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全新大众途昂(上汽大众大众途昂X专用)是一款令人赞叹的豪华SUV车型。它融合了大众品牌的精髓和SUV车型的实用性,为消费者提供了卓越的驾驶体验。

全新大众途昂(上汽大众大众途昂X专用)

作为一款全新的车型,大众途昂X拥有独特的外观设计。它采用了大众品牌的家族化设计语言,前脸采用了大面积的镀铬装饰和犀利的LED大灯,使整车看起来更加豪华与时尚。车身线条流畅而动感,给人一种强大且稳定的感觉。车尾部分配备了大尺寸尾灯和双边共两出的排气管,增加了整车的运动感。

而在内饰方面,大众途昂X同样展现了豪华与实用的完美结合。座椅采用顶级真皮和高级软质材料制作,搭载了全新的多功能方向盘和中控大屏,尽显科技感。车内搭载了大众最新的Infotainment信息娱乐系统,具备导航、蓝牙连接和APP功能等,让驾驶者享受更加智能化的驾驶体验。

大众途昂X的动力系统同样出色。搭载了一台动力强劲的涡轮增压发动机,最大功率达到了200马力,让这款庞然大物也能迅猛加速。它还配备了全时四驱系统和多种驾驶模式,提供了更好的操控性能和适应不同路况的能力。

在安全方面,大众途昂X同样不遗余力。它配备了全套安全气囊、防抱死刹车系统、电子稳定控制系统等,为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。

全新大众途昂X是一款强大而豪华的SUV车型,它融合了大众品牌的精髓和SUV车型的实用性,为消费者带来了卓越的驾驶体验。无论是在外观设计、内饰豪华度还是动力性能,大众途昂X都表现出众,是一款令人期待的车型。无论是城市驾驶还是越野探险,它都能带给驾驶者无尽的驾驶乐趣。

全新大众途昂(上汽大众大众途昂X专用)

越来越多的消费者希望有一辆座驾能够去往更多地方,探索更多可能!一辆具备大5座空间的中大型SUV就是最为合适的选择之一。而以往这样的车型常出现在豪华品牌的的产品序列中,让普通消费者有些望尘莫及!难道这样的需求不该被满足吗?来看看上汽大众给出的答案!上汽大众途昂X(以下简称 途昂X)作为途昂的衍生车型,绝对不是简单的拿掉第三排座位了事。虽然缩减了相应的车身长度,途昂X仍旧是一辆标准的中大型SUV。车身长4905mm,宽1989mm,高1719mm,轴距2980mm。尤其是接近3米的轴距,容纳途昂的三排座位都绰绰有余,更别说途昂X只需要照顾好两排乘客。

途昂X目前在售为2020款改款车型,共6款车型可选,分别为:330TSI豪华版;330TSI尊崇豪华版;380TSI豪华版;380TSI尊崇豪华版;530V6尊崇豪华版;530V6尊崇旗舰版。共有三种动力系统,三种配置水平。其中330TSI仅提供两驱车型,380TSI及530V6车型均为四驱车型。

本次实拍车型为380TSI 尊崇豪华版车型,官方指导价格为34.99万元,也是目前途昂X的主销车型之一。途昂X前脸造型浑厚大气,前包围下部造型有明显的“X”元素,并以哑光饰板突出其身份。大灯面积有所缩减,与前格栅完全融合,营造了更强的整体感。再配合本身就巨大的车身尺寸,整个前脸设计风格非常强势,即使与售价贵出几倍的豪华品牌相比气势上也不落下风。

所有车型前大灯均采用LED光源,大灯自动开启/关闭、延迟熄灭以及LED日行灯都是标准配置。尊崇旗舰版车型独享双透镜LED大灯,并带有大灯随动转向、自适应远光灯等功能。为了让尺寸巨大的前机盖看上去不那么呆板,所以靠近风挡的左右两侧各加入了一个通风口样的装饰。由于此处安装位置较高,所以不注意观察的话很容易将它忽略掉。途昂X侧面的前半部分依旧方正魁梧,与途昂比较相似。而后半部分随着逐渐升高的腰线,让这个大块头有着一种天然的俯冲感,强化了其动感的外观设计。前后轮拱都有着明显的刻画,进一步突出了力量感。而轮眉边缘的黑色饰条,也让其用车环境有了更多可能。C柱后的造型就完全是途昂X自己的特色,毕竟不需要考虑第三排乘客,所以后窗的角度相对更大。不过车身已然有了很强化的运动设计,所以这里并不需要像其他的轿跑型SUV那样刻意的倾斜,这样既保证了车身设计的整体性,也保留了不错的实用性。侧后方的造型看上去非常敦实,同样充满了力量感,与前部造型有很好的呼应。横贯车身的镀铬饰条完全独立,将尾灯托起,让车尾有了更多的层次感。

还有一项年轻用户喜爱的配置,途昂X的前后转向灯均采用动态点亮(也就是俗称的流水灯)方式,看起来更酷。保险杠底部两侧有漂亮的排气口装饰,做工精致。两侧雾灯与中间蜂窝状饰板融合,细节处的动感也没有忽视。尊崇豪华版车型配备了20寸多幅条双色铝合金轮圈,造型设计力量感十足,并带有一定的豪华风格。搭配注重公路性能的倍耐力蝎子胎,规格为255/50 R20。

全系车型的车轮尺寸和样式均随不同配置也各有差异。豪华版车型配备19寸车轮,而尊崇旗舰版则独享21寸车轮的配置。380TSI车型搭载2.0T直喷涡轮增压发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛米。匹配7速双离合变速箱。这套动力系统已经非常成熟,机械结构可靠,传动效率高。无论是城市拥堵环境的低速跟车或者高速超车的情况,变速箱都能应对自如。

另外两款动力分别是,330TSI车型采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛米。530V6车型采用2.5T直喷涡轮增压V型6缸发动机,最大功率299马力,最大扭矩500牛米。简短试驾了530V6的顶配车型,动力信手拈来,随叫随到。整体驾驶感受非常灵活,大块头也有好身手。前麦弗逊后多连杆的悬架结构比较常见,整体调校风格更偏向舒适。对于路面的坑洼有着不错的过滤效果。同时侧向支撑保留了大众一贯的韧劲,过弯时绝不会让驾驶员手忙脚乱。380TSI及530V6车型还配备了毫秒级响应的DCC自适应悬架,提供了更好的舒适性表现。

380TSI及530V6车型都配备了4 motion四驱系统,并带有多路况模式选择功能。虽然机械结构并不算强悍,但也能提供相当不错的越野能力,面对常见路况游刃有余。车内的设计风格与途昂几乎没有分别,但还是有一处细节显露了自己运动车型的特点。具体是哪里待会儿会说到,有兴趣可以自己先找一找。

中控台尺寸比较厚实,给人很强的安全感,也很符合这台车的定位,大量软质材料的使用让触感更加出色,各个功能区域的划分非常清晰,操作很方便。

安全配置同样值得一说,全系标配完整的主动安全系统。被动安全方面,前排正面、侧面气囊,前后一体式气帘,以及驾驶员膝部气囊均为全系标配,尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型还配置了后排侧面气囊,对车内成员的保护更加全面。

尊崇豪华版车型及尊崇旗舰版车型前后车窗玻璃均为VSG双层静音玻璃,试驾时也发现车内的静音效果确实比较理想。中控台顶部保留了容积巨大的储物槽,使用很方便。在电商平台上还针对这个位置推出了各种“神奇”附件,能够让这一块具备更高的实用性。途昂X在内饰上最明显的特点就在这里。途昂X全系均配备了大众的赛车风格方向盘,环身更粗且均为真皮包裹,手感非常出色。甚至有不少大众车主重金求购同款方向盘来满足视觉和触觉的更高要求。盘面上的快捷按键面积都比较大,即使戴手套操作也没有问题。

定速巡航为全系标配,ADAS智能辅助驾驶系统仅出现在尊崇旗舰版车型上。10.2英寸的全液晶仪表全系标配,内容显示清晰流畅,而且全屏显示地图的功能带有很强的科技感。尊崇旗舰版车型还独享HUD抬头显示功能。豪华版和尊崇豪华版车型均配备8寸中控屏幕,配备8扬声器音响系统,而尊崇旗舰版车型独享9.2寸中控屏幕,并配备了12扬声器的丹拿Dynaudio立体环绕音响系统。

至于车机系统全系都是一样的,UI设计很成熟,没有任何花哨的地方,卡片式界面让所有功能都很方便的找到。屏幕左侧为触摸式快捷键,虽然缺乏触控反馈但好在按键面积还是不错的。全系车机系统均自带导航功能,此外还支持Carplay以及Carlife手机互联功能,而支持数据连接的USB接口就在屏幕下方。空调控制面板采用大众的最新款式,均为触摸操作。常用的温度和风量调节即可点击也可滑动,且滑动区域面积较大。温度显示由两块单独屏幕负责,很直观。

豪华版车型采用双温区独立控制空调,尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型均为三温区独立控制。地台前方的储物格带有滑动盖板,内部有12V电源接口。尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型这里配备了手机无线充电装置,此外车钥匙的感应区域也在这里。档杆造型常规,握持手感不错。后方有启动按键,电子手刹及自动驻车,四驱车型多达8种的驾驶模式通过档杆后方的旋钮来调节。右侧遮物帘下为两个大尺寸杯托。

整体地台上的储物空间的设置比较常规,得益于车型尺寸,储物空间的尺寸相比一般车型也都更加宽大。全景天窗为全系标配,采光面积很大。可打开的长度一直延伸至后排乘客腿部,在天窗全部打开后,前排乘客甚至有乘坐敞篷车的感觉。座椅尺寸宽大,坐垫和靠背两侧的支撑都有着不错的效果。椅面材质较软,并带有菱形纹路,填充物厚实,乘坐感受很不错。

豪华版车型座椅面料为中央织物加两侧皮质。尊崇豪华版车型为中央真皮加四周翻毛皮,对乘员身体的固定作用更好,并带有座椅加热以及驾驶位记忆功能。尊崇旗舰版车型为打孔真皮材质,带有前排座椅加热、通风以及驾驶位记忆功能,此外还独享6向头枕可调,对头部的支撑更好。中央扶手尺寸宽大,可分为左右两侧分别调节高低角度。表面为皮质材料,触感柔软。扶手箱内部空间宽敞,虽然高度一般,但是瓶装水平放的话也能装下不少。前排另外两个USB接口也在这里。车门尺寸宽大,采用全包覆设计,雨雪天气上下车不用担心蹭脏裤腿。车门拉手处装饰与座椅面料相同,提高了车内的整体感。车门下方储物空间高度很不错,甚至小型保温瓶也能容纳,内衬有植绒材料,能够减少不必要的噪音。有了这样的车身尺寸,后排乘坐空间更是有些肆无忌惮。正常身材的驾驶员和乘客都能轻松得到三拳的腿部空间,由于后排靠背角度可调,一拳以上的头部空间也是非常容易得到的。座椅面料与前排相同,填充物同样柔软舒适,再加上高车身带来较好的视野,后排乘客的乘坐感受非常放松。后排带有出风口以及两个USB接口,尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型还带有后排独立空调。地板中央仅有略微凸起,而且非常平坦,不会给后排乘客带来任何影响。后排车门下方带有容量巨大的储物格,由于车门尺寸较大,所以车门上的杯托还特意做了加高的处理,更方便拿取。此外在车门拉手的下方,还有一小块空间,放手机很合适。不需要考虑第三排座椅的另一个好处就是巨大的行李厢空间,虽然有些倾斜的后窗给高度造成了一些影响,但是如此平坦宽阔的行李厢确实非常实用,应对一车乘员的长途奔袭也可以轻松满足。

另外还可以放倒后排座椅靠背来做进一步扩展,且放倒后整个地板保持纯平,超过两米的进深以及超过一米的横向宽度即使面对大件家具也毫无惧色。

电动尾门为全系标配,除了豪华版车型以外其余车型均配备有感应开启功能。甚至这个接近全尺寸的“小备胎”也只需要不到一半的地板长度就能完全呈现,可见这个行李厢的尺寸有多么夸张。简单途昂X是同价位少有的5座中大型SUV,价格也是这个级别中最亲民的。无论是日常代步或是长途自驾它都能满足,并且不会给消费者带来太大的财务压力。也只有大众这样成熟稳定的技术平台才能让这一切成为现实,从而让更多消费者有了圆梦的机会。

推荐车型有两款,分别是售价30.99万元的380TSI豪华版,以及售价34.99万元的380TSI尊崇豪华版。

推荐理由,对于这样的中大型SUV来说,四驱系统有着更强的适应能力,甚至为探索更多未知,提供了更多可能。380TSI两款车型动力水平能够满足需求,同时这两款车型的各方面配置比较均衡,两款车型主要的配置区别是车轮尺寸,座椅面料,座椅加热,空调配置,内饰氛围灯,静音玻璃等,豪华版能够满足日常需要,尊崇豪华版则能让享受更升一级,且差价合理,所以这两款一并作为推荐车型。

最后还有一个重要的推荐理由,目前这款车型终端优惠非常给力,综合性价比来看同级别很难找出第二款,所以这也是推荐途昂X的重要原因!

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全新大众途昂

途昂是款不错的车,但是卖得不怎么好,这个车本来是对标锐界这样的车的,但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间,感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了,终端优惠金额在3~4万元,优惠过后也是26万起的车子,26万已经可以买到锐界的中高配车,但是26万大概是途观L的中高配价钱,一汽大众想用途观L来打锐界,明显是想多赚钱。途昂这个车,如果你真的追求大或者一定要买大众,那你可以考虑一下,而且买最低配已经听够用了,2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱,18寸轮毂,6气囊,ESP,胎压监测,倒车雷达影像,定速巡航,自动驻车,电动后备箱,无钥匙进入,四门一键启动,前后LED灯,自动大灯,自动空调,不过有个小BUG,低配是没有天窗的,不过我觉得可以接受,反正天窗不常用,而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的,座椅是皮和职务混搭的,用起来应该没问题,另外这个车的空间也很大,算是比锐界大半级。不过这个车的销量不怎么样,如果在二手车市场出手的话,恐怕价格不是很理想,如果有意向这个车3年之内要换掉的话,建议还是不要买的,这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点,很大气也很刚硬,算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子,因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉,更中庸一些,如果你喜欢硬朗的SUV风格,这个车比较适合你,同时在这个价位,硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。

途昂X改款

中大型SUV上汽大众途昂X迎来改款,售价28.49-39.5万元。新车在配置、动力等方面进行了改进升级,并对部分车型的售价小幅下调,更加贴近年轻消费者的选择。内饰方面整体变化不大,提供12英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表、三幅式多功能方向盘,中控台嵌入了X-ray镭射光束式透光饰条,且融入了途昂X的英文标识,结合可根据个人喜好调节颜色和亮度的30色氛围灯,凸显了科技感和豪华质感。新车在科技和配置方面提升明显,车机升级为全新的IQ.智慧车联系统,内置科大讯飞智能语音助手,能够快速识别日常用语,以便完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能。新增Huawei HiCar映射系统,支持华为手机投屏功能,丰富了乘客的娱乐享受。智能驾驶方面,搭载IQ. Drive智驾管家,包含Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持系统、变道辅助系统等功能,能够达到L2级别驾驶辅助,智能、可靠、安全。还配备了IQ.智能导视,可以轻松应对复杂路况。外观方面,彰显运动豪华的同时也带有科技属性,前脸采用了横贯式发光格栅与全新的发光LOGO,两侧IQ. Light灵眸矩阵大灯,集成了自动调节、MDFS智能动态灯光辅助功等功能,可实现多场景照明模式,体现出了满满的科技感。车身侧面,非常有型,掠影浮雕车身线条,增强了型面的变化,使车身侧面更有张力。带有尊迎礼宾光影地毯,在靠近车辆距离8~10米左右时,会触发迎宾场景,豪华氛围明显。尺寸方面,拥有超长大尺寸车身,长宽高分别是4917/1989/1729毫米,轴距2980毫米。车尾部分,贯穿式3D全LED智能尾灯,脉冲式流光非常醒目,中间的车标LOGO同样支持点亮。车顶小尺寸扰流板搭配底部双边共四出的排气布局,运动氛围浓郁。动力方面,提供2.0T发动机和2.5T V6发动机两种动力配置,取消了2.0T发动机的低功率版本,入门车型动力体现的就更加强劲。传动方面,全系匹配7速双离合变速器。全系标配智能全时四驱系统,可以应付各种复杂路况。作为一款改款车型,上汽大众2024款途昂X外观内饰方面没有太大变化,但在科技和舒适配置上进行了升级,动力上取消了低功率2.0T发动机,且全系标配智能全时四驱,售价上起售价却降低了1000元,性价比非常高。途昂X此次改款诚意非常足,大大提升了竞争力。

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上汽大众途昂X参数配置及报价

途昂x的官方报价为:31.69万起;配置参数:

1、途昂X在途昂的大块头基础上演变而来的,轮廓和造型更加激进了,运动感十足了,尺寸依然巨大,视觉重心靠后,造型更加低趴,车身采用了溜背风格,采用了五座布局,空间足够的宽敞了,内饰精致感提升,强调了运动化和挡次感,功能配置上表现相当丰富;

2、途昂X动力总成和途昂一致,调校上预计会更激进,操控表现值得期待了。合资品牌的中大型SUV本来就不多了,在途昂正式上市两年之后,上汽大众又带来了途昂X,光是外观就极具话题性了,这一步棋想必打得竞品措手不及;

3、车尾的轮廓更加容易突显出倾斜的后风挡和大尺寸的扰流板造型了,途昂X依旧在尾部采用了大量的横向设计,以尾灯上沿为分界的形面变化显示出更多冲击感。

百万购车补贴

大众上汽大众途昂

途昂是上海大众生产的,要买途昂的话只能去上海大众。一汽大众是没有这款车的,也没有和类似型号的车。一汽大众最大的那款SUV探岳也比途昂小将近40cm。外观方面,上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计,整体显得非常威猛。细节方面,新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅,且直接延伸进入了前大灯内部之中。

尺寸方面,新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,轴距则达到了2980mm,整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面,上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素,这也是源自CrossBlue概念车。新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘(高配独有)。中控方面,新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台,支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面,新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

平台方面,途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面,途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上,其峰值扭矩高达500N·m。传动系统,与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

今天的关于全新大众途昂(上汽大众大众途昂X专用)的知识介绍就讲到这里,如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。