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奔驰新款E260L怎么样(奔驰新款E级)

奔驰新款E260L怎么样(奔驰新款E级)

奔驰一直以来都是豪华汽车领域的代表之一,其产品不仅设计精良、工艺精湛,而且驾驶体验出色。而最新推出的奔驰新款E260L也不例外,给人们带来了更多的惊喜和享受。

奔驰新款E260L在外观方面仍然延续了奔驰一贯的简约而精致的设计风格。车身线条流畅,车顶线条向后倾斜,整体造型动感而时尚。而车身的尺寸也有所增加,更长的轴距为乘客提供了更为宽敞和舒适的乘坐空间。

在内饰方面,奔驰新款E260L以高品质和奢华感为核心,采用了精选的皮革和木饰面材料,配备了驾驶员和乘客均可调节的电动座椅。采用了双屏联动的中控台设计,使驾驶者可以更加方便地控制车内的各种功能。整体来说,内饰设计简洁大气,工艺精细,充满了现代感。

在驾驶性能方面,奔驰新款E260L搭载了一台强劲而高效的2.0升涡轮增压发动机,最大输出功率为200千瓦,最大扭矩为400牛·米。新款E260L还配备了奔驰最新的九速自动变速器,使车辆的换挡更加平顺,行驶更加舒适。奔驰还在新款E260L中引入了许多高科技配置,例如自适应巡航控制、车道保持辅助系统等,提高了驾驶的安全性和便利性。

奔驰新款E260L以其出色的设计、豪华的内饰和卓越的驾驶性能,为消费者带来了一款真正的豪华轿车。不论是品牌的口碑还是用户的评价,都表明奔驰新款E260L在豪华车市场上具备竞争力。无论是日常驾驶还是长途旅行,奔驰新款E260L都能够为驾乘者带来享受与舒适,并成为他们的骄傲之选。

奔驰新款E260L怎么样(奔驰新款E级)

2月23日,2024款奔驰E级内饰官图正式发布,新一代E级豪华轿车将配备MBUX“超级”大屏和各种高科技配置,内置TikTok和自拍相机。今年晚些时候,这款重新设计的轿车将在海外率先上市,这将是一次彻底的改变,因为这款车型的设计宗旨是提供音乐、游戏和流媒体内容的“沉浸式娱乐体验”。全新一代奔驰E级可能会在今年春季全球首发。之后国产版新一代奔驰E级也将更新换代。新一代奔驰E级内饰奔驰EQE内饰新一代奔驰E级的内饰中控和新款C级、S级完全不同,反而和奔驰EQE非常相似。新一代奔驰e级将提供一个MBUX超级屏幕,该大屏从奔驰EQE巨大的MBUX Hyperscreen屏幕吸取灵感。奔驰没有透露细节,但它有一个相当大的信息娱乐系统,以及前排乘客的显示屏。新一代奔驰E级有一个独立的数字仪表盘,提供经典和运动两种主题风格。经典主题的显示屏显示类似表盘的速度表和转速表,而运动型显示屏采用红色主题,同时还将转速表放在前面和中间。说到屏幕,第三方应用程序可以直接安装,而不是通过Android Auto或Apple CarPlay进行镜像。为了充分利用这一功能,梅赛德斯正在推出一个App Store,该商店将“逐步扩大应用程序”,以方便客户下载软件。在发布时,该App Store将提供各种各样的应用程序,包括愤怒的小鸟,TikTok,Zoom和Webex。其中一些可以与汽车的新自拍和视频摄像机一起使用,该相机安装在仪表板顶部,并包含在MBUX超级屏幕中。当汽车停放时,车主可以使用相机拍摄照片和视频。除了上述应用外,用户还可以找到Vivaldi网络浏览器和ZYNC娱乐门户APP。奔驰表示,后者提供“点播内容、互动体验、本地视频节目、体育、新闻等等”。该公司补充说:“来自全球、地区和本地知名合作伙伴的30多种流媒体服务已经可用,而更多的合作伙伴和渠道正在不断整合。”为了防止驾驶员被前排乘客显示屏分散注意力,新一代奔驰E级有一个“视觉屏蔽功能”,它使用摄像头和“先进的过滤概念,以确保驾驶员看不到屏幕上的内容”。系统会监控驾驶员的眼球运动,并确定他们是否盯着乘客屏幕的时间过长。如果发生这种情况,“乘客屏幕的亮度会降低,因此乘客可以继续观看内容,而驾驶员看不到这些内容。屏蔽可以打开和关闭,因此这个安全功能是人为可控的,具有一定的安全隐患。新一代奔驰E级还着眼于人工智能的未来。这款汽车将有模板和自创程序,允许车主告诉汽车“如果y发生了,就做x”。“寒冷日子”设置可以在室外温度达到一定水平时打开加热座椅,同时将环境照明系统改为“温暖的”橙色。梅赛德斯·奔驰希望通过人工智能完全自动化日常任务。最初将侧重于加热,通风和按摩功能,但梅赛德斯表示“将陆续集成其他内部系统。新一代奔驰E级将提供主动环境照明系统和17扬声器Burmester 4D环绕声系统,使车主能够“用三种感官体验音乐”。说到这里,有一种主动发光条,可以对音乐、电影和应用程序的声音做出反应。快速序列可以引起快速的光线变化,而“流动的节奏可以创造柔和融合的灯光情绪。”奔驰指出,这条灯带不仅是为了好玩,还可以用来传达安全信息。特别是,它可以将停车辅助系统的信息可视化,并可以发出视觉警告,以确保“在穿越交叉交通的十字路口时更加安全”。它的技术特色还包括Energizing Comfort和Energizing Coach功能,以及用于快速数据传输的5G技术。梅赛德斯没有公布更多对内饰细节,但我们可以看到新的方向盘以及简约的中控台。还有“众多的内饰配色组合”。全新E级将提供带有钻石绗缝的Nappa皮革座椅以及新的背光Dark Ash开孔木质装饰。如果这还不让你喜欢,还将有银色混合金属装饰以及来自s级的 Manufaktur 钢琴漆流线装饰。新一代奔驰E级的内饰不用说又是同级标杆了,再次甩开新款宝马5系和奥迪A6,相比之下,宝马5系将配备的双联屏简直太弱了,大家觉得怎么样?梅赛德斯将于今年晚些时候在美国推出新一代E-Class,今年春天可能会进行全球首发。资料:梅赛德斯奔驰新车迷编辑,喜欢本文请用你发财的小手点赞支持一下,谢谢!

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全新奔驰E级

近日全新一代奔驰E级正式发布,作为换代车型,新车整体相较于现款拥有较大的改变。国产全新长轴距E级轿车有望在2023年第三季度发布,随后在11月量产上市。外观设计方面,全新奔驰E级依旧提供两种版本的前脸造型,立标版车型突出豪华感,配备横向装饰的格栅;大标版车型突出运动感,配备奔驰星徽点阵式格。灯组设计采用了颇具复古味道的“花生”造型,并且大灯与前格栅相连。同时新车将会搭载奔驰最新的数字化智能大灯。下方贯穿式的包围,拉伸了车辆的横向视觉宽度。新车侧面线条平直舒展,较长的车头和短前悬的设计,也营造出较强的豪华感。新车配备了奔驰S级同款的隐藏式车门把手,整车风阻系数达到0.23。尺寸方面,全新奔驰E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468毫米,轴距2961毫米,比上一代车型的轴距增加了22毫米。尾灯也采用了全新设计风格,点亮时会出现三叉星徽的造型,十分具有辨识度。灯组尺寸比奔驰S级的尾灯更大一点,气势也更加突出。下方双边共双出的排气设计也为整车增加了一丝运动氛围。内饰部分,全新E级内饰风格借鉴自奔驰EQS,并配备“MBUX超级屏”的三屏中控台布局,其中控台表面由整体触控面板构成。21扬声器的柏林之声音响当然也不会缺席,支持杜比全景声。内饰材料应用了皮革、金属、木饰等多种材料,部分零件应用由回收物和可再生原材料制成的资源节约型材料。内饰采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成,座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成,座椅的填充泡沫则首次使用了经过认证的可再生原材料。奔驰官方资料显示,为了防止驾驶员被前排乘客显示屏分散注意力,全新E级配备“隐私模式”。该模式通过使用摄像头和算法,监控驾驶员的眼球运动,并确认他们是否注视乘客屏幕的时间过长。如果发生这种情况,乘客屏幕的亮度会降低,因此可以不影响乘客继续观看内容。全新E级的娱乐系统进行了升级,支持兼容安装第三方应用程序,未来在中国生产的车型将会对车载应用进行本土化调整。全新E级支持数字汽车钥匙,车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆。全新E级提供主动环境照明功能,该系统与音频系统协同工作,可以根据音乐曲目的变化而调整车内的照明氛围。底盘方面,全新E级可配备带自适应连续可调减震系统增强版(ADS+)的空气悬架(AIRMATIC)系统。在舒适模式下,当车速超过120公里/小时,空气悬架系统可自动将车身降低15毫米,从而降低车辆重心,提高行驶稳定性。后轮主动转向系统最大转向角度可达4.5度,使转弯直径低至10.8米,大大提升了日常用车的灵活性。动力系统方面,全新奔驰E级搭载2.0T四缸发动机,搭载轻混系统,最大功率150kW,峰值扭矩250N·m,其搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17kW的功率和205N·m的扭矩,匹配9挡自动变速箱,并且预计还会有四驱版车型可选。与此使用第四代插电式混合动力技术的全新奔驰E级也将推出。【本文来自易车号作者伍德车托克,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

奔驰全新一代E级

日前,在奔驰内部培训会上就公布了一张2023新年计划,其中除了即将于3月上市的新一代国产GLC L长轴版在规划中外,新一代国产奔驰E级长轴版(W214)也赫然其中。新一代奔驰E级已确定3月上旬在海外全球首发,而国产版也有望三季度正式发布,随后11月上市。作为换代车型,其外观内饰均有着明显变化,并再一次颠覆了对“豪华”二字的理解。

其中外观在新一代家族语言的强化下,整体造型既有大胆创新的同时也不忘向传奇经典进行致敬。全新的黑色中框设计,不仅拥有更大尺寸的盾形格栅,来构成近似八边形的轮廓,再搭配恰当好处的镀铬点缀,让整车辨识度十足。而经典的“花生灯”也迎来回归,双弧形灯带加上凹凸有致的轮廓让其较现款风格变化颇大,也令整车看上去更偏向时尚;同时新车还首次加入了镶嵌于中网中的贯穿灯条。侧面保留了经典的雪茄型车身,下方两段式腰线横亘使车身布局泾渭分明。新车还采用了S级同款的隐藏式门把手设计。国产长轴版车型依旧保留了迈巴赫同款后车门设计。对于尾部的塑造,新一代奔驰E级尽管遵循了最新家族式设计,经典的下压式尾部得以保留,并首次加入了造型前卫的贯穿尾灯组,以进一步提升了整个尾部的视觉宽度。进入车内,整个座舱设计与现款完全不同,并根据配置的不同提供两套设计,其中中低配车型以全新11.9英寸屏幕为视觉核心, 并向中控台向两侧延伸,与大面积的木纹饰板一起营造出一个环绕式座舱空间。而高配车型与EQS颇为相似,一整块曲面玻璃贯穿中控,从左侧A柱一直延伸至右侧A柱;同时除了超大尺寸外,还将除仪表盘以外的中控屏、副驾娱乐屏全部无缝地融合在一起。

中控上方空调主出风口与EQE一样都采用了贯穿金线设计,其扇叶控制拨片看起来就像是在金线上浮动一般;而这条出风口从中控台一直延伸至副驾门边,还搭配有专属的氛围灯系统。至于动力部分,预计新一代奔驰E级(W214)将成为最后一代配有燃油发动机的E级,其主推动力是搭载M254 2.0T涡轮增压引擎,并匹配第二代的 Intergrated Starter Generator 48V轻混系统 ,而E300综合最大功率或达到272PS,峰值峰值370 N·m,匹配经过重新设计的9G-Tronic 变速箱。

另外新一代E级还将推出多款插电混动版本,以进一步满足各地需求。【本文来自易车号作者玉兔车手01911325,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

最新款奔驰E级

奔驰作为豪华车品牌,多年来得到了很多消费者的认可。随着2021的到来,奔驰E级也推出了2021款新车。1.E260

E260作为奔驰E级非常经典的一款车型,2021款推出之后最低配仅仅只需要四十万出头,而且4S官方店的优惠力度还是可以的,基本上不到四十万就可以落户完成。这款车型采用了1.5L的涡轮增压发动机,能够提供184匹的马力。单从性能方面来看,E260满足日常家用是足够的,但是对于很多追求性能的车主来说,这款车的动力方面并不非常出彩,虽然不存在动力不足的问题,但是想要感受强烈的推背感也是比较困难的。并且和老款相比,E260的的发动机进行了降级,但是价格也降低了不少,为很多想要购买奔驰的人提供了一定的机会。和老款相比,新款在车的外形方面做出了一定程度的改变,但是车身上那种尊贵豪华的气息完全没有削弱。内饰的改变比较小,整体布局并未改变,配置也进行了一定程度的提高。2.E300

E300在2021款中推出了多种车型,售价方面并不高,最顶配也仅仅只需要五十万左右。并且E300采用了2.0L的涡轮增压,马力可达258匹,从这一点来说,E300确实性价比还是不错的。同老款E300相比较,新款车价格没有发生变化,最大的不同也仅仅是发动机的不同罢了。不管是从外观还是内饰来说,E300的新、老之间并没有非常明显的变化。

与此E300运动版更加适合年轻人驾驶,也能够满足当代年轻人的用车需求,消费者群体也扩大了不少。并且与老款相比较,新款的E300在动力方面发生了比较大的变化,马力直线提升。

3.E350

E350的2021新款车价格为六十五万,并且采用了2.0L的涡轮增压,发动机马力能够达到299匹。与老款相比,在价格方面有所提升,但是仅仅只是贵了两万元左右,动力方面也没有发生变化。从车的外形来看,新、老款式的E350也没有发生大的变化,可以说E350应该是变化最小的一款车型,内饰方面也没有做出调整,老款存在的问题,比如发动机噪音的问题,也并没有得到有效的解决。

所以E350的改变并不大这一点,也得到了一部分人的诟病,毕竟价格的提升,仅仅带来了一定程度配置的增减,不值得去花费这个价格购买。但对于“不差钱”的大佬们来说,E350还是性价比非常高的,值得入手。从上述来看,2021款的奔驰E级基本上在外观做出的改变是比较小的,也就大灯和尾灯做出了新的设计,并且内饰方面整体的设计没有改变,单纯增加了一部分功能。值得一说的就是,在方向盘的设计上,此次奔驰采用了一下新构想,使得整个车从内部来看,更加具备运动风。

对于喜欢奔驰的人来说,奔驰E级一直都具有比较高的地位,与C级相比较,更加具有尊贵的气息,也得到了很多消费者的认可。【本文来自易车号作者小羊哥SHEEP,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

奔驰新款E260L怎么样

优点:隔音不错,后排乘坐舒适,商务,外观商务大气,复合工作需要,没有宝马5系那么浮夸,公司用最好。

缺点:动力很一般

外观:不得不说奔驰是醒悟了啊!终于时尚了,一概以前的古板,一看就觉得是犀利,稳重,时尚的代名词,也许很多人会说,它有奥迪稳重吗?它有宝马大气吗?那我告诉你E级全部都有,前脸的时尚,后尾的稳重,侧面微微前倾的线条感充斥着战斗气息!整车的精致感远远高与其他两者这就是E级!

内饰:精致,肃穆,高端,合理,这就是我的感觉,用料实在,装配工艺很高,是奥迪的塑料科技感与宝马的毫无精致感的内饰所无法给予的!加上里面镀铬件与氛围灯的合理安置,精致感更加显著。(注,亲自试驾过奥迪塑料感真的挺明显的;宝马别的不说就一个中控台的木纹新车按按会嘎吱嘎吱的响,醉了)

空间:空间大,真的很大。尤其后排腿部空间和家里的新A6L相比,还是要稍微大一点点配置:性价比真的不高,别的同级别车子都优惠好几万,宝马优惠力度更大,但是你只有小万把的钱。。。。性价比真心不咋地

动力:对于非“战斗系”的司机来说足够用了,只要你舍得给油,动力不会让你太失望(感觉和以前A6L 3.2差的不多)

操控:悬挂太好了

油耗:一直关闭ECO启停 全市内12L 综合10.5L 70%市内 郊区清零后 8L左右 高速7.4L

舒适:减震很舒服,不会那么颠簸,车里感觉不明显,挺舒服的,就怕以后坏了换一个会很贵

优点:对于以前主打商务的E级,现在的运动款外观运动感强,又不失男人阳刚之气.整车大部分都挺满意的.

缺点:发动机震动,没办法,四缸先天不足,可以理解,还有全景天窗遮阳帘隔热不好,后排中央扶手过于简陋,后排无加热

外观:运动版的外观是个亮点,要是能有AMG的轮毂就更好了。

内饰:标准欧洲车,少了日系豪华车的精致和美系车的奢华,却不失内敛,低调,不错。

空间:空间巨大无比,应该能满足绝大数人家的正常需求配置:萝卜青菜各人各爱,就不跟其他车型对比了,E级中自我感觉运动时尚是最值得入手的,比普通运动版多出来的三万块能换来的配置远不止值这个价,推荐购买这款。

动力:对动力最中肯的评价也就是平顺了,长轴车本来就不是用来激情驾驶的,只是涡轮动力的迟滞能控制的如此之好真的不容易,感觉跟自吸发动机差不多,不过不得不提的是2、3档的换挡顿挫实在有点小大,这点不应该。

操控:指向性挺好的,就是有时候觉得方向盘回力稍微小了点,不过我能接受。

油耗:油耗在可接受范围,目前只有小范围内短距离用过车,全程关闭ECO,感觉频繁启停对磨合车来说没必要,目前油耗12到13左右。ECO开启的话对油耗影响还是很大的,升档的时机和发动机的动力输出都能明显感觉到有较大的变化,坚持长期使用即使不能节约太多燃油也能为环保做出不小贡献。

舒适:奔驰车的舒适性就不必多说了,座椅软硬适中,悬挂舒适,静音效果很好。

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