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一汽大众跟大众,一汽大众和上汽大众的车哪个好

一汽大众跟大众,一汽大众和上汽大众的车哪个好

大众汽车作为世界顶级汽车制造商之一,其在全球市场上的影响力和销量一直位居前列。在中国市场上,大众汽车也分别与一汽大众和上汽大众合作,生产销售各自品牌的车型。一汽大众跟大众、一汽大众和上汽大众的车型哪个更好呢?

我们来看一汽大众与大众汽车的合作。一汽大众成立于1991年,是中国大众的合资公司。作为大众汽车在中国市场的主要合作伙伴,一汽大众在国内拥有稳定的销售渠道和广泛的市场份额。其旗下的车型以高端豪华为主打,例如帕萨特、途观等。这些车型在市场上享有较高的知名度和美誉度,车辆质量和驾驶体验也得到了消费者的认可。

而大众汽车则是全球范围内销量最大的汽车品牌之一,其自主研发的车型在技术和质量上一直保持着较高水平。大众汽车注重工艺和内部配置的精细化,为消费者提供更加安全、舒适和智能化的驾驶体验。其车型包括高尔夫、帕萨特、途观等,覆盖了从小型车到豪华车的各个细分市场。

与此上汽大众也是大众汽车在中国市场的合资公司之一。上汽大众的车型以实用性和经济性著称,例如朗逸、宝来等。这些车型在国内市场上具有较高的销售量,并受到了广大消费者的喜爱。上汽大众也在电动汽车领域有着不俗的表现,推出了多款电动车型,提供给消费者更加环保的出行选择。

一汽大众、大众汽车和上汽大众都是以高品质、可靠性和创新性见长的汽车品牌。选择其中的车型,还需根据个人对于车辆定位、预算和用途等因素进行综合考量。无论是一汽大众、大众汽车还是上汽大众的车型,都能够在市场上找到适合自己的车型,满足个人的需求和偏好。还是建议消费者根据自身需求进行详细的试驾和比较,选择最适合自己的车型。

一汽大众跟大众,一汽大众和上汽大众的车哪个好

区别在于,德国大众是总公司。一汽大众是一汽集团和德国大众合资的企业,上海大众是上汽和大众合资的企业。他们都生产德国大众提供的车型。但不会生产完全一样的。都是合资企业。

两者属于互补,生产不同的档次的车型,如奥迪和桑塔纳面对不同档次消费者,也有竞争。

大汽上众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

大众汽车(德语:Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。一汽大众汽车有限公司(简称一汽大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。

一汽大众品牌:捷达、宝来、CC、高尔夫、速腾、迈腾、蔚领、嘉旅,奥迪品牌:奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3Limousine、奥迪A3Sportback。扩展资料

一汽和上汽发展历史上的不同

1、上汽的合资历史更早

首先上汽大众的合资历史,其实是更早的,上汽大众是1984年建立的,改革开放以来首批合资车企之一。

一汽大众是1991年建立的,它一次性购买了一定数量奥迪100的配件,作为交换,大众把在美国已经停产的高尔夫生产线给了一汽,成为了捷达的生产基地,就是传说中的老三样的诞生了。

2、一汽车型资源更优

上汽大众的品牌历史比一汽大众早了七年,一汽大众一直享受的是大众的最优资源,有点像亲儿子,从捷达、高尔夫到速腾、迈腾、CC再到奥迪品牌,都是大众的全球车型。

应该说是自从一汽大众成立之后,上汽大众显然就没有受到很大的重视,有点像是隔壁家生的,凌渡、朗逸这些车型也都是自己研发的,帕萨特的平台还落后迈腾一个身位。

3、奥迪最终归为一汽

实际上奥迪品牌本来应该是上汽大众的,这点很多朋友有可能不知道,1986年7月份,上汽大众曾经以CKD全散件进口的方式组装过奥迪100轿车的,也就是奥迪A6L的前身。

不过在两年后的1988年,为了响应国家号召,振兴大东北老工业基地的政策,一汽和奥迪签了个《关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同》,奥迪100就搞到长春一汽去了,国家政策定的。

4、上汽转战与通用开展合作

德国大众算是在一汽和上汽两边的态度摇摆不定,奥迪这块大蛋糕没了,上汽就不爽了,你补偿我一下,搞两条新的生产线给我。

但是大众没答应,上汽就跟小姨子跑了,把更多的精力转向了与通用的合作,在1997年就成立了一个上海通用泛亚汽车技术中心,想来制衡一下。

5、一汽与大众合作也出现问题

另一边大众和一汽的合作也不是一帆风顺的,虽然说有政策支持,一汽大众销售开始上来了,德国大众说,我分点钱,我要更多的分红。

那提出了一个增持9%的股份的要求,但是在要求股份增加的德国人他又不愿意把技术,那个时候的老奥迪C5平台出让给一汽,让它来生产红旗轿车。

参考资料:百度百科-大众的品牌文化

一汽大众跟大众有什么区别

一汽大众和上海大众区别有:股权、车型、成立时间、历史、总体研发水平、发展的现状和特点等。

1、股权

一汽大众和上海大众的股权分割不同,一汽大众只有一汽、大众、奥迪的股权,而上海大众的股权分割包括上海集团、大众集团、大众中国。所以说,在股权方面的投资商不一样,但对我们来说没有太大意义。2、车型

相比较来说,上海大众车型比较全面,包括小轿车、中型车、中大型等,可以让消费者选择的更加方便,而且上海大众也在不断进行发明创新,让自己的品牌所占的领域更加强大。3、成立时间

这两款车型成立的时间也不同,上海大众在社会上出现的时间较长,但是归根结底来说,他们都拥有同一个合作企业,但他们都是各自研发,中间没有任何的联系。4、历史

上汽大众的合资历史更早,上汽大众是1984年建立的,改革开放以来首批合资车企之一。一汽大众是1991年建立的,一次性购买了一定数量奥迪100的配件,大众把在美国已经停产的高尔夫生产线给了一汽。5、总体研发水平

大众对核心技术管控很严,车型、零部件图纸都是德文的,所有的产品实验、量产批准还要去德国狼堡,德国人说同意才可以造。在很多车型从设计上看两者的研发水平相差的不大。6、发展的现状和特点

上汽技术积累更好,荣威、名爵市场表现都挺好。一汽研发更遵循德国原版,因为一汽大众的研发中心2008年才落地。上汽研发能力较强,可以造出朗逸这样的“中国式德系车”。

一汽大众和上汽大众的车哪个好

上汽大众和一汽大众相比,一汽大众会更好一些。

一汽大众旗下的车型品质比上汽大众的要好,尤其是装配工艺更加出色。我们常说的大众车型皮实耐造,其实就是源于一汽大众车型长期积累的用户口碑。

一汽大众的工艺一直就比上汽大众要好一点。要知道当初凯迪拉克第一次选择上汽国产的时候,就是因为其工艺不达标,最好只能停产。而同时期的一汽奥迪却反响很好。虽然上汽通用不代表上汽大众,但毕竟都是上汽旗下,其工艺相差不大。

当大众进入国内市场后,它将最好的车型资源都分给了一汽大众,比如速腾、高尔夫、迈腾等车型。一汽大众旗下的车型几乎都是原汁原味的进口车。一汽大众中所占的股权比例为60:40,通股权比例上我们可以看出一汽大众更像亲生的。上汽和一汽的区别

1、背景

一汽是一汽集团公司和大众汽车股份有限公司共同投资的汽车制造企业,但上汽大众也是SAIC和大众汽车股份有限公司的合资企业,但股份不同。一汽持股60%,大众AG持股40%,有点少。同一个SAIC是不同的。他们与德国大众汽车公司持有同等股份。他们在这里的相似之处在于,合作的基本上都是德国群众。

2、不同的风格

一汽生产以下品牌:奥迪、速腾、高尔夫、捷达等。SAIC生产的品牌有:凌奴、途安、桑塔纳、POLO、斯柯达、荣威等。在我看来,他们对自主品牌的定位基本不一样。我觉得一汽红旗真的很失败,给人一种高贵的架子。

需要知道的是,汽车厂商要想研发出一款好的接地气,是最重要的。虽然有钱人多,但至少没必要看着顺眼。之后就是SAIC的,看看荣威就知道了,他们的想法是要把英伦风格发展到骨子里。

3、不同质量

一汽的质量是比上汽的好的,由于人家的是以引进德国车为主,质量肯定是过硬的了。然而上汽关键喜欢自主研发,研发就是寻找好的突破点,假如没有质量就不稳定了,所以上汽质量上是稍微的差些的,就拿朗逸后期改装上市就能对比的出来了。

一汽大众和上汽大众

简单来说,一汽大众的车质量比上汽大众稍微好点,但是上汽大众的设计和营销能力比一汽大众强点。所以从消费者的角度来讲,一汽大众更值得选择,但是往往上汽大众的车看起来更具有吸引力。

一汽大众的工艺一直就比上汽大众要好一点。要知道当初凯迪拉克第一次选择上汽国产的时候,就是因为其工艺不达标,最好只能停产。而同时期的一汽奥迪却反响很好。虽然上汽通用不代表上汽大众,但毕竟都是上汽旗下,其工艺相差不大。质量方面,最近中保研的碰撞试验最能说明问题。同平台的中型车,上汽大众帕萨特的碰撞结果就是比一汽大众迈腾差了不少。所以仅仅从质量工艺等硬性指标上来看,一汽大众应该是要稍好于上汽大众。但是在设计营销上,上汽大众就领先一汽大众太多。典型就是上汽大众在大众品牌原生车型非常有限的情况下,愣是把产品线弄得比一汽大众还要丰富。上汽大众只有POLO,途观,帕萨特(美版迈腾),和途安是德国大众原有的车型,其余像新桑塔纳车系、朗逸车系、凌度、途岳、辉昂等都是自己鼓捣出来的。相比之下,一汽大众就逊色很多。

区别:

上汽大众和一汽大众都是于德国大众共同经营的合资公司,但是它们又有不同的企业文化和代表车型。

上汽大众是上汽集团和德国大众合资的一家中德合资的汽车生产企业。一汽大众是由中国第一汽车集团公司,和德国大众公司共同合资经营汽车生产企业。

一汽大众和上汽大众的区别在哪

南北大众给我的感觉更体现了不同地域的性格特点,两个大众都压成本,上汽减配态度可能更严谨些,谨慎些,暴露出的问题也少一些,同时注重营销,很多问题看苗头不对能主动弥补,比如更换隔音棉。一汽更粗犷些,任性些,隔热瓦啥的想减就减,高尔夫的悬挂说换就换,不像一汽好歹先在斯柯达上做做实验探探风声,而且解决问题的态度差了点,速腾断轴等事件处理的确实很有点爱在地咋地的感觉。1、成立时间不同,上海大众成立于1985年,而一汽大众成立于1991年。2、出资比例不同,上海大众是双方各出资50%,而一汽大众是一汽集团公司占60%的股份。

3、生产车型不同,最明显得区别是除了都生产大众品牌汽车外,一汽大众由于和奥迪合作,所以生产奥迪品牌汽车,而上海大众则生产斯柯达品牌轿车。

4、生产的大众品牌汽车车型也不一样,比如上海大众出帕萨特,而一汽大众出迈腾,上海大众出桑塔纳,一汽大众出捷达,等等。

要针对不同车型,总体同平台车型一汽要厚道,这个地域人的性格有关,一汽北方体系,更德系化一点,也就是说一汽大众更原汁原味一点。上海人更市场化一点,能省省,一切利润导向,更多是拉皮一下,外型更好看一点。比如老平台朗逸。一汽体系还是更多原汁原味的引入为主。不过鉴于一汽大众德国占股为四成,而上海大众德国五成占股,所以suv车型倾向更多股份的合资伙伴上汽。近些年一汽大众除掉越野车大超越上海大众并开始拉开距离的趋势,类比迈腾平台秒杀帕萨特,速腾秒杀凌度,宝来也和朗逸难分伯仲,高尔夫秒polo,嘉旅略逊途安,蔚领独领风骚,上海大众强在suv.就这些

1、车型细节上不同。

2、作为长春人我个人认为一气大众更好,因为我了解到他们职工的质量意识非常的高,质量检验制度非常严格。

3、作为地产车,保养可能更便宜一些,可以说农村的修理店大众的零部件都有,走到哪都可以维修,非常方便。

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