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关于第七代伊兰特的预售价开始在汽车市场上热议。作为韩国现代汽车旗下的一款经典家用轿车,伊兰特系列一直以来都备受消费者青睐。而第七代伊兰特的国内售价备受期待,不少车迷和潜在买家都在纷纷猜测价格会在何种范围内。

第七代伊兰特预计国内售价,第七代伊兰特多少钱

据一些消息透露,第七代伊兰特的国内售价预计在12-15万元之间。虽然这个价格范围并没有被官方证实,但考虑到市场需求和同级竞品价格,这个价格区间似乎是有一定可信度的。在家用轿车市场竞争激烈的背景下,韩国现代汽车希望以合理的价格来吸引消费者,并且在产品性价比上占据一席之地。

第七代伊兰特作为新一代的升级版本,变化之处不仅在外观上有所提升,而且在内饰、动力等方面也有所创新。第七代伊兰特将搭载1.5L和1.6L两种排量的发动机,动力输出更加强劲、经济性更好。新车还将采用现代汽车的最新设计理念,内饰豪华而舒适,配备了各种高科技配置,提供了更加智能化的驾驶体验。

在同级竞争激烈的市场环境下,第七代伊兰特以其卓越的性能和实惠的价格,有望在消费者中获得良好的口碑。相信随着国内售价的官方公布,更多消费者将会对这款车感兴趣,并纷纷加入到购买的行列中。

第七代伊兰特的国内售价预计在12-15万元之间,此价格区间相对合理,符合目标消费群体的预期。无论是外观设计,还是内饰配置和动力性能,第七代伊兰特都有着不俗的表现。相信这款车将会成为市场上的一匹“黑马”,为消费者提供更多选择,并推动整个家用轿车市场的进一步发展。

第七代伊兰特预计国内售价,第七代伊兰特多少钱

就在昨晚(10月25日),北京现代第七代 伊兰特正式上市,售价区间为9.98-14.18万元。对于伊兰特三个字,葫芦侠内心始终还是存有些许复杂的情感,这是因为它既熟悉,同时又让人感到陌生。2002年10月18日,北京现代以中外合资的方式在国内成立,次年,北京现代将伊兰特(海外市场第三代车型)正式引入国内,国产伊兰特凭借锋芒毕露的年轻设计、出色的可靠性以及不错的性价比,很快便征服北京的出租车市场,成为京城一道独特且亮丽的风景线。

直到我们时不时还能在街上见到第三代伊兰特的身影。在当时那个信息化技术尚未成熟的年代,伊兰特借助于出租车市场的强大号召力,不久后就火遍大江南北。上市短短不到6年时间里,伊兰特在国内的保有量突破70万辆,由此也成为同时期继别克凯越、大众捷达之后,第三款保有量迈入70万大关的单一车型。

而在那些年,“神车”朗逸还处于概念研发阶段;卡罗拉在国内也不叫卡罗拉,叫花冠。此后的数十年里,北京现代相继带来了悦动、朗动以及领动,尽管它们在造型上越来越懂得去追赶时髦,但却始终没能给葫芦侠留下太多的感触。彼时的北京现代,似乎并不想把“伊兰特”这个名字延续下去,久而久之,伊兰特也逐渐成为一代人的回忆。

要说葫芦侠与伊兰特印象最深的一次结缘,是发生在2016年的夏天。为期一周的走马观花式的跟团游,身体早已疲惫不堪,长达6小时的经济舱座位加上突如其来的气流颠簸,让身心最后一道防线被彻底击垮。

拖着疲惫的双脚与沉甸甸的行李箱,此刻内心早已闪现出无数种归心似箭的理由,开车过来接我们的是同行朋友的父亲,没记错的话那是一台04或者05款的伊兰特。叔叔十分娴熟的将我们三个人的行李塞入后备箱,坐在车内,甚至能感受到车尾明显下沉的趋势。在驶离机场的路上,叔叔还向我们喋喋不休的唠叨了一番他那台十年左右车龄的伊兰特,说这车多么实用,稍微加一点儿油就能开很久,这么多年都没出过什么大毛病。

葫芦侠一边连连附和一边打量着方向盘上已经光滑并略微翻起的皮质,这是多年使用后所留下的斑驳印记。车窗控制按键周围有许多指甲刮痕,座椅缝隙中也残留着类似烟灰一样的杂质,但无论内饰看上去多么陈旧,用起来都依然顺手,似乎永远都不会出毛病,甚至坐在副驾还能感受到座椅恰到好处的下陷感。诚然,你可以说这是伊兰特皮实的另一种呈现方式,但当皮实已经渗透到车辆的每个角落,那便不单单是可靠了,而是能够被车主载入记忆深处的信任感。

伊兰特进入中国市场17年间,通过伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型的热销,赢得了近470万的家庭信任,在奠定“A级家轿霸主”行业地位的也对国内家轿市场的发展带来了不可预估的影响力。时代在变,消费需求也在随之改变,当实用、可靠、省心成为车企的必修课,当年轻化、数字化、智能化成为市场新趋势,如何才能让新时代的年轻用户感受到同样强烈的信任感?

第七代伊兰特用实际行动给我们做出了一个满分回答。回归后的伊兰特,不仅仅是一次极为颠覆的垂直换代,更是一次对自我价值的全面唤醒。就拿指导价来说,第七代伊兰特入门定价仅为9.98万,而若是去到13.28万,则可以买到1.4T+7DCT动力组合的车型。

在第七代伊兰特上,你可以找到现代对于技术的完美诠释。整车基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造,外观上一改传统家用车形象,最新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念搭配上“Parametric Dynamics(参数动力学)”元素,为整车塑造出极为锋芒锐利的气质形象。最独特的地方在于车身侧面,三条立体线条相交勾勒出宝石切割般的形面,在不同光线环境下可以折射出各种炫目的光影效果,很显然,第七代伊兰特在不遗余力的“炫耀”其造型能力。尺寸上,第七代伊兰特拥有4680mm*1810mm*1415mm的超大车身,以及同级拔尖的2720mm轴距,相比老款车型,第一排腿部空间增加了58mm,第二排腿部空间增加了59mm,实用性在同级中依旧处于领先。在第七代伊兰特上,你也可以看到它对科技智能化的全面追求。新车采用了同级罕见的双10.25英寸智慧连体屏,内置百度3.0智能网联系统,该系统预装了QQ音乐、百度地图等众多年轻人生活中广泛应用的功能,让你分分钟与繁琐的手机导航、听歌说拜拜。独有的手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能,可以通过手机蓝牙与车辆配对连接,随时查看车辆状态,甚至还可以向你最亲密的人共享车辆钥匙,就问你厉不厉害?安全方面,第七代伊兰特搭载了北京现代独树一帜的Hyundai SmartSense智心合一安全系统,拥有同级最多的23项ADAS配置,还可以实现L2+级别的自动驾驶,让出行成为一件轻松愉悦的美好享受。新车提供1.5L和1.4T两款发动机,Gamma 1.5L MPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术,百公里油耗仅为4.9L;而Kappa 240T GDi高功率发动机拥有“沃德十佳发动机”称号,动力更强劲的同时百公里综合油耗低至5.2L。

在第七代伊兰特上,你还能感知到它对于消费市场的诚意。9.98万元起的售价加上“锋芒立享计划”,灵活的购车政策进一步提高了消费者拥享有车生活的概率。尤其是“锋芒立享计划”的七大福利政策,包含:全险礼遇、无忧用车、乐享免息、轻松置换、安心保值、售后关怀、质保救援等,完美涵盖用户在买车、用车、养车全过程中的痛点和顾虑,为新时代的年轻人提供更具价值属性的产品与服务。结语

历经三十年传承,六代车型蜕变,历久弥新的第七代伊兰特,以锋芒毕露的姿态耀世而来,它身上的每一处设计,都在竭尽全力的告诉你,一台紧凑级轿车,可以如此惊艳。

与此第七代伊兰特也以最具价值的产品实力向你诠释:它依然是一台值得你信任、去拥有的新时代家轿。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

第七代伊兰特价格

2020年10月25日,北京现代在成都宣布,旗下全新车型第七代 伊兰特正式上市,其售价区间为9.98万至14.18万元。全系共有六款车型,分别搭载1.5升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机,其中1.5升车型有四款,而剩下的两款车型则为1.4升车型。北京现代第七代伊兰特几乎全面采用了海外版车型的设计,与上一代伊兰特相比,第七代伊兰特在车辆风格方面有着明显的改变,这种改变让它的风格变得更加犀利,特别是对于年轻人来说,或许这种改变是他们最为喜欢的。在设计方面,第七代伊兰特采用的是现代全新的“Parametric Dynamic”设计理念,而这个设计理念最大的特点就是其在部分细节的设计上会显得十分夸张,在第七代伊兰特身上这种夸张表现在了它的前脸部分。巨大的呈梯形状的中网设计形成了第七代伊兰特那张过目不忘的前脸,虽然之前有部分现代车型采用过类似风格的中网设计,但是不得不承认的是,这套中网设计放在第七代伊兰特身上,那吸睛程度还真的是杠杠的!或许真的是为了迎合年轻人的喜好,第七代伊兰特的尾部设计充满了现在的流行元素,贯穿式尾灯,一体式扰流板,甚至就连它的分层设计都很符合当下的潮流趋势。再加上在它的尾部,设计师们也同样采用了多种线条的汇聚设计,让你的视觉中心完全集中在了它尾部的中央,在这里现代的LOGO和伊兰特的英文名称自然而然的就会变成你的视线焦点。内饰的设计风格在现代品牌中并不陌生,延续了当下时尚、运动、科技感十足的氛围,采用贯穿式设计的10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏的设计,为驾驶者带来更为出色的交互体验。智能技术方面,第七代伊兰特以新一代用户需求为导向,开发出多个具有突破性的智能技术,搭载FCA、LKA、LFA、HBA、DAW等驾驶辅助系统,为用户创造独特的驾驶体验。动力方面,北京现代第七代伊兰特并没有采用海外版车型的2.0升发动机,而是搭载了一台1.5升自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为115马力,与其匹配的或将会是一台CVT无级变速器。它还搭载了一台1.4升涡轮增压发动机,最大功率140马力,峰值扭矩211牛米,匹配7速双离合变速器。对于全系的六款车型而言,四款为搭载1.5升自然吸气发动机的车型,而另外两款则为搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。从数量来看,北京现代第七代伊兰特此次主销的车型为搭载1.5升自然吸气发动机的车型。

作为全系的入门级车型,售价为9.98万元的1.5升GLS领先版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、遥控钥匙、方向盘上下调节、多功能反向盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、手动空调、车内PM2.5过滤装置、205/55 R16轮胎。可以说从价格来看,入门级车型有这样的配置基本够用,中控液晶屏、LED大灯和各种安全配置都有配备,但后排空调出风口和车联网的缺失略显遗憾。与1.5升GLS领先版相比,价格贵了1.3万元的1.5升GLX精英版在配置方面增加了侧气帘、前泊车雷达、倒车雷达、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入+启动、皮质方向盘、仿皮座椅、外后视镜电动折叠、225/45 R17轮胎。从增加的配置来看,这1.3万元换来的配置还是比较实惠的,至少大部分配置有着一定的实用性。1.5升LUX尊贵版比1.5升GLX精英版在配置方面多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动功能、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、自适应远近光、四门车窗一键升降、自动空调、车载空气净化器。换来这些配置需要多花费1.1万元,可以说,这1.1万元花的很实惠,无论是安全配置还是舒适性配置它都有着明显的提升。作为1.5升的顶配车型,1.5升TOP旗舰版在价格方面比1.5升LUX尊贵版多了1万元,配置则多了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯。相比之下,这1万元换来的配置确实提升了配置的档次,但是实用性一般。240TGDi LUX尊贵版为搭载1.4升涡轮增压发动机的入门版车型,其售价为13.28万元,配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、电动天窗、感应后备厢、遥控钥匙、蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动功能、皮质方向盘、方向盘上下调节、多功能方向盘、方向盘换挡、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、USB接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动折叠、外后视镜电动调节、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、225/45 R17轮胎。从动力到配置,这个价格较为实惠。作为全系的顶配车型,240TGDi TOP旗舰版在配置方面比240TGDi LUX尊贵版多了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯、后视镜加热、后排空调出风口,价格则相差0.9万元。如果想要选择240TGDi车型,并且预算充足的话,那么顶配的旗舰版车型绝对是最值的。对于北京现代第七代伊兰特来说,我们更加推荐大家购买1.5升LUX尊贵版和240TGDi TOP旗舰版。如果说要在这两款车型中选择一款的话,那么从实用性角度来看的话,1.5升LUX尊贵版的性价比更高一些。

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第七代伊兰特多少钱

家喻户晓的现代伊兰特车型推出了第七代车型——2021款现代伊兰特,采用了新设计,空间也更宽敞,配备了1.5L和1.4T两款动力。新车共推出6款车型,1.5L车型共四款,240TGDI即1.4T车型两款,售价区间9.98~14.18万元。新款 伊兰特长宽高:4680*1810*1415mm,轴距2720mm,定位于紧凑级轿车。第七代现代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造,采用参数化宝石切割面前格栅,造型凌厉,几何形体之美展现较好的立体感官体验。侧面依旧采用了参数化宝石切面设计,侧腰线采用了分段式设计,黑色车顶+侧窗+下镀铬窗线搭配的极为协调,与众不同,又很有质感。尾部采用了类似轿跑造型设计,贯穿式尾灯将其一分为二,上部鸭尾设计显得较为宽大,配备了单边共双出排气,视觉立体感很强。内饰采用了黑米配色,以驾驶员为中心符合人体工学的沉浸式驾驶舱设计,双联屏也增加了科技感,驾乘舒适性和实用性体验更好。10.25英寸全液晶仪表有多种风格可选,经典科技风最为好看。中控大屏尺寸也为10.25英寸,显示视角较多,清晰度尚可。只是全景画面若放在中间,岂不是可用性更高。飞航式档把造型别致,钢琴漆面和镀铬装饰提升质感和手感,前排还带有无线充电装置,副驾驶一侧还带有精致的小扶手。档把后方设计了较深的贯通式杯架,采用了分层式设计,实用性很高。座椅造型朴素,大小软硬适中,主驾支持电动调节,前排有座椅加热。仅配备了普通天窗,尺寸和开口范围都较为常规。前扶手箱内部空间比较规整,内部还采用了防滑和静音设计。后排空间中规中矩,中央地台高度不算太高,带有后排空调出风口,整体舒适度还行,配备了三个中央头枕,满足家用需求还是没啥问题的。后排还配备了中央扶手,集成了贯通式杯架,在后排乘坐两人状态下,还是比较舒适惬意的。常规状态下后备箱空间达到了474L,尾部较宽很实用,后排座椅支持比例放倒,可进一步拓展空间。搭载的1.5L电喷发动机,可输出84.5kW/143.9N.m,匹配CVT变速箱。而1.4T直喷发动机可输出103kW/211N.m,匹配7速干式双离合变速箱。除最低配外,均配备了225/45 R17规格的轮毂,铝合金轮圈采用双色设计,切削工艺质感不赖,造型也比较动感漂亮。采用前麦弗逊+后扭力梁悬架结构,油箱中置布局,排气管线走向干净利落,底盘零部件做工优秀,相关防护措施也很到位。采用了非全尺寸备胎,内部集成了工具槽,随车工具可以很牢固地放置。就是旁边光秃秃的,有点粗糙。伊兰特在中国市场“征战”多年,累计了不错的口碑和销量,第四、五和六代开始采用了悦动、朗动和领动中文名字,但尾部英文标识依旧是“ELANTRA”,第七代车型又用回了直译名字“伊兰特”,并在外观、内饰、动力和空间有了较大改变和提升,在高认知度加持下,市场竞争力增强。

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第七代伊兰特

第七代伊兰特分为1.4T与1.5L两种动力配置。

第七代伊兰特有8种车型,其中有5种车型使用CVT变速箱,它能提供较好的平顺性。

1.4T动力更加充足,但也不算出类拔萃。整个车系的标称油耗在5-6L/100km之间,行李箱空间也比较大,定位紧凑型家用轿车。

1.5L和1.4T发动机都可以加注92号汽油,1.5L为多点电喷技术,1.4T为直喷技术,1.5L车型达到家用车够用的水准,1.4T车型属于改善型的,百公里加速可以杀入9秒内,可满足对动力有一些要求的消费者。

伊兰特前脸采用了略显夸张的线条,多边形中网内嵌了棱条式格栅,并与大灯组连为一体,雾灯和前唇的线条比较激进,整体的立体感还是不错的。

双色车身设计更加时尚运动,C柱区域的线条和配色也很新颖,尾部扰流板尺寸有些大,贯穿式尾灯还算比较漂亮,字母标识也很显档次。下部导流板设计也极为运动。韩系车的优缺点

优点:

1、韩系车颜值普遍较高,当然也有部分车型的造型实在不能接受。

2、韩系车在合资车中算是比较便宜实惠的,性价比不错。

缺点:

1、汽车行业发展迅速,车型更新换代通常都是一年小改,三四年一大改,毕竟一款产品,时间久了,人们就看腻了,就会产生审美疲劳,所以产品要创新。

但是韩系车只想着出老本,在这个发展迅速的汽车市场,很容易就会被忽略和淘汰。

2、这几年,自主品牌的崛起,配置和价格都足够吸引,导致越来越多消费者流向国产车,而韩系车本来借助高颜值和不错的性价比的优势完全丧失。

韩系车要想夺回国内汽车市场份额,必须得从价格和配置入手。

3、作为韩系两兄弟,起亚和现代在国内的品牌影响力都和其他合资品牌相差太多。虽然最近韩系车销量逐渐回暖,但是要想恢复回到全盛时期,还需要努力才行。

第七代伊兰特内饰

第七代伊兰特有三种内饰风格。以下是关于伊兰特的相关介绍:1、外观介绍:国产第七代伊兰特最大程度沿用海外版设计整体风格前卫包括两种尺寸三种造型的轮毂、尾部上翘的小鸭尾、翼型后保险杠、1.4T车型专属扩散器以及单边双出排气管等运动质感大幅提升。此外第七代伊兰特还提供极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙以及烈焰红6种车身颜色。尺寸方面第七代伊兰特拥有远超同级的车长与轴距内部空间更具优势。2、性能介绍:第七代伊兰特提供了两种动力组合一种是1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱 最大功率103kW(140PS)峰值扭矩 211N·m。1.5L自然吸气+CVT无级变速箱版本最大84.5kW(115PS)峰值扭矩 143.9N·m。

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