hello大家好,我是本站的小编子芊,今天来给大家介绍一下阿特兹最低落地价(阿特兹超低价)的相关知识,希望能解决您的疑问,我们的知识点较多,篇幅较长,还希望您耐心阅读,如果有讲得不对的地方,您也可以向我们反馈,我们及时修正,如果能帮助到您,也请你收藏本站,谢谢您的支持!

阿特兹最低落地价(阿特兹超低价)

阿特兹最低落地价(阿特兹超低价)

近期,“阿特兹最低落地价(阿特兹超低价)”成为了各大汽车平台的热门词汇,引起了广大消费者的关注。阿特兹作为驰骋在市场上的一匹黑马,以其出色的性能和时尚的外观,备受年轻消费者的喜爱。阿特兹以超低的价格进一步提升了其竞争力,让车市再次掀起了一股购车热潮。

阿特兹最低落地价的出现,无疑为那些期待买车的消费者提供了一个良好的选择。这一超低的价格不仅使阿特兹更加亲民,也让更多的人有机会拥有一辆豪华车。对于那些对车辆性能有一定要求的消费者来说,阿特兹无疑是一个不错的选择。它搭载了马自达最新一代的动力系统,拥有强劲的动力输出和优异的燃油经济性,让驾驶者能够享受到畅快的驾驶体验。

除了优秀的性能和超低的价格之外,阿特兹还在外观设计和内部配置上下足了功夫。它采用了马自达著名的“魂动设计”理念,线条流畅而动感十足,给人一种时尚而稳重的感觉。内饰方面,阿特兹配备了豪华的真皮座椅、全景天窗和一系列高科技配置,满足了现代消费者对车辆舒适性和科技感的要求。

阿特兹最低落地价的出现,既是对广大消费者的福利,也是马自达为了提升市场份额而做出的努力。在激烈的市场竞争中,不断推陈出新,满足消费者需求是企业生存的关键。相信随着阿特兹最低落地价的持续影响,马自达将会赢得更多消费者的青睐,实现更大的市场成功。

“阿特兹最低落地价(阿特兹超低价)”的出现为消费者带来了更多选择,也为马自达助力增长。以性能出众、价格亲民的特点,阿特兹正逐渐成为年轻人心中的首选车型。我们有理由相信,阿特兹最低落地价将带来更多的惊喜和机遇,让更多人拥有舒适、高性能的驾驶体验。

阿特兹最低落地价(阿特兹超低价)

“得中级车者得天下”一直是车圈不变的定律,中级车虽然不如A级车走量,但却是一个品牌造车实力和技术的集中体现。不过相较于合资品牌在细分领域的风生水起,自主品牌就略显暗淡了。此前国产虽然有吉利博瑞、东风A9以及传祺GA8这样的一线大牌坐镇,但销量表现较为低迷,也没能突破15万的瓶颈。直到红旗H5的出现,这个瓶颈才被打破。新车自2018年5月上市以来,凭借其优雅灵动的外观设计和超高的性价比迅速在细分市场崛起,同时也稳坐自主中级家轿销冠的头把交椅。新车是新红旗战略的首款车型,也是红旗面向亲民市场的开篇之作。在过去的2019年,红旗H5销量节节高升,巅峰时期甚至还获得过5500+的销量表现。这样的销量虽然没法和同级标杆本田雅阁以及大众帕萨特等车型相比,但对于一台售价高达14.68-19.08万元的自主品牌来说还是非常难能可贵的。再横向对比同级的合资品牌起亚K5、斯柯达速派和雪佛兰迈锐宝XL,三款车型在优惠完后其入门车型的售价几乎和红旗H5持平,不过整体的销量并没有红旗H5亮眼,要知道这三台车型不管是品牌积淀还是受众面都在红旗H5之上,红旗H5能取得这样的成绩实力的确不容小觑。今天我们就深入地了解一下这台车,看看它和竞品车型相比具备哪些过硬的产品素质,多款车型又该如何选择呢?前文也说了,红旗H5是新红旗战略的首款车型,其目标群体直接锁定为普通消费者。因此设计上不能再像礼宾车那样庄严了,所以红旗也开启了全新的设计语言。相信大家和我一样,初次见到实车就被其优雅灵感外观吸引住了。外观方面新车基于B-Concept概念车打造,完全摒弃了红旗以往给人的那种方正的礼宾车形象,整个前脸用棱角的分明的几何线条进行勾勒,饱满大气而又不是运动感。细节之处,其硕大的中网采用多边形设计,内部则辅以高山流水的直瀑式进气格栅,配合引擎盖上方立体的红旗车标,大大提升了整车的尊贵气息。边缘则有高亮的镀铬饰条进行包边,并和两侧锐利的鹰眼式全LED大灯组融为一体,看上去极为精致。而贯穿式的下进气口间还有亮黑的饰条进行点缀,并在两侧加入了LED前雾灯,其具备转向辅助照明功能。稍显遗憾的是低配版车型并未提供前雾灯,不过在镀铬装饰的配合下更具运动氛围。车身侧面硬朗的双肩腰线从前翼子板上方一直延伸至尾灯组处,微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态。搭配大溜背式的车顶弧线,将整车的运动氛围展现得淋漓尽致,这种视觉美感甚至还要优于同平台打造的马自达阿特兹。另作为一款豪华B级车,红旗H5的三围尺寸也足够亮眼,其长宽高分别为4945/1845/1470毫米,轴距则达到了2875毫米,比全新换代的丰田凯美瑞及B+定位的别克新君越都有着的一定的领先优势。另外除入门版车型匹配225/55 R17轮胎外,其余车型均配备了225/45 R19寸轮毂,视觉效果极为出众。车身尾部新车力求简洁,没有用任何多余的线条进行勾勒,整体饱满而又富有层次感。细节之处其多边形的尾灯组和前大灯组相互呼应,并加入了LED光源,具备不错的辨识度和照明效果。点睛之笔则来自于上翘的小鸭尾式扰流板设计,搭配底部贯穿的双边共两出的镀铬排气饰罩以及细节之处的网状格栅,很有运动范。内饰方面新车中控台采用简洁的T字形布局,虽然不如外观那么具有辨识度。但通过对各种软质材料、皮革包裹、镀铬装饰以及木纹饰板的运用,为新车营造出了越级的豪华感。此外新车还有纯黑、黑灰和黑棕三种内饰可供选择,可以满足不同消费者的需求。在年轻人喜欢的多媒体配置方面,新车采用的是中控双大屏加7英寸液晶仪表盘的组合形式,并搭载有红旗最新的Smile智能车机系统,可以通过手机互联等方式为驾驶者提供更加智能的使用体验。其中仪表盘采用的是传统指针+7英寸液晶形式,科技感虽然不及时下流行的全液晶仪表盘,但胜在全系标配。10英寸的悬浮式中控屏支持触控操作,阻尼和流畅度都较为不错。空调区域则采用触控式操作,并保留了一个大的实体按钮,可以实现温度分区控制、座椅加热/通风操作,但由于没有触碰回馈,所以使用时体验并不是特别友好。配置方面,新车全系标配胎压显示、倒车雷达、带运动模式的驾驶切换、自动启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控液晶屏、全LED大灯组(支持高度可调和延时关闭)、自动空调以及后排空调出风口等,在同级产品中属于良心配置。空间方面新车由于采用了溜背式的车顶设计,很多消费者都在担心其后排乘坐空间会不会受影响?从权威媒体试驾反馈的结果来看,据身高174CM的体验者现场体验,前排座椅调至最佳位置,后排还有近两拳的腿部空间,不过头部空间仅有四指的余量,相对来说较为紧促。和同级车型相比,只能说是中规中矩。但对于一台轿跑化的车型来说还是合格的。动力方面新车搭载一台一汽自主研发的1.8T涡轮增压发动机,其最大功率180马力,最大扭矩250牛米,传动系统方面与之匹配的是来自日本爱信的第三代6AT变速箱,官方零百公里加速时间为9.7秒。悬架则为同级常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,并带横向稳定杆。对于1.8T+6AT的这套动力组合估计大家都比较关心的他的驾乘体验,到底能不能匹配他的运动化外观?笔者此前也曾试驾过这台车,说一下个人直观的感受:这台车在中低速(从零开到六七十的时候)的加速能力还是非常不错的,足以媲美200马力左右的发动机,但速度超过100后这种感觉就降下来了,总体来看这套组合追求的还是平顺性,换句话说这也是红旗一直倡导驾乘理念。和竞品车型相比红旗H5有何优势?

作为国产首款在细分市场站稳脚跟的中级车,红旗H5在市场上的价格极为坚挺,很少有终端优惠。下面我选取斯柯达速派、起亚K5次以及雪佛兰迈锐宝XL三款中配车型(终端优惠价)和指导价为15.48万元的红旗H5 30TD灵动版进行全方位对比。尺寸方面红旗H5和三款竞品车型相比长度和轴距有优势,动力方面功率输出胜竞品车型,扭矩不敌起亚新K5。在轮胎配置方面,红旗H5 R19寸轮毂完胜同级。安全配置方面,红旗H5配备了车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航。内部配置方红旗H5配备的10英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘,同样完胜竞品车型。在但座椅的选材和舒适配置上不敌雪佛兰迈锐宝XL,其配备了真皮座椅、无钥匙进入、主动降噪以及前排座椅加热功能。从价格终端售价来看,红旗H5和以上三款车型相比价格并没有优势,能取得这样的销量表现绝非是低价换量。6款车型谁最值得买?

2019款红旗H5全系搭载1.8T发动机匹配爱信6AT变速箱共推6款车型,价格区间为14.68-19.08万元,各款车型之间的差价均在1万元以内,总体来说选择范围还是非常宽泛的,那么哪款车型最值得买呢?

首先来看指导价为14.68万元的30TD型动版,作为全系的入门车型,新车不管在安全配置和还是舒适配置方面,都秉承了国产一贯的高配置水准,像全LED大灯、7英寸液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏都一一配备。肉眼能看见的地方除没有配备了LED前雾灯和17寸轮圈外和其余车款并无差异,如果雾灯不是刚需,入门车型就能满足需求。

推荐指数:★★★☆再来看指导价为15.48万元的30TD灵动版,作为系列的车型的次低配车型,较入门版价格提升了8000元。但相应的配置也提升明显。车轮制动方面,配备了225/45 R19寸轮毂,气场要强上不少。主动安全配置方面多出了前后排侧气囊/气帘、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统;辅助/操控配置方面多出了全速自适应巡航系统,灯光配置方面多出了自适应远近光以及自动头灯。玻璃/后视镜方面则多出了后视镜折叠和自动防炫目功能,虽然贵出了8000元,但一下子多出这么多安全配置,看起来也是物超所值。如果您是老手,在倒车影像不是刚需的情况下,灵动版是个不错的选择。

推荐指数:★★★★☆再看指导价为16.18万元的30TD智联灵动版,较灵动版相比多出了7000元,多出的配置为主要集中在座椅方面,其主座椅支持4向高低调节和主驾驶电动调节。多媒体配置方面则多出了语音识别系统,与此同时前面两款车型均未配备的LED前雾灯出现了。但7000元新增这些配置貌似性价比并不是很高。

推荐指数:★★★再将视线转移到指导价为17.18万元的30TD智联韵动版,作为全系真正意义上的中配车型,价格较30TD智联灵动版贵出1万元,配置则多出倒车影像、感应后备箱、前驻车雷达、前排后无钥匙进入、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、11个BOSE音响以及64色氛围灯。1万元多出这么配置,并且时下年轻人所需要的科技配置他都一应俱全,总体来看该版本是全系车型最值得推荐的。如果非要在鸡蛋里挑骨头,那就是该版本还缺少彰显逼格的真皮座椅。

推荐指数:★★★★★指导价为18.18万元的30TD智联享动版较智联韵动版价格贵出1万元,多出的配置为360度全景影像、全景天窗、真皮座椅、前排座椅通风加热等功能,如果预算充足并享受智能科技带来的优越性,该配置车型能够满足您对面子的需求。

推荐指数:★★★★作为全系的最顶配车型,30TD智联御动版指导价为19.08万元,较次顶配相比贵出9000元,多出的配置为驾驶位电动座椅记忆和后排座椅加热功能,并配了GPS导航和自动泊车功能。如果您是一位创业者,平时用来接待客户,那么顶配版车型绝对可以面面俱到。

推荐指数:★★★★★笔者通过对竞品车型和系列车型之间的差异对比后,相信大家对这台自主豪华中级有了更深入了解。新车除拥有灵动优雅的外观和越级的车身尺寸外,最亮眼的地方当属丰富的安全配置了。新车除入门的30TD 型动版外,在主/被动安全配置方面新车均标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊(气帘)、胎压显示、车身稳定系统、刹车辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车/主动安全系统、不管是对驾驶员还是对前后排乘客的照顾都面面俱到。在几款车型中指导价为17.18万元的30TD智联韵动版无疑是最值得购买的一款。当然了具体还要看个人的需求及预算,如果您是一位务实的居家暖男,那么入门版车型就够用;如果您是创业者,那么顶配车型完全可以满足您商务接待的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

阿特兹最低落地价

对于大多数的普通人而言,汽车市场中的大部分紧凑型车以及中型车都能满足我们的基本家用需求。作为马自达旗下车型中的重要角色,阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版是一些消费者想选购的车型,接下来小编就为大家简要介绍一下这款车,然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版配备了2.488LL4发动机,发动机最大功率141kW,峰值扭矩252牛·米,匹配6挡自动变速箱,最高车速是226km/h。功能配置方面,阿特兹配备胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等七项安全性配置。该车还配备了发动机启停技术、温度分区控制、自适应巡航等十五项舒适便利配置。落地价方面,阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版的官方指导价为218800元,以潍坊市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险8308元,上牌费用500元,购置税19363元,车船使用税660元,交强险950元,那么总的落地价就是248581元左右。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

阿特兹现在优惠多少钱

阿特兹2021款是一款马自达旗下的中型车,其官方指导价为175800元-239800元。我们以阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版为例,该车型的官方指导价为218800元,据了解,目前广州最高有25000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为193800元。如果按照全款购买来计算,购置税17150元,车船使用税750元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为220791元;如果选择贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是58140元,月供金额为4307元。阿特兹前脸风格非常运动,搭配点阵式中网,看起来比较动感。阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版内饰呈现出简约的设计风格,加上棕色饰板,和该车定位相符合。这款车配备了主动降噪、自动驻车、GPS导航系统等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。动力方面,阿特兹配备了2.5LL4发动机,发动机最大功率为141kw,峰值扭矩为252牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。

阿特兹的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

阿特兹2021优惠5万

在中小型家用小汽车行业中,丰田凯美瑞、本田雅阁、天籁2.0全是最受顾客热烈欢迎的三款日系车型,这三款车也拥有“日系三剑客”的美誉。殊不知一样做为日系知名品牌,马自达汽车阿特兹的销售量却并不理想化,以致于阿特兹只有根据降价的方法获得销售市场,那_到底2021阿特兹优惠4万真的吗的?为了更好地一探究竟,我特意前去坐落于广州的一家马自达汽车汽车4S店开展资询,马自达汽车销售人员表明先前的确经历给阿特兹优惠4万元的事儿,只不过是这类优惠只发生在国五环保标准的车型上,而现如今的国六车型并_有这一优惠主题活动。

因此马自达汽车阿特兹优惠4万元的事儿的确是确实,但这种主题活动早早已截至,那时候仅仅为了更好地清除国五的库存车而已。但是我们也无需气馁,尽管目前的优惠_有4万,但阿特兹的降价力度依然很大,据统计现阶段阿特兹全系列车型有1~2万元上下的优惠,实际价钱如下所示:车型官方网参考价代理商价格优惠力度2.0L蓝天时尚潮流版17.5八万15.3八万2.2万元2.0L蓝天豪华型18.9八万16.9八万2.0万余元2.0L蓝天高贵版19.8八万18.0八万1.八万元2.5L蓝天运动版19.9八万17.8八万2.一万元2.5L蓝天崇敬版21.8八万19.3八万2.五万元2.5L蓝天至尊版23.9八万21.1八万2.八万元阿特兹如今为何降价这么多?

实际上车辆降价的最关键因素便是销售量不太好,从内容的开始就可以了解,马自达汽车阿特兹的火爆水平比不上丰田凯美瑞等敌人,而除开日系车之外,像大众帕萨特、君威等车型销售量也辗压阿特兹,都说马自达汽车明白年青人的审美观,但不明白年青人的钱夹,因此阿特兹降价只不过形势所迫而已。阿特兹车型的产品力也不如竞争者平衡,假如把马自达汽车形容成人们,那_这种牌子就好像专心致志科学研究技术性的技术男,一心低头产品研发自个的创驰蓝天技术性,尽管阿特兹凭着优异的操纵性取得成功取得了“东瀛宝马”的美誉,但车子在其它层面的主要表现并不优异。

最先是舒适度难题,尽管阿特兹是一款规格非常大的中小型家用轿车,但它的后座室内空间并_有竞争者宽阔,坐椅添充的硬软水平都不太友善,旅客在长期搭乘的情况下很容易觉得疲倦。次之便是异常响声难题,这好像变成了阿特兹的常见问题,许多买车人表明车子并不是这响便是那响,乃至一度叫法阿特兹为“阿特吱”。因此整体而言,马自达汽车阿特兹依照官方网参考价来卖得话是难以得到竞争优势的,而要想获得销售量最佳的法子便是降价,以致于新汽车刚发售2个月就降了两万多元钱。但是这样的行为的成果现阶段还不太显著,阿特兹要想遭受中国顾客亲睐得话也许还需要在商品层面作出进一步勤奋。

百万购车补贴

阿特兹优惠7万

相比于日系“三剑客”丰田、本田、日产,马自达品牌的价格向来比较坚挺,优惠幅度都不太大。但是马自达却一改往日的“高冷范”,价格来到史上最低,随即引发网友热议。有消息透露,一汽集团对于内部员工, 马自达阿特兹的优惠力度非常大,全系车型指导价格下调至13.98~16.4万元。与此还100%免除了购置税。

从图片中可以看到,此前售价为18.98万元的2.0L蓝天豪华版车型,目前的员工内部价仅为13.98万元;19.98万元的2.5L蓝天运动版车型,目前员工价格仅为14.7万元;2.5L蓝天尊崇版车型,市场指导价22.88万元,员工内部价只要16.07万元。

如此大的折扣情况下,还赠送100%车辆购置税,这样折合之后,折扣其实已经低至6.7折左右。尽管购车条约中写到,这批马自达阿特兹属于库存车,另外也进行过准备修复。公司规定该批车辆的销售对象为集团员工,优惠购车至12月20日止,同时“锁车籍1年”,购车也必须由本人亲自办理。

但这样低至6.7折的阿特兹,这对于价格方面一直“高冷”的马自达而言,也确实可以说是史无前例了。在车市整体一度“寒冬”的态势下,各车企的“价格战”愈发激烈,但马自达却始终没有参与其中。此前,马自达中国董事长渡部宣彦就曾公开表示过:“马自达将不参与价格战,希望通过价值营销,让消费者理解我们汽车产品的价值,来确保我们的销量。”

或许是消费者的时间有限,比起去理解一个品牌,他们更喜欢去选择眼下就能够看到的优惠政策,所以马自达的销量也一度差强人意。今年1-9月,其累计销量为15.33万辆,同比下滑5.2%。2019年,马自达全年在华销量更是只有22.78辆,同比下滑了16.37%。这个销量距其年初定下的27万的销量目标,还有42.25辆的差距。很显然,马自达目前在国内车市中可谓如履薄冰,“压力山大”。 “马自达是一个不羡慕高端、亦不接受平庸的车企”,有网友这样形容。但是理想很丰满,现实很骨干。始终保持着一股执拗的劲头,不愿加入“价格战”的马自达,国内市场的销量岌岌可危。

其实,纵观当下的中国车市,加入“价格战”或许也是一条值得选择的出路。前两年的沃尔沃“割肉”降价,但与此同时也大力营销“安全”这个标签,如今其品牌溢价并未降低,“安全”标签还深入人心。

对于马自达来说,如果能够给到消费者更大的折扣,先用价格优势换取市场竞争力,与此同时再重点营销企业“匠心”“品质”的亮点,或许也不失为一个既保量又保质的明智选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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