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JEEP汽车抱枕被子两用简约风格

随着生活水平的提高,人们对于生活品质的要求也越来越高。在家居装饰领域,人们追求简约、舒适的风格已经成为主流。而JEEP汽车抱枕被子两用简约风格的出现,正迎合了人们的需求。

这款JEEP汽车抱枕被子两用简约风格的设计,简洁而不失个性。整体采用经典的黑白色调,简约而不乏时尚感。抱枕被子两用的设计,不仅可以当作抱枕使用时,还可以展开成为一条舒适的被子,给人们带来温暖和宽松的感觉。

JEEP汽车抱枕被子两用简约风格的材质也十分讲究。采用高品质的纯棉材质,柔软舒适且透气。抱枕被子的填充物采用高弹力松软纤维,既具备良好的支撑性,又能够有效保持温度,给人们提供舒适的使用体验。

除了舒适性,JEEP汽车抱枕被子两用简约风格还注重保健功能。抱枕被子的设计遵循人体工学原理,可以提供有效的颈椎支撑,减少颈椎疲劳。抱枕被子内部还添加了负离子元素,可以有效吸附空气中的有害物质,改善室内空气质量,保护健康。

JEEP汽车抱枕被子两用简约风格的多功能性也令人称赞。无论是在家中休息放松,还是在户外旅行露营,这款抱枕被子都能发挥极大的作用。便捷的折叠设计,方便携带。不论是孩子还是成人,都能够享受到它带来的舒适与温暖。

JEEP汽车抱枕被子两用简约风格的出现,为人们打造一个简单、舒适的居家环境提供了一种全新的选择。它以其简约时尚的设计风格、高品质的材质、保健功能和多功能性受到了人们的喜爱。让我们一起享受这款抱枕被子带来的温暖与舒适吧!

JEEP汽车抱枕被子两用简约风格

1984年新切诺基问世了。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车。问世之后 便迅速风靡全球,此后其外形和内部鲜有改变,这种状况一直持续到切诺基 1997型面市之前。1997型内饰焕然一新,外部也做出了相应的改进,并配备了双安全气囊,在两轮驱动车型上采用了新的V8发动机。一直到1997年年底,吉普车1997一共生产了200万辆,成为那一年的“年度四轮驱动车”。这些都是后话。 1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司(AMC),这为吉普车历史的新纪元开创了一个新舞台。1992年,大切诺基问世,它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车,并获得了巨大的成功。 1996年,全新“牧马人”投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业中树立又一个新的楷模。 1998年11月17日,克莱斯勒与戴姆勒·奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司,从那以后,戴姆勒-克莱斯勒公司就成了传奇吉普车的卫士。 随着全新的 1999吉普车大切诺基的登场,吉普车公司的工程师和设计师把他们对高端SUV市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款有史以来最无所不能的SUV,它配备了吉普车技术最先进的四轮驱动系统并赢得了无数的奖项,其中包括年度北美卡车奖。之后切诺基一直在不断的改进升级之中,一直到今年推出了05款的大切诺基。 大切诺基虽与切诺基取名相似,但实际上比切诺基车型在装备、性能、档次等方面都有着天壤之别,其在外形尺寸和内部空间上都比切诺基大许多。大切诺基的档次可与丰田陆地巡洋舰,三菱帕杰罗,英国陆虎和德国奔驰等媲美。美国杂志是这样描绘的,“大切诺基是顶级的峡谷开拓者”。 外观 大切诺基车身造型趋向追求弧形曲线美, 以适应城市交通和空气动力学要求;大倾角的前风挡玻璃,盾形前散热器护栅,宝石般的前大灯,与车身融为一体的雾灯,较好地溶入了轿车设计要领,简洁,雄浑,尊贵,其外观尺寸的长,宽,高分别为 4610x1826x1763(mm)。举升门上还带有可开启式后尾门玻璃窗。 内饰 大切诺基作为吉普家族的顶级产品,其豪华程度完全可与高级轿车媲美,其装备处处体现出高科技,进入车内,首先映入眼帘的是其典雅,质地细致的仪表板和中央控制台,其高光的木纹装饰,显示出高档的品位和尊贵的地位。 澎湃强劲的动力性 从前面的介绍可以看出大切诺基完全具备了高级轿车的舒适性,而大切诺基在动力性,可操纵性等方面甚至超过了同类高级轿车,他所具有的卓越的越野性能是许多高级轿车所望尘莫及的,而这一切都是由于大切诺基的设计者将以下的高科技技术溶入了大切诺基之中。 大切诺基装备有4.7升POWER TECH V8发动机,该发动机能够提供最高175千瓦的功率和400牛。米的扭矩, 加上新型的具有世界等级的齿轮精度的多段式五速自动变速器的精巧配合,给驾驶者提供了强劲的起步力,敏捷的加速性及燃油经济性。 二档速比的平滑减档特性能使在拖车时保持较高的车速。在合适的装备下,装备4.7升POWER TECH V8大切诺基能牵引6500磅的重物。 美国权威杂志在试车评论中写道,大切诺基4.7升V8发动机的动力之所以领先群雄,称霸于其它同级车,关键是它在越野车发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间巧妙地达到了完美的统一。 根据有关试验测试显示,大切诺基最高时速为200公里,转弯半径5.9米,0至80公里加速为5.9秒,0至100公里加速为8.6秒。百公里平均油耗为15.6升。据吉普爱好者试驾评论,大切诺基在爬30多度斜坡河堤时,十分轻松;而在机场高速上开150公里/小时并没有感觉到快,且加速非常有力,很轻松就可达到190公里/小时的高速,而且高速时车内噪音也比较小,坐在车内感觉很平稳,转弯和并线都很到位。 高科技术的充分体现 带微型电脑的顶置控制台可将你的意识得以充分地体现。汽车信息中心在选定模式下,通过司机位置,可控制车库门、屋门及家庭安全系统。共有13种电控优先选择(如车外温度显示,自动门锁开关情况,目前油耗,油箱剩余汽油可续性里程,低燃油报警,前大灯延时,U.S 或公制显示,语言选择,声控喇叭带锁等)可由用户按需要进行设定。即使在车内,程序可用来测量你行驶了多远,同时也可告诉你如何到达。大切诺基宽敞,优雅的环境使每一次的旅行都回味无穷, 大切诺基也能提供给世界上的人们所渴望的-自由自在。 大切诺基在其同类级别的车型中是唯一装备有红外线双重区域恒温控制系统的汽车。红外线传感器不断地感应监控前排司机及副座乘员周围不同表面的温度,然后自动调节到选定的舒适水平。因此无论是在炎热的地方或是严寒的地方驾车旅行,大切诺基均可保持驾驶室两侧的最佳舒适程度,为驾乘者营造出最理想的车内环境温度。 10自由度电动前座椅,带电动调角,司机容易下车功能,带选装的司机及前副座椅可加热功能并带座椅高、矮设定功能。 高级真皮装饰。通过两种可编程记忆设定,可利用触摸式按钮调节最佳驾驶位置。所有主要装置的控制对于司机都很容易做到,比如速度控制按钮就是安装在真皮缠绕的方向盘前端可触到的部位。在其下侧是方便控制六个扬声器的INFINITY声响系统及180W功率的功放系统。 大切诺基还装备了动力转向,电动门窗,电动门锁,电动天窗(2002型),带记忆功能的防雾式电动后视镜,自动调节白天与夜晚使用的光感式车内后视镜,后窗除雾器,用于开启住房和车库大门的电子遥控器等。 性能优良的QUADRA-COIL 悬挂系统 卓越的QUADRA-COIL 悬挂系统使大切诺基在坏路上也可舒适行驶。越野时,整体式前后桥提供了22-23厘米的充分离地间隙,三连杆式后悬挂系统,给横拉杆以足够的活动空间,前后悬挂均装有螺旋弹簧,加上17英寸车轮,为驾乘者提供了舒适的道路驾驶。优化的转向几何学结构及准确的转向操纵系统,可将车轮所接触的不同路面情况准确地返馈给司机,即使身处恶劣路面,也能保持舒适驾驶,并保证转弯时平稳安全。 世界一流的安全性能 大切诺基装备有新一代前座双安全气囊及侧部安全气囊,一次成型的整体式车身结构,四轮盘式防抱死刹车系统,高强度钢制成的侧防撞杆,可调式三点式安全带以及后门儿童安全保护锁等,最大限度地保护到司机和乘员的安全,同时本车还配备了安全钥匙防盗监视系统,以及最先进有效的发动机锁死系统,当将钥匙从点火开关上拔调后,如果不用有效的钥匙,发动机将无法运转,防止汽车被盗。 卓越的四轮驱动技术 QUADRA-TRAC II 分动器:使用新二代智能性全时自动QUADRA-TRAC II分动器, 无需驾驶员操作即可进行高范围的工作。正常情况下,它将发动机扭矩直接全部分配给后桥和车轮。当遇到粗糙和光滑路面时,分动箱中的转子耦合器自动将扭矩分配到前桥以帮助司机控制。 QUADRA-DRIVE 控制系统:综合包括了QUADRA-TRAC II 分动箱和前后VARI-LOK 差速器桥,三个转子耦合器,一个装在分动器中,另二个分别装在两个差速器桥中,通过转子泵,活塞和离合器元件传递扭矩,这种完全的机械传递系统充分保证了大切诺基在任何情况下都有足够的牵引力。QUADRA-DRIVE 控制系统在通常情况下,通过分动箱将发动机扭矩传送给后桥和车轮。当遇路滑情况时,QUADRA-DRIVE 系统可以多种方式来应对牵引力的损失。后桥转子耦合器能将扭矩传递给另一各后车轮。如果没有牵引力,分动箱转子耦合器能够将扭矩传递到前桥,这时转子耦合器能将扭矩从一侧传到另一侧,如果需要的话,将发动机产生的扭矩几乎100%的传递到仅某一个轮子上,以保持牵引力。无论哪一个轮子缺少了牵引力,QUADRA-DRIVE 可连续监测和保持这一扭矩的传递作用-以保持平稳的驾驶。这一最先进的技术竟然能够在仅有一个轮子有牵引力时也能轻松地爬上山坡! 宽大的储物空间 大切诺基的后排座椅可60/40折叠,而且后座当一侧坐人时,另一侧可折叠放倒以存放物品。大切诺基的备胎很巧妙地藏置在后地板下,上面加盖后,完全不占后备箱的空间;后备箱还配有行李舱遮盖及物品护网,使得车内即使存放许多物品也比较整齐、美观。 在人类现代文明高速发达的汽车已不单单是代步工具,它现在更多地是代表着一种时尚,集代步、载物、运动和休闲等SUV多用途为一体,这种汽车发展的新潮流也正在逐步渗透到中国的汽车市场,而BJC所引进的大切诺基正是SUV中的佼佼者,相信会给中国汽车市场带来更多的繁荣。

JEEP汽车的风格

Jeep汽车是一款拥有强大越野性能和独特设计风格的车型,深受消费者喜爱。其强大的越野性能和出色的质量是其最大的优点,但其油耗较高、车身较大和维修保养成本较高是其缺点。如果您是一个越野爱好者,那么Jeep汽车将是您最好的选择。Jeep汽车的缺点在于其油耗较高,车身较大,维修保养成本较高。Jeep汽车的油耗较高是由于其强大的动力系统和重型车身,因此在日常使用中需要花费更多的油费。Jeep汽车的车身较大,因此在城市驾驶中较为不便,需要更大的停车空间。Jeep汽车的维修保养成本较高,需要花费更多的维修费用和保养费用,对消费者的经济负担较大。Jeep汽车的性能一直是其最大的卖点之一。Jeep汽车拥有强大的越野性能和过硬的质量,其发动机动力强劲,悬挂系统出色,能够在各种复杂的路况下保持平衡和稳定。Jeep汽车的四驱系统更是其强大的越野性能的保证,能够轻松应对各种复杂的路况和地形,让驾驶者在越野领域中自由穿梭。Jeep汽车是一款拥有强大越野性能和独特设计风格的车型,深受消费者喜爱。其强大的越野性能和出色的质量是其最大的优点,但其油耗较高、车身较大和维修保养成本较高是其缺点。如果您是一个越野爱好者,那么Jeep汽车将是您最好的选择。Jeep汽车是一款拥有强大越野性能和独特设计风格的车型,深受消费者喜爱。其强大的越野性能和出色的质量是其最大的优点,但其油耗较高、车身较大和维修保养成本较高是其缺点。如果您是一个越野爱好者,那么Jeep汽车将是您最好的选择。Jeep汽车的缺点在于其油耗较高,车身较大,维修保养成本较高。Jeep汽车的油耗较高是由于其强大的动力系统和重型车身,因此在日常使用中需要花费更多的油费。Jeep汽车的车身较大,因此在城市驾驶中较为不便,需要更大的停车空间。Jeep汽车的维修保养成本较高,需要花费更多的维修费用和保养费用,对消费者的经济负担较大。

JEEP水陆两用汽车价格

"吉普车"这个词在英语中通常可以翻译为 "jeep"。Jeep是一个汽车品牌,世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。已具有80年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖,单独拥有这一注册商标,因此“不是所有吉普都叫Jeep”。

1.创意来源

追溯Jeep的历史,不难发现其本身就是开创精神的结晶。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔,这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质,通过不断开拓创新日趋完美,传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐。

2.车型系列

备受期待的“8X7史上最强豪华SUV”——进口全新2014款大切诺基正式上市。共有5款车型与消费者见面,3.6L舒适导航版、3.6L豪华导航版、3.6L旗舰尊崇版、5.7L旗舰尊崇版,以及6.4L SRT8车型。除了强大的的产品实力, 进口全新大切诺基此次极具竞争力的价格矩阵,刷新了豪华SUV各级别的综合价值标杆。3.售后服务Jeep品牌推出全时全路况特色售后服务,1月起在七城市试点运行。Jeep全时全路况特色售后服务包含多个业界唯一或同级唯一的项目,24小时全路况救援、专属旅程关怀的出行管家服务、主动关怀的一对一客户经理制、晨星守候服务、快速保养通道、常用保养零件价格全国统一公示等服务内容,为车主提供高效、高质量、诚信的售后服务。

4.设计特点

相对于轿车驾驶舒适、速度快、耗油低等特点,4×4越野车具有底盘高、视野开阔、非常路面上行驶如履平地等值得轿车羡慕的特性。5.关于吉普车的其他相关介绍:1、原理:越野,不仅是军用,还有矿用,矿用车不少是全驱,三桥无前驱得更多,拉几十吨上百吨的矿石,两桥设计上有困难。差速器的原理,一个轮子要是失去足够的摩擦,会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题,要再提高性能,就要有一个差速锁,锁住差速作用。汽车有这个,基本上是一种无意义的“全配置”,就如点烟器一样,用得着的情况很少。

2、舒适性:还有一个基本常识,就是舒适性,这与轮距有直接关系,几何原理很容易明白,轮距越远,前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小,如果两轮相距一百米,轧过一块砖的时候,那么坐车的人位置只有上下变化,这可能通过弹簧来消除,而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。

JEEP汽车专用头枕

全球最顶级的11款车以及四大商务车

布加迪威龙 1.布加迪EB16.4威龙--120万美元 最贵理由:1+1=1 两项打破当今世界汽车工业的纪录:最高车速405.7公里/时,比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时,0~100km/h加速时间为2.9秒,比F1纪录快0.3秒,以及每辆售价(含税)约120万美元,相当于两辆法拉利。 法拉利ENZO 2.法拉利Enzo--65.2万美元 最贵理由:生死时速 Enzo,以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应,忽略美学作用,被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度!法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。 保时捷Carrera GT 3.保时捷CarreraGT--44.3万美元 最贵理由:沉默加速度 当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里,0至 100公里的加速仅为3.9秒,特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说,保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 4.SallenS7--43万美元 最贵理由:物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车,也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代,但绝对是这一市场的王者。 5.宾利Azure终极系列--38万美元 最贵理由:收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格),但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 迈巴赫62 6.迈巴赫62--36.7万美元 最贵理由:前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说,Maybach曾在20世纪20年代制造过。和劳斯莱斯或宾利不同的是,这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间,让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。 7.Pagani Zonda跑车--35万美元 最贵理由:后无来者 全球只发售40辆,而且全部现金交易。即使销量有限,Zonda(双门版)也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造,使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 蓝博基尼Murcielago 8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元 最贵理由:安全极速 拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7(公里/小时)最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢?当然不是! Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏,6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾,即使是在高速公路上敞篷的情况下。 劳斯莱斯幻影 9.劳斯莱斯幻影7--32万美元 最贵理由:经典+科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营,使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂;糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎,只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。 奔驰SLR 10.奔驰SLR--30万美元 最贵理由:公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱,令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘,陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计,如内饰方面发挥卓绝)。 11.Asto Martin征服--25.5万美元 最贵理由:007的惟一选择。 电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动,造就了惊人的动力和加速度:从0到60迈只需要4.5秒,还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆,换挡在250毫秒内飞速完成,比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。四大顶级商务车 在奔驰的众多轿车系列中,最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级莫属,在全球同价位的高档轿车中,奔驰S级一直把持着近50%的惊人市场份额,盟主地位不可动摇。如果说S级轿车是奔驰轿车中金字塔式的车型,那么奔驰S600就是这个金字塔的顶端,作为奔驰S系列的顶级型号,奔驰S600凝聚了奔驰公司制造轿车所有的精华及才干,被誉为“融合了世界上最先进技术的艺术品”。 中国人喜欢将梅赛德斯·奔驰轿车亲昵的称作为“大奔”,这个昵称的起源怕是无从考证了,然而“大奔”这个昵称除了朗朗上口外,却也让车迷们多了一份尊崇、膜拜感,在许多人的眼里,奔驰轿车不但是财富的象征也是身份地位的象征。而据奔驰公司公布,目前在中国内地和香港有超过11万辆奔驰轿车,其中80%是S级轿车。最新型奔驰S600型豪华轿车,车中大量运用了梅塞德斯·奔驰公司的最先进的技术,无论在底盘、发动机、豪华性和安全设计方面,S600轿车都以日尔曼民族那严谨与智慧做到尽善尽美。可以感觉到,奔驰S级轿车无论是在外形或者内饰方面,它都在追求更时尚、更动感。相对于新宝马7系来说,大气与沉稳依然是奔驰S600轿车的主流形象。长/宽/高 5163/1885/1444毫米 轴距 3085毫米 发动机 V12缸 排量 5439毫升 功率 500马力@6100转/分钟 扭矩 700牛米@2750-4000转/分钟 变速箱 5前速手/自动一体(含冬季/运动模式) 驱动方式 后轮驱动 轮胎 P245/45HR18 制动 前/外通阀刹车盘 后/盘式轮 最高车速 250公里/小时(电子限速) 0-100公里/小时 6.3秒 公务配置 冰箱、杯托、储物盒、导航系统、屏显式中央控制系统、后座娱乐设施、前后车载电话、高音质收音机、前后排阅读灯 安全配置 电脑记忆设置前排双安全气囊、安全带、乘车探测装置、儿童座椅、安全带预紧装置、 其它配置 电眼、电动车外后视镜、隔热玻璃、电热后车窗、恒温空调系统、可调式方向盘、助力转系统、中央门锁、发动机控制系统、防眩目后视镜、车身自动水平系统、防盗系统、防拖车及内部保护防盗系统、电动后卷帘、动力辅助关门系统等世界上的各种品牌的汽车被引入到中国后,一定会冠上一个中文的品牌名称,这个名称可以按原文的意思直译过来,也可以按原文的发音的由中文表达出来,她们一定都是那种美好的字眼。在众多的品牌译名中,“宝马”这个名字可谓是译的最经典出彩的,无论从精神到寓意,“宝马”都将这个世界级汽车品牌表现得活灵活现。在宝马众多系列车型中,能代表其在世界级水准的非在2001年在法兰克福车展上推出的宝马新7系莫属,不能用简单称新7系为一部轿车了,可以说新7系是融入了最新高科技的超级的行驶机器。而宝马向世界推出的V12顶级车款宝马760Li,则可谓是近年来的颠峰之作,宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸,高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心,无论是猛加速疾行,还是在道路上急转掉头,那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。对比起略显保守的奔驰S600,宝马760Li多了几分现代感,它们的身上都彰显着奢华与尊贵,然而它们的风格却不尽相同,如果说奔驰S600像一座奢华的城堡的话,那宝马760Li则似一座现代化的别墅。长/宽/高 5169/1902/1492毫米 轴距 3130毫米发动机 V12缸汽油机排量 5972毫升 功率 438马力@6000转/分钟 扭矩 602牛米@3950转/分钟 驱动方式 后轮驱动变速箱 6前速自动 悬挂 四轮独立悬挂附横向稳定杆制动 4轮通风盘式、ABS防抱死、制动助力、牵引力控制系统 轮胎 (前)P275/40R19 (后)P245/40R19最高车速 250公里(电子限速)0-100加速时间:5.6秒 公务配置 储物夹、多功能通讯装置、冷藏室、雪茄烟盒、后座娱乐设施、前排车载电话、iDrive控制系统、高音质收音机前后排阅读灯安全配置 司机及前乘客安全气囊、前后乘客头气囊、前后乘客安全带预紧装置、后排3点式安全带其它配置 助力转向装置、前后排杯托、前排12伏电源、4温区温度控制系统、电动车窗、带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、可加热多功能方向盘、高度及角度可调后头枕、巡航定速、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置奥迪A8L 6.0 Quattro,有史以来最强悍的A8,也可能是世界上最具运动感的豪华轿车。w12汽缸迸发450bhp的巨大功率与580N.M的峰值扭矩,从静止加速到100Km/h,200Km/h和极速250Km/h(电子限速)分别只需5.2,17.4和30秒(官方数据)。与这样一台发动机配合的是一架6档Tiptronic自动变速器,能在不同场合提供足够的动力,甚至给了司机干预它变档的机会。在运动模式时,变速器会延迟加档时机,减档时则正相反,与发动机紧密配合,将动力传给恒时Quattro四轮驱动系统,后者将其高效地化为车辆前进的动力。6.0L W12车型的车头水箱罩更与整车连成一体,预计将成为将来AUDI家族的前脸特征;铝质车厢本着奥迪空间结构(ASF)的设计思想打造而成,而A8L 6.0 Quattro所特有的铝质底盘和空气悬挂则将舒适性提高到一个新境界。司机能主动调节悬挂的高度,无论是追求疯狂运动感还是极度舒适感,这款A8L 6.0 Quattro有求必应。或许在VW Phaeton推出W12车型之际,就已经有不少专业人士猜测,这一代的全新AUDI A8也将跟进,但是经过今年两大车展的洗礼之后,AUDI只发表了标准与长轴距车型的3.7与4.2升汽油引擎,不过现在形势又有所转变,因为奥迪的W12真的来了,而且青出于蓝!奥迪A8L 6.0 Quattro12月8日接受预定,2004年2月在德国上市,国外售价11.7万欧元。长/宽/高 5181/1894/1455毫米 轴距 2944毫米发动机 W12缸电喷汽油机排量 6.0升 功率 450马力@6000转/分钟 扭矩 580牛米@3500转/分钟 驱动方式 quattro永久四轮驱动、Torsen中央差速器、电子差速锁(EDL)、变速箱 tiptronic 6前速自动/手动一体式 悬挂 前轮四连杆式独立悬挂、双充气减震器后轮梯形连杆、横向稳定及横向减震杆、双充气减震器 制动 4轮透气盘式、交叉式双回路附电子制动力分配装置(EBD)的ABS防抱死制 动系统 轮胎 225/60 R16 W全尺寸备胎 最高车速 250公里(电子限速) 0-100加速时间 5.7秒 公务配置 小桌板 该桌子可以很舒服地从前座椅背中翻出供后座乘员使用;多功能通讯装置该装置可放置标准尺寸的手提电脑和PDA。不仅有传真机,还有打印机、彩色扫描仪或车载电话。冷藏室该冷藏室有灯光照明,设置在后排座椅中央扶手上方。冷藏室温度介于+10度和-15度之间,有能存放两个容量0.75升玻璃杯的储物格和另一个附加储物格。雪茄烟盒位于后门内侧衬里;娱乐设施该套装包括带遥控功能的CD/DVD换碟机,以及播放电视机节目和DVD的显示屏。后座专用电话;行车电脑驾驶员信息显示系统高音质收音机;Bose音响环绕立体声;多功能媒体操作界面;双频GSM车载手机安全配置 带记忆功能高度可电动调节的三点式安全带 司机及前乘客安全气囊 电子防滑系统(ASR) 电 子行车稳定系统(ESP) 其它配置 前加热式大灯清洗喷嘴、防盗保护双层玻璃、双氙气大灯、带记忆电动可折叠防眩目可加热外后视镜、可加热多功能方向盘、高度及角度可调后头枕、电动后风档遮阳帘、一次性指纹接触记忆存储器、巡航定速、驻车加热系统、前后驻车电眼、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机防盗启动锁止系统、防盗 报警及车内感应装置“Phaeton是100%的独创,正象你对大众汽车的期望那样。这款车主要面向消费者是人们所说的‘卓越的驾驶者’——那些对传统德国豪华轿车的要求并不满足的人们。他们相信豪华可以超越传统的界限。Phaeton是大众汽车历来科技最系先进,最有动感,豪华和倍受好评的,并且像所有大众汽车一样,在其竞争领域拥有鲜明的特性。”Phaeton组装于大众汽车的艺术级的“透明工厂”。该工厂于2002年落成,坐落于德国的德累斯顿(Dresden)。简约的风格和日尔曼式的线条展现在Phaeton的身上。Phaeton在高速公路的性能和精确度测试的优异成绩成为德国工程和技术威力的一份证明。Phaeton的W12引擎设计利用一个湿机油箱作润滑系统,由两个非常小具有15度夹角的V6引擎模块以72度角分布组成,加上一个共享的拥有7个主轴承的曲轴。由于这个完美的“V-V”型排列方式设计,所以该引擎用W命名。这个概念导致了这个比V12引擎更为紧凑的设计的诞生。优雅端庄,Phaeton拥有舒适、方便等多种特点。大众汽车的设计师细心保证了Phaeton的世界级外部和内部元素并从中表达了一种安全、宁静与技术革新、简约结合的感觉。长/宽/高 5055/1903/1450毫米轴距 2881毫米发动机 W12缸汽油机排量 6.0升功率 420马力@6000转/分钟扭矩 550牛米@3000-4700转/分钟变速箱 5前速自动/手动一体式驱动方式恒久4轮驱动轮胎 235/50R18制动 (前)通风盘/(后)通风盘最高车速 250公里/小时(电子限速)0-100公里/小时 6.1秒公务配置 电视接收器、GPS导航系统、屏显式中央控制系统、后座娱乐设施、车载电话、高音质收音机、前后排阅读灯安全配置 8安全气囊(配有可根据撞击方向启爆单侧气囊的预警传感器)、ESP电子行驶稳定程序其它配置 带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、带记忆功能的方向盘、电动调节头枕、4温区温度控制系统、18方向电动调节座椅(有通风、加热、按摩功能)、Servotronic助力转向、内至预警器、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置

JEEP汽车专用腰枕

JEEP牧马人整体性能提升个人看法

2007-7-2 选用美国PROCOMP升高套件,变速箱必须降低,因为升高后后传动轴角度变化原厂五爪轮毂加法兰盘,轮胎明显宽出轮眉,视觉效果很威猛可调节高度的海拉H4大灯没有安装压缩机的发动机舱看着非常整洁31X10.5X15百路驰AT轮胎+原厂五爪铝合金轮毂+法兰盘牧马人PROCOMP3英寸升高正视图(WARN9500TI绞盘+海拉彗星系列辅助灯)欧版牧马人OME两英寸升高正视图(WARN9500TI+IPF辅助驾驶灯)31X10.5X15百路驰AT轮胎+-19铝合金8孔轮毂弹指一挥间,自己驾驶越野车已经10年了,在越野文化日益昌盛的在马路上经常可以看见车身高大,轮胎巨大无比,贴满花花绿绿车贴或者各个俱乐部标志的切诺基招摇过市,那种感觉就好像10年前满大街看到的花花绿绿的2020一样。毫无疑问,这些车主是以彰显个性为主要目的进行相关的改装,如果认为这就是真正越野改装的话,那就大错特错了。朋友问我,越野车改装的极至是什么,要我说,那就是全面提升车辆各方面性能,适应各种环境的考验,这样的改装才是理性和成熟在表现还记得有个故事,说一个人吃了N个烧饼,然后说:“早知道吃第N个烧饼就饱了,那前面的几个就不用吃了”。呵呵,改装一辆真正的越野车,可不是一步就能到位的1. 通过性改变车辆通过性首先要改变车辆的最大离地间隙,包括悬挂和轮胎两部分改装。常见的悬挂升高套件有2英寸、2.5英寸.4英寸.6英寸套件等。大尺寸轮胎常见型号有:30英寸、31英寸、33和35英寸等。从品牌分常见的有百路驰,石桥,邓路普等。从花纹分有公路胎,全地形胎和特殊地形专用胎等从经济性、实用性和可靠性等综合性能考虑,推荐升高方案为专业2英寸升高套件配30英寸轮胎,为什么?因为过渡升高会造成前桥位移,进而影响整车的操控性。过渡升高会改变车辆的重心,进而影响了整车的稳定性。过渡升高会改变了传动轴角度,加剧了传动机构的磨损。过渡升高和使用大轮胎还会增加部件磨损,增加油耗,减小动力等等连锁问题。其次要给车加上前后差速器锁,,没有差速器锁就不能称之为越野车,为什么?因为非铺装路面经常有沟坎什么的,差速器会让动力传给失去附着力的车轮,而具有附着力的车轮发挥不出作用,和两驱车一样了,那还怎么越野啊绞盘是自救的利器,特别是通过烂泥和松软沙地的时候,作为一名严肃的越野爱好者,怎么能没有绞盘呢。如果单车出行,没有绞盘陷在烂泥里,就只能围着车先筑坝,防止水流进来。然后往外淘泥,直到把地盘露出来,然后垫任何可以垫的东西在轮子下,增加轮胎附着力,抓住机会一次冲出困境。有绞盘和相关配套装备可能半天就能脱困,可是没有的话,那就慢慢干吧2. 可靠性悬挂改装误区:购买非专业悬挂升高产品,成本低,便宜,能够达到预期的视觉效果,但是由此产生的隐患很多。因为切诺基原车结构是承载式车身,悬挂为前簧后板,在非铺装路面上行驶,地面的冲击直接传给方向盘,六缸发动机导致车头重,所以要求前悬要有足够的支撑,保证良好的操控性和稳定性,以及舒适性和可靠性。车身后部的重量较轻,需要悬挂软一点才能保持轮胎的有效抓地性,如果后板簧过硬,每当过沟坎的时候,感觉屁股被踢了一脚不说,后轮离地后瞬间失去附着力,在沙石路面上很可能甩尾,造成方向性改变引发事故。另外普通的弹簧和减震器在非铺装路面上行驶几千公里,就会失去有效的支撑,会造成车头大梁开裂,发动机棘爪垫断裂,水箱开焊等问题。严重的还会对车辆的重心和方向性影响很大,特别是高速过弯的时候,很容易产生甩尾的危险发生。悬挂改装一定要用专业厂家生产的悬挂产品,不要图便宜,不能糊弄自己,只有这样才能保证爱车和我们永远安全再说说轮胎升级误区:目前很多越野爱好者购买二手轮胎和削字胎,原因很简单,就是便宜。二手轮胎一是从轮胎销售商处购买,一是车友间转让。削字胎基本都是轮胎销售商处购买。这类轮胎的共同特点就是没有质量保证。我的车装过一次从辆新车上更换下来的轮胎,结果在高速路上爆胎,还好是后轮,只是车身被炸开的橡胶抽打后造成轻微受损,没有发生更大的事故。另一次是在场地赛上见到,一辆赛车用削字胎一场都没跑下来就退赛了,原因就是轮胎变形鼓包后报废了,这样的轮胎对于越野中面临的种种恶劣环境的挑战,实在是没有任何安全保障啊3. 动力性改装:六缸发动机出厂设计最大功率是190马力,但是那是新车的时候,目前大家买的几乎都是二手车,发动机里面什么样谁也不清楚,但是可以肯定的是一定达不到出厂状态了。作为严肃的越野爱好者,先不说提高发动机多少马力,至少也要让发动机工况达到出厂状态吧?先清理机体内机碳等污垢,再给发动机ECU安上可调模块,有经济、街道和越野三个模式可供选择,这样就能根据不同的路况选择发动机输出动力。什么?还不行?要不惜成本!那直接上大切诺基的4.7升V8发动机,效果怎么样?动力超强啊!能装上吗?只要不惜成本,那就没有装不上的,嘿嘿4. 隔音密封:小马发动机噪音低,但是高速行驶时,风噪比较大。对车的防火墙和车身空腔用专用材料填充隔音是非常有必要的,以后就再也不用靠喊来和爱人沟通感情了5. 舒适性:座椅,长途旅行原厂座椅腰部支撑不够,且头枕不能给头部足够的保护。当车辆发生追尾事故时,颈椎根本得不到保护,由此产生的“甩鞭效应”足以给驾驶员造成更大的伤害。所以更换一套舒适的安全的座椅,是非常有必要的,如VOLVO电动座椅6. 安全性:灯光不亮是娘胎里带来的,怎么办?大灯改氙气,再加两个博士或者IPF辅助驾驶灯,光型要散射的,保证再也不怕走夜路上面的活都干完了,恭喜你,还剩下一个烧饼,吃完就饱喽7. 车身护具可不能不装啊,有了上面这些装备后,车的通过性已经非同一般了,可以说具备越野车的所有要素了,几乎想去的地方都能去了。可是没有相应的护具,车身在越野过程中受到伤害的可能性也大大的提高了,杀敌一千,自损八百的事情可不能做啊。车身护具包括,前后保险杠,车身侧杠,前后桥包、变速箱、分动箱和油箱护板等。赶紧换吧,换完了就去你想去的地方试车吧

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