hello大家好,我是本站的小编子芊,今天来给大家介绍一下2012款福克斯两厢参数(2012款福克斯三厢)的相关知识,希望能解决您的疑问,我们的知识点较多,篇幅较长,还希望您耐心阅读,如果有讲得不对的地方,您也可以向我们反馈,我们及时修正,如果能帮助到您,也请你收藏本站,谢谢您的支持!

2012款福克斯是福特汽车公司推出的一款紧凑型轿车,有两厢和三厢两种车型可供选择。它的外观设计简约大气,线条流畅,给人一种时尚感十足的感觉。

2012款福克斯两厢参数(2012款福克斯三厢)

让我们来看看2012款福克斯两厢的参数。这款车搭载了一台1.6升的Duratec发动机,最大功率为120马力。它采用了双连杆独立悬挂系统和电子助力转向系统,驾驶起来非常稳定而且灵活。它还配置了ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统,有效提升了行车安全性。

而2012款福克斯三厢则采用了同样的发动机,并且拥有相似的悬挂和转向系统。不同的是,它的车身设计更加大气,尾部的线条更加流畅。这款车的后排空间也更加宽敞,乘坐的舒适度更好。它还配备了倒车雷达和倒车影像系统,使得倒车更加安全和方便。

无论是福克斯两厢还是福克斯三厢,它们在配置上都非常丰富。它们都配备了空调系统、电动车窗、蓝牙功能等。在安全方面,它们都配备了多安全气囊和车身稳定控制系统。福克斯三厢还配备了自动空调系统、定速巡航等高级配置,进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。

2012款福克斯两厢和福克斯三厢都是非常不错的选择。它们的外观时尚,驾驶性能出色,配置丰富,安全性能强大。无论是城市通勤还是长途旅行,它们都能够为驾驶者提供出色的驾驶体验。无论您是年轻人还是家庭主妇,福克斯都能够满足您的需求。希望通过这篇文章,能够帮助您更好地了解2012款福克斯两厢和福克斯三厢的参数和特点。

2012款福克斯两厢参数(2012款福克斯三厢)

2012新福克斯三厢USB接口在扶手箱里面,具体位置及使用的方法如下:

1、首先打开2012款长安福特新福克斯三厢车辆的扶手箱,找到里面的USB接口。2、然后把一个优盘插入到2012款长安福特新福克斯三厢车辆扶手箱里面的USB接口上。3、下面启动2012款长安福特新福克斯三厢车辆,按下中控台上的AUX按钮。4、最后等到2012款长安福特新福克斯三厢车辆显示屏出现如图所示标志,车内就能够播放优盘中的音乐了。

2012款福克斯两厢参数

1、车身尺寸方面,新福克斯长宽高分别为4358/1823/1483毫米,轴距为2648毫米。车顶采用了流线型设计,车顶上方有一个小鳍状设计。

2、内饰方面,新福克斯采用黑色为主的内饰设计,配备了全液晶仪表盘、多功能方向盘和大尺寸中控屏幕等高科技配置。座椅采用了高质量的材料。

3、动力方面,新福克斯采用了1.6L和2.0L两种发动机,分别可以输出125马力和170马力的最大功率。

4、安全性方面,新福克斯配备了多项主动和被动安全配置,如ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、车身稳定控制系统、倒车雷达、安全气囊等。

福特福克斯二厢

优点:动力强,转向灵敏,外观漂亮,出色的底盘悬架系统,安全性能高。

拥有同级别非常出色的底盘悬架系统,这款车的后悬架采用的是优化多连杆独立悬架,同时配有副车架和底盘加强横梁。这种地盘悬架系统在同级别是非常出色的,目前只有寥寥无几的几款车配有这种悬架(马自达3,速腾),这套悬架系统保证了福克斯具有很好的操控性、驾驶乐趣、行车稳定性及安全性。除了操控性能,福克斯的另一优势就是安全性,美国车不同于日系韩系在看不见的地方偷工减料,从而可以减低成本。福克斯的车身前后及四门都有很结实的防撞钢梁,保证了成员的安全性。在欧洲NCAP碰撞试验中正面及侧面得分都是5分(满分)。

缺点:车身厚重,油耗较高,底盘过低,车内空间小,没有自动落锁。扩展资料福特·福克斯 focus的意思就是焦点,它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后,长安福特又推出了三款两厢福克斯,分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型,2.0自动运动型。

福特福克斯-百度百科

福特全新福克斯试驾体验

小钢炮作为年轻人最喜欢的车型之一,一直以来都受到追捧。小巧车身带来更好的灵活性和操控性,强大的动力、充满激情的声浪和推背感都是年轻人的最爱。在这样的运动车型中,不少的年轻人对福特福克斯还是很有好感的。无论是赛场还是街道,全新福克斯都给人一种不期而遇的味道,让人感觉,那个拥有着优良操控基因的“神车”又回来了!全新福克斯已经在6月正式上市,提供两厢和三厢两种车身形式,并首次推出全新福克斯S版车型致敬经典性能车福克斯RS。这款自带赛道基因的车型拥有自己独特的运动优势,这次在成都试驾全新福克斯,主要是体验它换装1.5T四缸发动机后带来的“狂野”。

动力响应快、加速性能强 能给年轻人带来快乐

我们本次试驾的车型为2022款两厢EcoBoost 180 自动ST Line,能够很明显感觉到的是,换装了四缸发动机之后的新款福克斯车型,在动力性能的响应上面做得更好了。动力上,全新福克斯搭载了EcoBoost180涡轮增压直喷发动机,与之匹配的传动系统为6速手自一体变速箱。车辆最大功率130千瓦,最大扭矩243牛·米,0-100公里/时加速可达7.9秒。仅从动力参数上看,全新福克斯的动力在同级别中不算十分出色。但在实际驾驶体验上,凭借优异的发动机与变速箱的配合、米其林18寸PS4运动轮胎提供的抓地力,即便是实载三人的上坡路段,其动力储备与释放也都比较充裕且强劲。和福特家族的其他车型一样,全新福克斯的转向手感也偏硬,但你要理解它的定位毕竟有着运动属性。我们驾驶的路线有很长一段山路,凭借同级少有的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统,以及ST-Line车型更低的车身,全新福克斯对侧倾控制得相当到位,方向盘指向性也表现不错。在相对积极的驾驶姿态下,全新福克斯在弯道的表现较为出色,抓地力十足、侧倾小、入弯和出弯时姿态稳定、刹车表现线性有力。在充分的调校与“堆料”下,全新福克斯为驾驶员提供了十分丰富的山路驾驶乐趣。底盘方面,全新福克斯两厢版全系标配前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂,取消了原先低配版的扭力梁式非独立悬挂(三厢入门版依然是扭力梁),提升了行驶与操控的质感。这台ST-Line版(包括S Edition)拥有专属运动底盘调校,底盘低10mm,并量身定制了弹簧、减震器和稳定杆,路感反馈、滤震效果和行驶稳定性都好了不少。整体体验下来,底盘给我感觉很紧致,面对一些较为坑洼的城乡结合道路之时,悬架也能够快速回弹,属于偏向于运动类型的一种调校。全新福克斯还搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,集成了ACC全速智能自适应巡航、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)等功能,达到L2级驾驶辅助的水平。在高速上我几乎全程都使用了这套系统,车辆自动跟随前车加减速并始终保持车道居中,让驾驶显得惬意轻松。

全新福克斯还提供了标准、经济、运动三种驾驶模式,体验差别还是相当明显的。运动模式并没有那种十分激进的加速动作,但依然可以很明显地感受到动力的提升。而经济模式在保持较高燃油经济性的也完全可以胜任城市道路的日常通勤。

外观更加运动 战斗气息爆棚

在当下车市两厢版车型越来越稀少,玩车爱好者所喜好的就是全新福克斯两厢版车型,尤其在ST Line外观套件的加持下,整个小钢炮气质更加浓郁,让你下一秒就有握紧方向盘驾驶的欲望。最明显的变化是车头进气格栅的尺寸进行了加大,内部加入了蜂窝状结构进行修饰,而且还将LOGO从前脸上方移至中网中央。另外中网向两侧延伸,与两侧大灯组进行了连接,这样的设计理念与全新蒙迪欧保持一致,也算是用上了最新的家族式设计。灯组造型依然是比较锐利的风格,整体轮廓变化不大,但内部结构有了大幅调整,日间行车灯改为了底部长条状样式,视觉效果更加帅气。而且保险杠两侧的獠牙状装饰也显得非常凶狠,增添了车头的攻击性。侧面造型基本没有什么变化,这台ST Line车型配备了熏黑的外后视镜,并且在前翼子板上还有“ST Line”徽标彰显身份,搭配18寸熏黑风格的轮毂,与之匹配的是米其林PS4轮胎,抓地力舒适性都非常强。再配上红色卡钳,战斗气息呼之欲出。车身尺寸方面,两厢版本,长宽高分别是4404/1824/1453mm轴距为2705mm。三厢版本,长 宽 高 分别是4664/1824/1467mm,轴距为2705mm。

来到车辆的尾部,可以看出车尾短小精悍,造型也更具敦实一些。车顶尾部有一个微微上扬的尾翼,搭配黑色鲨鱼鳍天线,看起来运动感十足。见棱见角的后保险杠具有不错的力量感,采用了单边双出的排气布局。很明显在左侧尾唇直接有预留位置,方便车主后期对排气管的改装升级。紧跟智能潮流 配置绝不吝啬

进入车内,黑色内饰搭配红色缝线、ST-Line刺绣Logo、平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条等专属设计元素都很吸睛。试了下三幅式平底方向盘,盘身尺寸适中,握感较为饱满。换挡机构也由老款的电子旋钮换回了挡把式的设计,回归传统,享受纯粹的运动。在硬件方面,全新福克斯也是符合年轻人的审美,8英寸液晶仪表+12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕,操控体验非常不错。内置SYNC 4系统,配备QQ音乐、导航、倒车影像等功能,可实现车联网,此外8英寸的全液晶仪表盘同样有丰富的内容显示。新车还破天荒的搭载了B&O音响系统。不论是实用性还是高级感,全新福克斯都给到了。Ford Pass远程互联的配备,还实现远程启动、定位车辆,查询车辆状态。空间方面,将前排座椅降至最低,身高180cm的体验者可以获得一拳左右的头部空间。作为ST Line车型,这个标志也以刺绣的形式出现在全新福克斯的座椅上,这同样是ST Line车型独有。座椅设计还是比较偏向家用取向的,柔软但整体包裹感不足。座椅上由多种材质组成,看上去也更具层次感。写在最后

经过一天的试驾后,全新福克斯颇具战斗气息的外观设计、多种复古高燃性能配色、赛道基因加持的运动操控性能以及多项智能配置都给我留下深刻的印象。山路上,全新福克斯出色的弯道控制力,过弯游刃有余,开起来驾控感不错。颜值和驾控完美结合,亲民的价格足以吸引Z世代年轻消费者,追求驾控的朋友,全新福克斯可成为你的入门级首选车型。

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2013款经典福克斯三厢

13款经典福克斯数据尺寸:

前/后轮距(mmI: 1553/1544

后备厢容积(L):356

整备质量(Kg): 1301

油箱容积(L):55

轴距(mm) : 2648

长x宽x高(mm) : 4368x1823x14832010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8MT标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊(现款福克斯均为4气囊),取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。扩展资料

13款经典福克斯概况

福克斯从第二代车型开始进入中国市场,以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象,在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩,随着车型日益成熟,消费者的年龄层也产生着小幅变化,客户群的年龄范围更广,也因此在几年的时间内累计销售了几十万辆福克斯,所以新福克斯的表现对于福特来说尤其重要。

无论一款车内在品质如何出色,但不可否认的外观往往是可以令人在第一印象上有加分的方面。从细节处看,两厢车型与三厢车型定位略有不同,三厢车型的稳重感更胜一筹,也可以说是更低调一些,深色的保险杠下沿和更中庸的轮毂造型都与两厢版不同。

反观两厢版车型上,不仅在三厢版车型黑色的下沿部分采用了与车身同色的设计,并且在2.0L的两厢车型上还采用了更大尺寸的轮毂和更大尺寸的轮胎(205/60R16与215/50R17)。

对于这个级别的原厂车来说两厢版车型所采用的尾翼尺寸也算得上显眼,连排气管的装饰和侧裙边这种细节部分也没有忽视,都采用了视觉效果更运动的处理。

在车尾的标识上,两款车也均有所不同,这里采用了福特在国内惯用的标识方式,两厢版的高配2.0L车型为“FOCUSS”,而三厢版车型则是“FOCUSGHIA”,其实大致的意思一样,都表示这两辆车分别是各自车系中规格较高的版本。

新福克斯的内饰设计已经与老款车型完全不可同日而语了,如果说老款车型的内饰更多的是在实用性方面的考虑,那么新福克斯的内饰则具备更多的修饰元素。其他配置方面对于这辆顶配车型来说,有特点但还称不上全面,从体验的感觉来说,新福克斯的配置成本更多使用在主被动安全方面,比如全系标配电子稳定系统和4个气囊(高配车型6个),顶配车型有前风挡加热功能和BLIS变道辅助系统。

参考资料

福克斯官网-经典福克斯两厢

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