排名第41位,在汽车行业排名第6位。

在品牌全球销量对比中,大众胜出,汽车行业销量排名第一。

已经打败了丰田,成为全球销量第一,

可能有人会说大众在华销量占40%,他们会以此为借口。

大众在美国的销量不如日系车,这是事实。

但我还是要为粉丝说句公道话,

世界上有三种蛋糕,

在欧洲,大众的销量已经完全超过丰田。

在亚洲,大众的销量已经完全超过了丰田。

在北美,大众的销量不如日系车。

那是因为大众得罪了美国人,美国有排放事件。

第二,

美国人普遍崇拜大皮卡,纯越野,

这方面,车大众几乎不生产,也几乎不是主力产品,而这恰恰是丰田产品线的强项。

第三,

大众的车价在美国偏高,定位在丰田和宝马之间,上不去下不来。

丰田凯美瑞在美国的价格普遍比同级别的大众低30%。价格便宜。

第四,德国只有一个大众这样的低端品牌,其余都是高端品牌。

在日本,有许多低端品牌,如丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木和斯巴鲁。

德国大众汽车公司挑出八个日本品牌,

大众虽然成了神车,但不可能那么厉害。

所以德国大众汽车公司在美国的销量低于日系车是正常的。

但在高端领域,德系车依然是美国市场的第一。

奔驰也是美国人买车的首选。

想问问那些故意黑大众的人,

美国人喜欢大皮卡,我们中国人不喜欢却对车一窍不通???

美国人喜欢纯粹的越野车,而我们中国人普遍不喜欢却不懂车??,

我们中国人都喜欢suv多功能,轿车,舒适,路控。

我们中国人不买越野车不买日本车不就是不懂车吗???

有一个电台汽车节目的所谓专家,主持人很没有人情味,专家很没有人情味,我说这个节目的名字,叫《城市之声101.8》。下午三点,节目叫《走在新街口》。

那次车展简直失去了客观性和公正性,明目张胆,不计后果,帮日系车打广告,只说日系车的优点,避而不谈其他车的优点。

有时候甚至邀请日系品牌4s店的销售做专家,帮忙解答购车问题。

还有一个电台媒体叫中国好声音,每晚早上九点开播,也很操蛋。有时候,主持人明目张胆的说,其实讴歌也不错。每个人都更关注日本车,所以没有必要总是买BBA。

哈哈、、、、

要小心,这两个程序,

在这两个节目中,他们总是说大众在美国的销量不如日系车。

在这里,我只想问,这位专家,

英国人为什么喜欢大众??

法国人为什么喜欢大众?

奥地利为什么喜欢大众?

比利时为什么喜欢大众?

荷兰人为什么喜欢大众?

瑞士人为什么喜欢大众?

丹麦人为什么喜欢大众?

意大利人为什么喜欢大众?

欧洲人喜欢大众汽车,

为什么不说日系车不能在欧洲面向大众销售?

为什么总说大众不能在美国卖日系车?

在美国市场,在高端领域,

奔驰还是老大,

还是德系车的天下。为什么不谈高端?

中低端市场让日系车钻空,我刚才说了,,,

,,

几乎所有的世界元首都乘坐德国汽车。

晚上看新闻联播,看行政新闻,

你会看到的,

德国,拥有,

世界领先的ZF9AT变速箱技术

世界独创的涡轮增压技术,

世界领先的底盘调校技术,

世界领先的激光焊接技术

世界领先的空空气悬架技术,

世界上第一台DSG变速箱

世界领先的材料技术,

世界上最大的工匠团队

世界上最严谨的汽车制造理念

世界上最大的汽车国家,

世界上汽车的发源地,

采用了世界上最先进的混合动力技术,宝马i8系列。

拥有世界上最严格的产品监管体系,

拥有世界上最强大的汽车工业,

日本爱信变速箱都买德国保时捷。

我不知道。我以为是日本的,其实都是德国的技术。

百度搜索,爱信变速箱百科,

德国

代表性车辆类型

奔驰s

奔驰gls

奔驰r

梅赛德斯AMG

宝马7系

奥迪s8

奥迪a8

奥迪r8

大众辉腾

大众途锐

保时捷Cayenne

兰博基尼

布加迪

阿斯顿·马丁

迈巴赫

劳斯莱斯幻影

瑞士表,德系车,叫了几十年。

你喜欢日系车上那堆铁膜的感觉吗?安全不是五星碰撞那么简单,吉利不会花那么多钱买沃尔沃。

cncap5星碰撞仅供参考,

为什么沃尔沃被称为世界上最安全的?,第一张钣金厚,用料好。

沃尔沃安全气囊的数量通常比同级别的其他品牌要多。

比如沃尔沃s90。超过20个安全气囊,

而像雷克萨斯es这种级别的车,安全气囊不到十个。

CNCAP的官方测试是车以50脉冲的速度撞墙,人没事的话要5星才能通过。

现实中,车祸就是撞车,比如你从对面往西开50里,我从西往东开50里。

这时候我们一旦撞在一起,总冲击力是100个脉冲,而五星碰撞只是50个脉冲撞墙,就算人没事也就过去了。

比如沃尔沃某款车型的车身长度是5米,那么我们使用的是5星碰撞测试标准,经过50次脉冲冲击后,车身长度变成了4.5米,经过70次脉冲冲击后,变成了4.2米。

反观日本车,5米长的车身,50脉冲冲击车身长度变成4米,70脉冲冲击变成3.2米。驾驶室人员被活活推死。

在这种冲击下,很明显金属板的厚度是有利的,

你可能觉得5星碰撞50脉冲碰撞的冲击力完全够用。

但是我告诉你,还是那句话,你开50个脉冲,我开50个脉冲,我们撞在一起就是100个脉冲,对吧?

当日本车50脉冲冲击几乎推至驾驶室时,

60脉,你会被推死,

而且你可以给德系车加20个脉冲,一点问题都没有。

目前有人说轻量化设计,汽车要吸能,告诉你都是骗人的,

他们说金属板太硬了。车撞的时候不只是掉了点漆,人是两次碰撞死的。这种说法完全是谎言。

我告诉你,碰撞中只要系上安全带,人的身体就不会往前冲,不会造成二次碰撞。

这时车内的安全气囊会瞬间弹出保护你的身体和头部、、、所以不存在这种情况。

,轻量化设计,是营销手段,不可信,

材料相同的情况下,主要看钣金的厚度。

除非你的车是碳纤维的,或者有某种强度高的高级材料,,,不然就看谁厚了。

但是40万以下的车通常100%都是普通铁。

这时候就看谁的材料比被动安全更实用了。

,,,而碳纤维通常是法拉利超百万级别的。

简而言之,你要无论商家如何辩解广告,百度,贴吧,边肖,电台媒体,

你知道,厚金属板的制造成本很高。

薄金属板和低制造成本。

是的,有些人会说。日系车在美国卖的很好,我告诉你,很便宜。

在美国,凯美瑞和捷达,一个价格,也就是我们国内的速腾,在国外叫捷达。

所以卖得很好,百万购车补贴

本田ADVANCER冠道

本田没有汽车前进,但有汽车前进的皇冠路。官道是广汽本田推出的全新大型豪华SUV,于2016年10月29日在北京正式上市。

新冠道的长宽高(mm)为4858/1942/1670mm,轴距为2820mm,前部的变化主要集中在雾灯区域,新车型的雾灯区域设计更加紧凑。侧面的新车车身将提供全新造型的车轮,整个系统标配19英寸车轮,侧裙的造型也略有调整。车尾方面,新车采用全新设计搭配LED尾灯,排气采用双边四向造型。

新冠道的内饰与老款车型保持一致,内饰采用真皮和木饰板,彰显稳定感。新款入门级车型还采用了真皮座椅和方向盘,进一步增强了质感。在配置方面,新车相比老款进行了升级。新车配备8英寸触控中控屏,本田CONNECT2.0车载多媒体系统升级,支持语音控制车联网等功能。新车增加了陡坡缓降、前置手机无线充电等功能。新车还分散了一些配置,比如倒车影像、自动大灯、转向辅助灯、LED雾灯等。

动力方面,新冠道提供1.5T和2.0T动力总成。1.5T车型最大功率193马力,峰值扭矩243牛米。传动系统为CVT变速箱。2.0T车型最大功率272马力,峰值扭矩370牛米。传动系统为9速自动手动变速箱,将提供四轮驱动车型。

百万购车补贴

本田冠道和URV的区别

厂商不同。虽然都是本田,但是冠道是广汽本田旗下的产品;URV是东风本田旗下的产品,价钱方面。冠道的官方指导价:22~32.98万元;URV的官方指导价:24.68~32.98万元。外观方面。冠道整体看起来大气沉稳一些;URV看起来相对笨重一些,车身尺寸方面,两车的轴距都是2820mm。冠道的长宽高分别为:4816/1942/1669mm;URV的长宽高分别为:4825/1942/1670mm,高配版高为1675mm。可以看出来两车在车身尺寸方面差别很小。配置方面(包括安全配置),唯一的区别就是,本田UR-V多了车顶行李架,本田冠道多了内/外后视镜自动防眩目。前脸方面,冠道:中网一块贯穿车标的银色镀铬装饰条显得非常有层次感,下方进气口采用多边形设计,两段有一个向上的拐角设计,看起来更有立体感。URV:中网直接向下延伸了非常大的口子,感觉比例不是很协调,像是一个脱臼了的下巴。车尾部分,冠道:中间一条银色的镀铬饰条连接车身两端,车灯采用字母C型,底部的保险杠采用银色护板包裹,看起来非常具有时尚感。车标LOGO在镀铬饰条的上方。URV:采用贯穿式尾灯,比较富有科技感。后保险杠仅内置了一个指示灯,看起来比较普通。车标LOGO在贯穿式尾灯下方。内饰方面,URV也似乎更加超出了消费者的期待,奢华质感一览无余,从黑色和棕色的潮流搭配、到科技感和便利性兼具的中控操作台,再到配备了遮阳帘的滑道式超大全景天窗,而且在内饰还采用了大量的木纹装饰板的设计,视觉上还是非常不错的,因为属于中大型的SUV,所以座椅的设计也是本田SUV的史上之最,软硬适中,并且很有包裹性。而冠道内饰方面的改动也不比外观改动要小。新车的很多智能驾驶系统,如一键自启系统、全新的刹车系、减震系统等等,都会标配全系车型。

文章到此结束,如果本次分享的冠道本田和途观L哪个好(本田冠道与)的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!