菲斯塔值得买吗变速箱质量可靠吗(菲斯塔值得买),老铁们想知道有关这个问题的分析和解答吗,相信你通过以下的文章内容就会有更深入的了解,那么接下来就跟着我们的小编一起看看吧。

菲斯塔是一款备受关注的小型汽车,它的外观时尚、内饰精致,并且性能出色,这让不少消费者产生了购买的兴趣。在购车过程中,我们不仅要考虑到外观和性能,还需要重视汽车的关键部件之一——变速箱的质量。菲斯塔的变速箱质量可靠吗?

菲斯塔值得买吗变速箱质量可靠吗(菲斯塔值得买)

我们需要了解菲斯塔的变速箱类型。菲斯塔配备了两种变速箱,一种是手动变速箱,另一种是自动变速箱。手动变速箱是一种传动效率更高、操控更灵活的变速方式,而自动变速箱则更加便捷和舒适。无论是手动还是自动变速箱,菲斯塔都经过了严格的测试和优化,确保其质量可靠。

菲斯塔所采用的变速箱技术也非常先进。它采用了多速自动变速箱,不仅具有平顺的换挡感受,而且在燃油经济性方面表现出色。菲斯塔还配备了智能手动变速器系统,可以根据驾驶者的驾驶习惯进行智能调整,提升驾驶的舒适性和操控性。

菲斯塔的变速箱还具有良好的耐久性。菲斯塔采用了高强度材料和先进的制造工艺,确保了变速箱在长时间使用过程中的稳定性和可靠性。菲斯塔还提供了优质的售后服务,如果出现变速箱问题,消费者可以得到及时的维修和解决方案。

菲斯塔的变速箱质量是可靠的。它采用先进的技术和制造工艺,经过严格的测试和优化,确保了变速箱的性能和耐久性。无论是手动变速箱还是自动变速箱,菲斯塔都能够满足消费者对品质和驾驶体验的需求。如果你正在考虑购买一辆小型汽车,菲斯塔是一个值得考虑的选择。

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现代菲斯塔值得入手,菲斯塔这五年的平均保值率在汽车之中排为第337名,在汽车整体保值率处中等水平这样。现代的菲斯塔是2019年出来的一款车,这款车主打的元素就是运动风格,看它的车架就给人一种强劲的感觉,充满运动的,既然充满运动,所以肯定是适合年轻人买的。自从菲斯塔上市以来,人们就说菲斯塔是思域的最强对手。它的外观设计和动力上给人的感觉就是惊艳。菲斯塔搭载的1.6T涡轮增压发动机,最大功率204马力,最大扭矩265牛·米,传动系统均匹配7速双离合变速箱。这套动力系统爆发力十分强,百公里加速时间仅为6.79秒,比1.5T思域还要快。

汽车选购要点:

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高,动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车,皮实耐用最好,可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题,去质量排行榜看不同车型的故障率,选择故障率低的车型。

3、比配置。

合资车型配置会低一些但技术更成熟,质量更稳定。但国产车型性价比高,配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

菲斯塔值得买吗

北京现代菲斯塔采用1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机,动力强劲,值得购买。

北京现代菲斯塔外观采用流线型的设计,现代菲斯塔延续了韩系车一贯高颜值的特点,整车的前脸设计给人一种十分强烈的视觉感,车身侧面非常的修长流畅,双腰线的设计到位,尾部采用溜背式的设计再加上帅气的一体式尾灯造型,整车营造出强烈的运动感。内饰方面车内同样是运动的气息,悬浮式液晶大屏、平底方向盘、空调出风口以及精致的档杆,符合年轻人的审美。动力方面菲斯塔搭载1.4T和1.6T的动力总成,其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为140匹马力,而1.6T的涡轮增压发动机分为高功率和低功率两个版本,其中低功率版本最大马力为190匹,高功率版本最大马力为204匹,与之匹配的均是7速双离合变速箱,百公里加速的时间仅为7.6秒。扩展资料北京现代菲斯塔的底盘设计:

菲斯塔采用了麦弗逊式结构设计,结构简单,成本低,体积小,不会过多的占用车子内部空间,菲斯塔在半轴前端布置了防倾杆和连杆,能够保证车子行驶过程中的操控性。

后悬部分,菲斯塔采用了多连杆式独立悬架,也就是“E型多连杆”,整个后悬由三根横向控制臂和一根纵臂组成,材质方面,菲斯塔副车架和拉杆都是采用了钢制材料,下摆臂通过橡胶衬套与副车架相连,能够吸收车子在行进过程中产生的细微振动,提升车上人员的驾乘舒适度。

2019菲斯塔怎么样值得买吗

2019款现代菲斯塔怎么样?2019款现代菲斯塔这款车性价比很高:1.现代菲斯塔是一款深受现代人推崇的紧凑型车。依靠其时尚迷人的外观,可以满足车主越来越注重外观的需求。用户称赞现代菲斯塔。2.每个人的经济水平肯定是一直在提高的,所有骑手对汽车的需求肯定是比较高的,比如外观、内饰、空房间、动力、操控等等。如果只附加一个亮点,优秀的车型总会落后于其他同类车;3.现代菲斯塔的内饰材料在当前档次中并不占优。适中的中控仪表盘设计让很多用户无法适应。简单的仪表和方向盘设计,一点优越感都没有。门和中控的色调相对具体,但给人一定的压抑感。说实话,现代菲斯塔的内饰没有MG6高。

菲斯塔值得买吗变速箱质量可靠吗

1.6T发动机加速快得有些难以想象,百公里加速仅需7.6秒

自从新思域上市以后,百公里加速就成为了这个级别中运动取向车型的唯一追求。说什么都没用,只有零百加速的数据才能让消费者的肾上腺素飙升。以轿跑的定位横空出世的菲斯塔在零百公里加速上也是用尽了心思,经过特别调校后的1.6T发动机匹配上七速双离合变速箱,让菲斯塔的零百加速达到了7.6秒,在这个级别上来说绝对称得上出色了。图片来源网络

一辆车要想跑得快,开起来舒服,除了发动机以外,最重要的就是变速箱了。菲斯塔使用的是很多人都抗拒的双离合变速箱。可靠性以及平顺性都是消费者们最在乎的地方,通过对菲斯塔的试驾后,笔者认为韩系车的双离合变速箱做的还是不错的,基本上已经达到了一线双离合变速箱的水准了。升降档都迅速,一定要说美中不足的话,低速区间的确是还没能够做到位,偶尔的小顿挫还是能够感觉得到。买家们牺牲的是低速时并不算强烈的小顿挫,换来的却是犀利准确的升降档动作,对于一辆轿跑来说, 怎么取舍就看消费者怎么看了。图片来源网络

有人说菲斯塔的声浪非常不错,在车内能够给人很强的热血感,这一点我只同意一半。对于一辆轿跑来说,开起来热血激情是一定要有的,如果我买来一辆轿跑,在需要热血的时候却不能够给到我激情,那这辆车就是不合格的。在非常激烈地驾驶菲斯塔的时候笔者也的确能够感觉到菲斯塔的整辆车动态都是非常不错的,声浪也非常动听。

这一切都很热血很激情,问题是现代的工程师没有赋予菲斯塔分裂的性格。轿跑上最重要的”静若处子动若脱兔”这一点笔者完全没感觉到,反而是时时刻刻都在脱兔的状态下,特别是NVH表现上更是如此,风噪和胎噪都很明显,一刻也不消停,如果这是一辆纯性能取向的车也就是算了,但是这是一辆轿跑,如此差劲的NVH在笔者看来是完全不合格的。图片来源网络

十五万以下又一“直线王”,靓丽的外观和凶悍的性能或成为思域劲敌。

由于目前菲斯塔还未正式上市,所以在售价方面我们还不得而知,能够确定的是菲斯塔定位于索纳塔和领动之间,所以在这里大胆预测一下售价为11-15万之间。对于现代来说,菲斯塔的最大假想敌就是目前火热得不得了的思域,所以要想冲出思域的围杀,就需要在价格上有所牺牲。

只要价格略低于思域0.5-1万左右,相信就能够成为市场中的一匹黑马。毕竟菲斯塔动力不必思域弱、外观不比思域差,而且还不烧机油。内饰以及空间上的不足,或者噪音控制上的差劲,还要看消费者的需求了。

菲斯塔二手车值得买吗

落地接近16万,三年后只值8万,二手现代菲斯塔值得买吗?

称之为史上第一思域,在售的6年时间里,经历过许多竞争对手,在这其中当时宣传力度较大,气魄最大的一个便是现代菲斯塔了,从规格型号、推动力、配置、运动健身等各方面都要完爆思域一头。但最终销量上,菲斯塔或者不如思域,当时放弃思域而选择菲斯塔的消费者,过了几年后再卖二手车,发现菲斯塔不是很值钱了,比照一样3年车辆车子车龄的思域,现代菲斯塔差不多要少卖3余万元,本身就是仅有卖不上8余万元。当然对于二手车买家来讲是一件好事,那么现在花不了8余万元买部菲斯塔划算吗?加速7秒同级领先,但产品造型设计褒贬不一现代菲斯塔于2018年底开售,而往一代本田思域原是2016年开售,因而当时晚2年多上市的现代菲斯塔有以守为攻的优势,因此开售时看上去也信心十足,当然它产品力也确实不错。精确定位紧凑车的现代菲斯塔车体保证4660mm,汽车轴距2700mm,和思域十分接近,可是在设计上两车有着明显区别,也就是说对于运动健身的认知略微不一样。比照思域那种主流的运动风格,现代菲斯塔分外激进派,“鲇鱼”样式的前脸搭配中网运动健身感很强,喜欢的朋友挺喜欢,但不喜欢的声音是有,可以这么说褒贬不一。较为下,现代菲斯塔的侧面线条以及尾门认同感那就需要更高一些,大溜背造型设计方案、小尾翼、贯穿式尾灯、多边合作椭圆形排汽管等,都是年轻人自己喜欢的的设计方案样式,也足够能吸人眼球。之内饰方面,现代菲斯塔的威慑力要稍微差了一点,主要原因是找不到自己的品牌风格特性,可是配置方面或者延续了韩系车一贯的高水平,例如倒车后视、10.25寸中控屏幕、蓝牙手机都是全系标配,1.6T车型还配置了6个气襄、汽车真皮座椅、大量行车电脑功效、LED大灯等配置。高配车型还配置了车联网平台、座椅加热、空气流通、主副驾自动座椅、方向盘换挡/升温、自动巡航、协助行车安全系统软件等网络配置。至关重要,对比性价比最高的本田思域,现代菲斯塔的配置水平也要高于一头,高性价比非常不错。在为中心的动力系统方面,菲斯塔有1.4T(140匹)以及1.6T尺寸功率版(190匹、204匹)发动机,全部匹配的是7挡双离合变速箱,从性能参数里看,系列产品涡轮增压器 双离合变速器驱动力配置明显要比思域更为运动健身,尤其是1.6T功率大的版本信息车型,测评零百加速时间在7秒内,完爆思域7秒出头的零百加速,至关重要,在驾控方面比思域做出来的更加纯粹,只是比较好遗憾,倘若家中用较多,7挡双离合器看上去并没CVT变速箱稳定、稳定,目标群体很有可能会相对性狭小。在时期新款车方面,菲斯塔是最早开售车系,因为当时要在“国5”转换到“国6”环保等级时进行出售的,因此各个地方会有不一样排放标准的差别,但其他配置、基本参数各方面都是完全一样的。车本身就是该款车,新车在车型配置上作出了精简,并相对应对配置作出了调整,还推出了更为运动的“Luxury Sport”版,加了一个大尾翼,但由于销量一般而且正在销售限期没多久,因此基本没什么二手车源。

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