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人生最好的旅行,就是在一个陌生的地方,发现一种久违的感动,或者找到一种从未有过的感动。2013年和老婆从主峰大本营下来走岗嘎镇,希夏邦马峰、佩枯措、措勤县,穿扎日南木措 当热壅措到文布南村,尼玛县,班戈县,走了一小部分的阿里中北线,那一错再错,那不期而遇的感动一次次袭来,那种感动便深刻在了心里。后来几年,又走了青海、新疆等等地方,虽然也有漂亮的景色,壮美的风景,但总觉得差了点点,差了点点那种触动你深藏于心里的那根弦,总没有找到阿里那种让人震撼的感动。总是盼望着再去阿里,去再次邂逅那种感动。今年夏天,想再去跑一趟阿里中北线,老婆担心高反,不去。我最多只有15天的假,初步想318到拉萨,然后走阿里中北线到霍尔乡出,再走新藏线219到叶城,然后走315到德令哈,走德马高速回成都。在微信几个车友圈聊起行程安排,都觉得太赶太冒险,都觉得是不可能完成的任务,确实行程时间太短,一路都是赶路。但只有这么多的假期,我可不想等到退休再去实现这个梦想。13年毕竟走过一段,对此路段路况等有个大体了解,我认为15天还是可行的。我也快速过了一遍朋友圈,发现真的不好约人这样疯了一样的陪我去跑阿里中北线。与其拉上别人去冒险,还不如自己独行,去感受一次孤独的旅行。感谢老婆的理解支持,放我单飞13天。一个人出行,准备就简单了。办了西藏新疆边境通行证。买了一所大堆自热方便米饭,面包水果零食,抱了被褥,打算走到哪里黑就在哪里歇。行程:第一天 成都邛崃——芒康第二天 芒康——然乌镇第三天 然乌镇——拉萨第四天 拉萨——纳木措圣象天门三生石——班戈第五天 班戈——色林措——文布南村第六天 文布南村——当热壅措——扎日南木措——措勤——塔若措第七天 塔若措——仁多乡——亚热乡——霍尔乡——玛旁雍措第八天 玛旁雍措——狮泉河——班公湖——泉水湖第九天 泉水湖——三十里营房——叶城第十天 叶城—— 且末第十一天 且末——若羌——茫崖——黄瓜梁第十二天 黄瓜梁 ——德令哈——花石峡——大武第十三天 大武——久治——阿坝——成都邛崃关于行程时间:整个行程下来,时间确实挺赶,计划的十五天路程,为预防路途未知情况,居然只用了13天跑下来。318 用时三天时间到拉萨;中北线总用时4天。从拉萨走纳木错,班戈,尼玛县,当热壅措、扎日南木措 、措勤县、仁多县、亚热乡、霍尔乡这段用时4天,这段中北线是整个行程里路况最难,风景最美最震撼的。特别是从纳木错到措勤这一段是精化中的精华,这段中间有两段属于穿越路线,第一段是纳木错乡到圣象天门,三生石然后到保吉乡,第二段是文布南村—当惹用错—扎日南木措—措勤县这一段,其中从扎日南木措观景台出发后不久,须经一条叫达绒藏布的河,河上本来有座桥,但被水冲断,此处需要涉水过河,因河水水流大小具有不确定因素,需要提前了解,此处有一定危险性,看到有人的陆巡在此处进水抛锚被救援的。我到的时候,河水不大,顺利涉水过河。如不能过河,需要原路返回走磁石乡的大路,可能要多花3,4个小时。措勤到仁多乡,亚热乡,霍尔乡路况最差,而且车很少,2天中对面来车遇到过5辆,所以一旦抛锚很麻烦。所幸人车都经受住了考验。219用时2天到叶城,路况总体较好,仅有小段浮灰路段,注意加油。叶城回成都用时4天,路况好,315段路况不错,但限速多,电子眼也多,有的地方有限速条,德马高速双车道,没有应急车道,超货车要小心,部分冻土路段注意飞车。关于车辆:12款3.5 顶配汉兰达,7年车11万公里。换了轮毂轮胎,轮毂换成老汉精英版的17寸轮毂,轮胎换了普拉多规格的邓禄普 265 65 R17 AT20 轮胎,带了2个原车19寸轮胎轮毂作为备胎,一个绑车顶上。另外加了发动机护板,带了打气泵,拖车绳,铁锹等等工具。全程下来,轮胎连气都没有补过,265 的胎宽和厚度,老汉完美兼容,轮胎气压按手册推荐的2.1,走烂路感觉不错,安全感倍增,速度可以快一点。而且全程下来平均表显平均油耗为8.6升。和原规格轮胎比,貌似这个胎没有增加油耗。全称加92号汽油,动力感觉还行,各个垭口大坂,只要舍得踩,动力都还算不错,不论是否坡道起步。泉水湖前有一段,跟一辆2.0的新汉后面,最终跟丢了,我总结原因,归咎于自己胆子太小。在旅途中,老汉就是移动的家,整个行程仅住店4次,其余全部车床解决,老汉后排放到二三排,很平,舒适度还行,感觉比藏区乡的连铺睡着踏实。老汉副驾驶位可放倒和后排连成一体,我居然拿抱枕被垫平睡了一晚。回来以后仔细检查了地盘,车辆悬挂,各个球头没有漏油迹像。老汉归来,仍是少年,不错。关于导航:一般道路,高德导航,还有区间限速速度提醒,不错。穿越路线,我主要用两步路,六只脚APP,里面有很多前人的穿越轨迹,在乡镇等有网的地方提前查好轨迹,缓冲离线地图用作导航参考,部分地方不一定完全按照轨迹走,只要保持方向一致即可。另外还用IPADmini 3G 版下载了奥维地图,下载了中北线的卫星地图(15层)做导航参考。另外抖音也有不少中北线的视频,可以作为路况的参考。特别提醒,走阿里中北线,219,要时刻关注油量变化,及时加油。318川藏线,成熟路线,仅金沙江边修路,路况较差阿里中线,即中间那条线,此段路是阿里三条线中最烂的路。219新藏线,仅有小段浮灰路,整体路况不错,轿车可通行。圣象天门三生石第一天 成都邛崃——芒康头天晚上加满油,里程清零。把备胎放车顶固定好,4根行李架横杆,两根承重,两根固定位置,妥妥地,全程下来一条备胎都没用过,但不得不带预防万一。一大早出发,出发总是让人期盼。下午到达巴塘,时间还早,干脆继续前行。第一晚芒康车床,早上醒来才知道停在什么地方。第二天,芒康——然乌镇 怒江巨石横 ,然乌湖水浑怒江这一段挺险的,一路都在施工,尘土较大。到达东达山垭口,对自己简单进行个高原反应的测试,爬了一下对面的山顶峰。山顶上看垭口,车辆都变成蚂蚁一样小了,还好,不是太累,对后面阿里穿越更有信心了,不担心高反了。72拐下来,就碰见堵车,据说前面怒江边公路方垮塌,有说要三天才修通,好多车返回绕317去了,我先在一个邛崃人开的饭馆把中午饭解决了,决定先等等,这一等就从中午12点等到晚上8点。第三天 然乌镇——拉萨原始森林中穿行,感觉都不像藏区了。鲁朗小镇,感觉已经很商业化了。3天,终于到了拉萨!晚餐夜市简单解决,禁止饮酒,汽水来凑。第四天 拉萨——纳木措圣象天门三生石——班戈今天的路程参考这条轨迹,沿途叉路口很多,很容易走错,建议下载奥维地图15层以上参考。过纳木错景区大门,下车去向票房说明,我是路过纳木错到班戈县,不到扎西半岛景区,景区工作人员大手一挥,免票通过景区大门。沿着纳木错湖边碎石路走,往北岸圣象天门方向,已经在开始筑路基了,下次来,可能已经是康庄大道了。初见圣湖,简直一步一景,完全走不动,可惜照相技术太差,体现不了那种震撼的大美。这里的风景没有人售票,没有人打扰,仿佛一切都是 一个人的专属。沿湖边路行驶,中间有路被认为挖断堆土,需从路边尖石滩中绕过,然后沿车辙走,会看到一座叫格空桑曲桥。然后烂路走完,上新铺的油路,一直到班戈县城,好像没怎么看到有走这条路线的轨迹,大家可以参考以下,这条路能尽可能地绕湖边走,而且后面的道路很好。到达班戈县城,到达时间较晚,几乎没有饭馆开门,自加热米饭解决晚餐,停政府边车床露营。第五天 班戈——色林措——文布南村今天的路况不错,都是油路,路上车少人少,今天开始一措再措,一个接一个的湖,完全跑不起来。措鄂和色林措中间的小坡,门票20元,建议一定不要错过,无敌观景台。一措再措之吴如措?,露个脸之后,便藏在山后了。当惹雍措停车住宿,来了一辆包车游中北线的普拉多,带一对广东退休夫妇,一位上海退休大爷,还有一个20多岁的妹子,拼车从拉萨珠峰玛旁雍措狮泉河跑大北线过来,2.7 排量手动挡,师傅说动力够用,搓板路随便跑80,上坡也没问题。和师傅闲聊,问问前面路况,师傅说扎日南木错那里桥断了,如果水大我可能过不去,师傅是走磁石乡过来的,建议到扎日南木错观景台看看再返回走磁石乡到措勤县。第六天 文布南村——当热壅措——扎日南木措——措勤——塔若措今天继续一措再措,路况以高原沙石搓板路为主,跑慢了颠得慌,要适当提高车速,平原部分可以跑到80公里时速,避免急打方向,小心失控。这段路也很费胎。达绒藏布上的断桥,上桥侦查番,感觉此处河底泥沙较多,容易陷车。研究前人涉水过河轨迹,找到上游相对宽的地方,河床卵石较多的地方,拿铁楸试了试水的深浅,只要河中没有巨石头把车担起来, 觉得能过。前人的过河轨迹,基本都是分两次过河。挂s2挡,顺利过河!过帕江乡,帕江乡好小,看样子也没有好的住宿条件打算前面找个地方车床露营算了。扎布耶快走,左边有条油路上山,翻过山就是塔若措,沿湖前行有 一工地,遇到一四川老乡,打听了下到仁多乡的路况,得知塔若措这边有条路也能到仁多乡,看了前方阴云密布,老乡建议不要走这边。返回湖边一个宽阔的地方,尝试了下开到山头露营,可惜地盘不够高绕不开那片尖石,退回露营。第七天 塔若措——仁多乡——亚热乡——霍尔乡——玛旁雍措离开塔若措,原路返回中北线,再走扎布耶盐湖边路过。然后就是顺河谷前行,一路都是野生动物,这个河谷就是野生动物的天堂,走完河谷爬山,爬山这段路比较烂,都是大的鹅卵石铺路,对减震轮胎是个严峻的考验。到达亚热乡,亚热乡可以转到大北线,全程油路,也可以转到霍尔乡,继续烂路,犹豫片刻,还是继续中北线到霍尔乡。终于走完中北线,到达219,后门完全看不见牌照了。未完待续~BY 爱卡 汽车 卡友:XR117想看该卡友更多用车内容,想与该卡友进行沟通交流,可点击链接阅读原文!孤旅疾速十三天,穿越阿里中北线——记西藏,新疆行_广汽丰田-汉兰达论坛-爱卡 汽车 网论坛

福特爱卡汽车移动版

福克斯燃油导轨在右后门下方的底盘上靠近油箱的部位,从油箱出来的油管线路找下去,像可乐罐大小的就是,上面有箭头标志。燃油滤芯也叫汽油格、燃油滤清器,其作用是把含在汽油中的氧化铁、粉尘、以及燃油系统中的有害颗粒和水分等固体杂物过滤掉,起到保护喷油嘴、缸套、活塞环等部件。福克斯是长安福特旗下的一款A级家用轿车,其车身长宽高分别为4647mm、1810mm、1468mm。动力方面,福克斯搭载了1.5LEcoBoost和1.5LTiVCT两款发动机,全系车型达到国六排放标准。

奇瑞爱卡汽车移动版

不需要,星途凌云需要手动打开前碰撞报警吗星途凌云需要手动打开前碰撞报警吗

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星途凌云400T行车记录仪内容正确打开方式 发布新帖 易车> 社区> 星途凌云社区> 星途凌云400T行车记录仪内容正确打开方式

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宝马爱卡汽车移动版

宝马5系G38整车重量:1740KG。

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宝马g38指的是在售新五系长轴版本车型,已经是宝马5系的第七代车型。

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宝马g38的标配有:防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主/副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、定速巡航、零胎压续行轮胎、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、前/后倒车雷达、倒车影像等。

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厂商:奔驰级别:中大型车发动机:1.8T204马力L4变速箱:7挡手自一体车身结构:2门4座软顶敞篷车

奔驰级别发动机1.8T204马力L4变速箱7挡手自一体长×宽×高4701*1786*1397车身结构2门4座软顶敞篷车最高车速240官方0-100km/h加速7.8实测0-100km/h加速...

车主之家

奔驰E级2018款E200敞篷轿跑车参数配置_新款奔驰E级2018款E200敞篷轿跑车详细参数介绍_车主之家

厂商:奔驰级别:中大型车发动机:2.0T184马力L4变速箱:9挡手自一体车身结构:2门4座软顶敞篷车

奔驰级别发动机2.0T184马力L4变速箱9挡手自一体长×宽×高4853*1860*1423车身结构2门4座软顶敞篷车最高车速230官方0-100km/h加速8.7实测0-100km/h加速...

车主之家

奔驰E级双门轿跑车E350敞篷跑车参数_参数配置详解-米胖汽车

奔驰E级双门轿跑车E350敞篷跑车参数基本信息产地属性进口基本信息产地属性进口级别属性中大型车款型2011排量:3.5最高车速:2500-100加速时间6.4工信部综合油耗:10.2百...

米胖2013-11-02

奔驰奔驰E级2020款E260敞篷轿跑车_网易车库

厂商:进口奔驰车身结构:2门4座三厢中大型车长*宽*高:4853*1860*1423发动机:1.5T135kWL4变速箱:9挡手自一体最高车速:228官方0—100加速时间:-工信部综合油耗2011款E260CGI敞篷版】汽车江湖网

基本参数:奔驰E级2011款E260CGI敞篷版厂商:奔驰级别:中大型车发动机:1.8T204马力L4变速箱:7挡手自一体

底盘转向奔驰E级2011款E260CGI敞篷版驱动方式:前置后驱前悬架类型:四连杆独立悬架后悬架类型:多连杆独立悬架助力类型:电子液压助力车体结构:承载式车轮制动奔驰E级...

汽车江湖

【奔驰E级敞篷配置】奔驰奔驰E级敞篷参数详解-爱卡汽车

厂商指导价:64.40万66.40万厂商:奔驰奔驰级别:中大型车中大型车发动机:145kW145kW变速箱:9挡AT9挡AT

软顶敞篷车能源:汽油机厂商指导价:本地报价:厂商:动力类型:上市年份:NEDC综合油耗:WLTC综合油耗:首任车主质保政策:车长:车宽:车高:...

爱卡汽车

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奔驰跑车敞篷2022款

【或提供电气化动力全新梅赛德斯-AMGSL将于2022年3月发售】日前,我们从相关渠道获悉,全新梅赛德斯-AMGSL预计最早将于2022年3月进行销售,而敞篷跑车将在最早会在明年4月。AMGSL634MATIC+车型配备M177发动机,其最大功率为585马力,峰值扭矩为800牛·米,它在3.6秒内就可加速到100公里/小时。AMGSL554MATIC+车型同样配备M177发动机,其最大功率为476马力,峰值扭矩为700牛·米,0-100公里/小时为3.9秒。不过SL55主要针对美国市场。至于更多动力方面的消息,还有待官方后续公布。新车还将提供其它发动机,包括采用AMGE-Performance驱动策略的电气化动力系统。

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