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试驾雪佛兰探界者,亲密接触2022年车型!

试驾雪佛兰探界者,试驾雪佛兰探界者2022

作为一款备受期待的新车,雪佛兰探界者2022年车型在外观、内饰和驾驶体验上都进行了全面升级,相信它将会给我们带来更加惊喜的驾驶享受。

让我们来看看雪佛兰探界者2022年车型的外观设计。全新的前脸造型更具霸气,采用了更大的进气格栅和犀利的大灯设计,更加凸显了车辆的力量感和运动感。车身线条流畅,车尾部分则采用了时尚的贯穿式尾灯设计,整体造型非常动感,无论是在城市街道还是乡间小路上,都能吸引众多目光。

进入车内,我们可以感受到雪佛兰对于细节的精心打磨。宽敞的座椅舒适度得到了进一步提升,提供了更好的支撑感和乘坐体验。全新的中控台设计简洁大气,配备了高科技的触控屏幕和智能互联系统,可以方便地操控车辆和获取相关信息。车内储物空间也得到了优化,乘客们可以轻松存放和取出个人物品。

最重要的还是探界者2022年车型的驾驶体验。它搭载了先进的动力系统和悬挂系统,为驾驶者带来出色的操控感和平稳的行驶品质。无论是在城市道路还是崎岖山路上,探界者都能稳定地行驶,给驾驶者带来更加安心和可靠的感觉。探界者还配备了全方位的安全系统和驾驶辅助功能,为驾驶者提供更高的安全防护和驾驶乐趣。

试驾雪佛兰探界者2022年车型是一次充满惊喜的体验。外观更加时尚动感,内饰更加舒适实用,驾驶体验更加出色稳定。无论是日常代步还是探索未知的冒险,探界者都是您的最佳伙伴。如果你想要一台既时尚又实用的SUV,那么探界者2022年车型将不容错过!

试驾雪佛兰探界者,试驾雪佛兰探界者2022

全系售价:16.99万-23.99万元

测试车辆:探界者 2022款 轻混 550T RS 智能拓界版

测试车辆价格:21.99万元

测试地点:北京

测试路况:山路、高速公路、城市综合道路如果对比动辄“十×代”冠名的车型,探界者毫无疑问是年轻的,它只经历了三代车型,推出至今过了十八载。十八年对于人类而言恰是少年到成年的关口,意味着肉体和心智的双重成熟。这十八年放在探界者身上似乎同样如此:并非只有从经历半百的车型之中,人们能看到显著的成长、进化与蜕变,探界者的变化已足够让它不再少年。探界者诞生于2005年的北美市场,彼时其前两代产品都有着不错的成绩,它本身也以粗狂豪放的外观设计和出色的动力表现著称。而到了这一代车型,从中国市场回望北美,我们却发现探界者与当初有了天壤之别。由于审美上的不同,国内消费者除了“喜大”之外,也更偏爱精致的设计语言,因此新款在外观上相比上一代产品更加符合国人的口味。运动元素是探界者的灵魂所在,不可能完全摒弃,那如何在保留运动气息的又增加精致感,这对于设计师来说是个不小的挑战。这一代探界者的外观设计变得更加讨喜,全车采用了大量的熏黑元素,黑化后的车身看起来更加干净清爽,搭配凌厉的线条也能很好地保留整车的运动感。而在细节方面,整车处理的也可圈可点,比如:蜂窝状的镀铬亮黑中网、红色的RS标识、反向式的C柱、双腰线设计等,都一定程度上增加了精致感。在这个价位,很多主打运动的同级别车型都喜欢在车尾设计上下功夫,通过宽大的尾翼、夸张的后包围等,来进一步凸显整车的运动感。而探界者的车辆尾部相对平整,配合分体式大灯,不禁有种家用SUV的既视感,但下方双边四出的排气,却也侧面暗示了其骨子里的运动基因。美式设计风格通常都以实用性为主,这点在探界者身上便得到了很好的验证。整车内部延续了外观的黑化处理,黑色的座椅辅以红色缝线,营造出了不错的运动感。而宽大的扶手箱、大面积的软质材料包裹和随处可见的储物格等设计,也能进一步满足大部分家庭的实际用车需求。谈及探界者,许多消费者的记忆点或许是其足够丰富的配置。此次试驾的车型并不是顶配版本,但却已经基本涵盖了所有的基础配置,如:ACC自适应巡航、倒车影像、可开启全景天窗、电尾门、主动降噪和座椅加热等。相较于同级车型,与其说是探界者的配置足够丰富,倒不如说如太过大方,有限的价格内,尽可能的为消费者实现配置拉满。空间表现上,探界者4646mm的车长和2725mm的轴距相比同级别的中型SUV并不占优,但相比于同价位的车型却相对出彩;得益于座椅填充相对柔软,乘坐舒适性还是有保障的。不论是设计还是用车体验,探界者都表现出了不错的实力。而运动与家用的融合,也让我们明白,探界者不再是那个执着标榜运动的“少年”,初长成的它,运动之余,依旧能够兼顾舒适。虽然这一代的探界者更加注重舒适性的调校,但对于探界者家族来说,运动始终是镌刻在骨子里的。此次的试驾,涉及多种复杂路况,相对综合的道路条件也能更好地检验整车的动态性能表现。我们这次试驾的是探界者2022款轻混550T RS智能拓界版,它搭载通用的2.0T高功率发动机,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,在账面上对比同级别丝毫不落下风。虽然这次没有机会进行零百加速的实测,但据官方成绩,整车能够在7.9s完成0-100km/h的加速,加速表现上相较于同级车型具有一定优势。得益于48V轻混系统的加入,整车在起步阶段的表现是相对平顺的,这点很符合家用SUV的特点。而车辆起步时采用纯电驱动,还可以使发动机避开低效率运转区间,进一步提升整车的燃油经济性和行驶的平顺性。虽然这一代探界者相比上一代车型已经减重了约180kg,但由于大量超高强度钢的加入,这台车的整备质量依旧超过了1.6吨。相比外观上给人视觉上的敦实感,它实际开起来倒并不显得厚重。在2.0T高功率发动机的加持下,探界者的中后段加速表现并不逊色,动力的提升也相对迅速,给人一种稳而有力的感觉。在山路阶段,我们特意测试了探险者变速箱反应速度,毕竟这个价位的车型采用2.0T+9AT动力组合的并不多见。在急加速的过程中,变速箱的升挡足够积极,整体的动力响应是够快的,虽然顿挫感还是会有,但并不明显,不影响驾驶的平顺性。上了高速路段后,我们也特别关注整车的静谧性表现。由于此次驾驶的车型带有主动降噪功能,所以时速在80km/h以下的时候,整车的静谧性是相对出色的。虽然随着油门的深踩,胎噪和风噪在不可避免地涌入车内,但并不是不能忍受的那种噪音,对整车的驾驶的舒适性没有产生太大影响。对于探界者来说,历经岁月十八载,它从当初一味追求运动的“少年”,蜕变成了如今能够兼顾运动与家用的多面选手。而探界者虽然定位中级SUV,但加上终端的优惠后,整体的起步价格却和不少紧凑级SUV持平,这种“错位竞争”的策略,也让探界者更具竞争力。相对综合的产品力,辅以国产后的配置加码,这种实力上的提升或许才是这位“少年”长大的标志。

文=灵芝 摄影=许锦成

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试驾雪佛兰探界者2023

易车讯 日前,我们从官方渠道获悉,2023款雪佛兰探界者上市,售价18.49-23.99万。新车针对消费者的用车需求进行了优化升级,提供更个性化的外观选择与更丰富实用的科技配置。外观设计方面,作为年度新款车型,2023款雪佛兰探界者没有本质的变化,但是增加了晨空灰车色,进一步增加了消费者们的个性化选择,其中1.5T驭界版增加Redline尚·红系列设计曜黑格栅、镶有炫红标识的曜黑外后视镜、Redline尚·红系列专属铭牌设计。内饰设计方面,2023款雪佛兰探界者仍旧保持了足够强的科技感,不过新款车型除入门版以外车型,增加了SBZA侧盲区报警+LCA车道变更辅助、RCTA后方通过交通警报、无线充电功能作为标配。动力系统方面,2023款雪佛兰探界者将会继续提供1.5T+6AT车型,功率124千瓦,扭矩250牛·米,以及匹配9挡自动变速箱的2.0T+48V轻混动力系统,功率174千瓦,扭矩350牛·米。打开易车App,点击首页“智能化实测”,多角度了解热门新车科技亮点,获得选购智能电动车的权威参考依据。

雪佛兰探界者试驾

易车原创 纵观整个中国市场,绝大多数消费者在买车的时候都离不开一个词:性价比。我们大家都希望能在预算范围内买到的车能物有所值,甚至物超所值。不过什么是性价比呢?我个人的理解是:在尽量多的方面,超出期待。事实上这样的车型很少,在汽车这样一个供应链极其成熟,各项成本已经压缩到极致的行业,真正能做到性价比超群的车并不多,但是我们今天试驾的这台雪佛兰探界者轻混 550T RS 9AT 四驱智能捍界版,绝对是其中的佼佼者。

Part 1 犀利运动的外观设计

2022款探界者于今年十月上市,作为年度改款车型其实外观方面的变化并不大,不过这并不意味着这台车的外观落伍了。这套新设计语言出来的时间并不久,整车同样采用了当下十分流行的大量熏黑元素,营造出不错的运动感。同时整体造型保持了中型SUV的气势,事实上雪佛兰这个品牌本身就是颇具国民车的味道的,在中国汽车市场雪佛兰在设计上也不会太过偏激。前脸最为显眼的当然是中央的贯穿式镀铬装饰件,由两侧分体式大灯一直连通中网,极大扩展了视觉宽度,分体式大灯的造型十分犀利,事实上由于行人保护法规,现如今许多车辆的引擎盖都更高,这也是分体式大灯流行起来的原因,上半部分是日间行车灯,下半部分则是远近光灯组,全LED光源对探界者来说是全系标配了,在这个价位的合资品牌车型中并不算多见。盾形的中网内部采用波浪状的格栅条纹,配合右侧红色的RS标识,同时前保险杠、格栅都进行了熏黑处理,进一步增加运动感。引擎盖的肌肉线条非常分明,且中央的棱线一直延伸至前脸,富有冲击感。我们这次实拍的车型为雪佛兰探界者轻混 550T RS 9AT 四驱智能捍界版,和非RS版本的探界者在车身尺寸上是有一定差异的,主要是前后包围造型上的差异。雪佛兰探界者轻混 550T RS 9AT 四驱智能捍界版的三围尺寸达到了4646*1843*1695mm,轴距为2725mm,除了车身高度,其余参数在中型SUV中不算大,这也印证了前文我们说到的,在中国汽车市场雪佛兰在设计上也不会太过偏激这一观点,相对魁梧的身材和更高的车高在造型上给人以敦厚的感觉,更为贴近老百姓。车身侧面其实也能看出,探界者是一副比较标准的美式中型SUV身材,和现如今许多中型SUV喜欢做的修长锋利不同,探界者的车身侧面线条更为柔和,包括车顶线条也丝毫没有下滑的迹象,也并未设置诸如贯穿式腰线这样的运动感设计,就连R19寸的轮圈在这台车的侧面也并不显眼。这或许意味着这台车内部的头部空间将会有不小的优势。和前脸一样,这台车的侧面同样充斥着大量熏黑的元素:黑色的后视镜、黑色的B柱D柱、黑色的轮圈、甚至黑色的车顶行李架...如果门把手和尾灯侧面也进行一些熏黑处理或许黑武士风格会更为明显。轮胎采用的是固特异的EFFICIENTGRIP SUV 235/50 R19轮胎,主打的静音和操控,也是比较适合这台车定位的一条轮胎。车辆尾部的设计则更为简洁化了,事实上除了LOGO和一些标识,你并不能找到其他更多的设计元素,盾形的牌照框和前脸格栅造型进行了呼应,尾灯也采用了LED光源,点亮效果不错,双边四出的排气设置还是十分霸气的。整体来说,探界者是一副标准的美系SUV的车辆造型,高大霸气的在细节处理上有明显进步,多处熏黑元素、红色的标识以及银色的镀铬件配合起来比较和谐。

Part 2 舒适好用的内饰配置

雪佛兰的车型近些年对于环抱式中控台颇有偏爱,探界者也采用了家族的内饰设计,虽然现如今更流行简洁的内饰设计,看似探界者稍微繁琐了一些,但是还是那句话,对于探界者的主要消费人群来说其实不那么追求极致——他们不太会在意中控屏幕的边框是否宽了一两公分,他们更在意这套内饰能不能满足他们的日常需求。包括探界者中控区域这些物理按键也是一样,实用对他们离来说才是最好的。不过在用料和触感方便,探界者还是可圈可点的,大面积黑色皮质包裹的中控台配合红色的双缝线,做工很不错,内饰质感出色。我们实拍的这台车型内饰为黑色/耀红内饰,不过主色调还是黑色,以红色的缝线、标识以及仪表指针进行点缀。探界者并未搭载全液晶仪表,这点有点遗憾,不过中控屏尺寸并不算小,标配10英寸的中控屏,并采用了悬浮式的设计带有一定向上倾斜角度,不用低头就能比较自然地操作,整体显示效果出色,字体和圆形的图标都比较大,方便车主操作。探界者这套名为MyLink+的车机系统支持Carplay及Carlife拓展,同时像通用的安吉星、雪佛兰的MyChevy都没有落下,功能性上其实完全不用多说,我们常用的导航、在线音乐、不常用的如智能家居功能都有具备。我在体验的过程中,倒是发现探界者还搭载了一套十分不错的语音系统,大家知道合资品牌其实在这方面往往会有稍许落后,但是探界者语音系统的整体反应速度,包括对于语义的识别还是比较迅速精准的,常规的导航、听歌就不说了,像日程提醒、闹钟这类在车上比较小众的功能也能实现。对于许多年轻人来说,或许对探界者这套内饰无感,但是对于相当一部分不在年少的消费者,这套具备传统的细腻真皮、开车时就能盲操作、语音系统好用的内饰或许更能让他们青睐。

Part 3 绝对出色的空间水准

对于一台中型SUV来说,空间表现如何是影响购车的主要因素之一,这一细分市场的消费者大多数都有着家庭或者多人出行需求,能否在前排可以舒适驾驶的保证后排有足够的舒适空间。同时这一部分我们也会对探界者的储物空间和后备厢空间进行展示,看看它能否满足日常用车需求。乘员空间,我们以身高175cm的编辑进行实际体验,在将前排驾驶员座椅调整到合适的高度和前后间距之后,前排能预留出约一拳的头部空间,这对于中型SUV的表现还算不错。保持前排座椅不变,我们看看后排的空间情况。同一位编辑进入后排,以标准坐姿乘坐我们可以看到,探界者后排依然能流出超过2拳的腿部空间以及一拳的头部空间。事实上探界者2725mm的轴距在中型SUV中算是较短的了,但是实际空间表现会比我们预想的强不少,特别是腿部空间。后排座舱的地板还做成了全平设计,让它的后排舒适性更为出色。储物空间,探界者全车设置了26处储物格,包含门板杯槽、中央扶手箱、杯架、手机储物格等等,比较两眼的是中央扶手箱的深度很深且方正规整,手机的储物槽大小也刚好,拿取比较顺手,可惜的是由于并没有采用电子档把,所以探界者并没有把档把下方掏空。后备厢空间表现也比较出色,由于探界者全系都是五座车型,再加上本身定位于中型SUV,轴距也没有侵占后备厢空间,所以如果是和常规的CR-V相比肯定是更大的,后排座椅支持4/6放倒,同时后备厢也比较平整,盖板下方还设置了储物层,再加上两侧的挂钩也都有设计,所以后备厢空间是没有什么可挑剔的。

试驾雪佛兰探界者2022

(2021年10月29日)今日,上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布,2022款探界者上市,售价16.99万元至23.99万元。作为雪佛兰SUV家族中的明星车型,探界者具有强悍可靠的产品特质和极富驾驶乐趣的操控表现。在此次推出的2022款探界者6款车型中,550T RS系列车型全面升级为轻混动车型,将通过搭载48V轻混动力系统提升行驶品质与燃油经济性,为消费者带来更具纯正美式SUV操控感的驾享体验。新车还将提供更高档的科技配置,满足消费者对出行品质的更高需求。2022款探界者全系享受“双擎”服务政策,即:发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务,以及每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”,为用户提供贴心备至的服务。48V轻混动力系统加持 带来更富乐趣的驾驶体验

得益于通用汽车领先的驱动科技与电气化技术,2022款探界者550T RS系列车型在雪佛兰2T9动力系统的基础上,全系升级标配48V轻混动力系统,带来更高效、更敏捷、更平顺、更富乐趣的驾驶体验。雪佛兰2T9动力系统由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱组成,其中发动机采用通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技,以及35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、无级可变排量机油泵等多项全球领先技术,最大额定功率达174kW/5000rpm,最大扭矩350N·m/1500~4000rpm;与之匹配的9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱,拥有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布,且在95km/h即可切入9挡,带来顺畅的换挡感受和灵敏的加速表现。在此基础上,2022款探界者550T RS系列车型全系升级配备48V轻混动力系统。根据车辆不同行驶状态,48V轻混动力系统通过敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速及智能停机6种工作状态,提升行驶品质与燃油经济性。当车辆启停时,48V电机快速带动发动机启动,在帮助降低油耗的使车辆启动更加快速、平顺、安静;车辆加速行驶时,48V电机进行助力,有效降低发动机负荷,同时节约能耗;车辆平稳行驶时,48V电机进入智能充电模式,车辆减速行驶时,48V电机则启动制动能量回收模式,为后续的高效工作储备能量;在车辆行驶速度接近于零的工况下,发动机处于断油状态,由48V电机关闭发动机,进一步降低能耗。在48V轻混技术的加持下,2022款探界者百公里加速最快可达7.9秒,百公里综合油耗(WLTC)低至7.01升。配合扎实的底盘系统与强大的智能四驱系统,新探界者不仅能提供高效的动力表现,还将以更富乐趣的驾控体验满足消费者对操控性能的更高追求。

科技配置进一步升级 严苛测试验证强悍可靠品质

基于对消费者用车习惯的深度洞察,2022款雪佛兰探界者全面提升智能科技配置,全系可选装手机无线充电和流媒体后视镜,令出行更便捷。中配及以上车型升级配备10吋多点触控彩色高清液晶屏,支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式,配合与行业顶尖的人工智能语音专家科大讯飞深度合作定制智能语音系统、海量有声读物和丰富曲库等娱乐信息应用,为用户提供智能、高效的车联服务。作为通用汽车全球最畅销的SUV车型,雪佛兰探界者全球累计销量至今已逾413万。自2017年全球同步引入国内以来,雪佛兰探界者更成为中国消费者心中值得信赖的产品。秉承雪佛兰品牌对品质的一贯追求,新探界者坚守从北美到中国始终如一的严苛测试标准,不仅在北美-25℃至41℃的气候中历经长达230万英里的路试、15万英里的通用试车场路试以及440小时的风洞测试,更结合中国气候与路况进行实地测试。通过在极端天气与极限行驶状态下的耐久考验,新探界者历练出强悍可靠的硬核品质。此次上市的2022款探界者在动力和科技配置上进一步升级,将以不变的品质为消费者带来更富乐趣、更安心可靠的出行体验。

雪佛兰探界者新款试驾

前言:你有没发现,“增配不加价”已经成为了新车常见的现象之一,比如我们今天要聊的这台2021款新探界者。

作为性价比最高的SUV之一, 雪佛兰探界者一直有着不错的口碑和人气。而就在今年的9月期间,雪佛兰再次推出了中期改款的新探界者。车评社拿到了一台全新的2021款探界者,让我们一“探”究竟,看看它到底给我们带来了怎样的惊喜。这台雪佛兰探界者是2021款 550T RS 四驱智能捍界版车型,也就是顶配车型,售价为23.99万元。看到它的第一眼,你就会被它散发出的“战斗气场”所吸引。

动感超酷的外形非常符合年轻消费者的口味,这得益于全新一代SUV家族的设计语言,而与19寸曜黑十辐飓风轮毂搭配充满了张力,看上去就不好惹。

新探界者部分细节的调整并不小,其中前脸的中网改为了矩形的带主动进气格栅功能的设计,而大灯组也同样换成了全新的分体式设计, LED光源变为了全系标配。专属的RS标签,让整车显得更加的硬派和与众不同。车侧三条腰线清晰分明,同时保留了标志性的隐藏式D柱设计。车尾的视觉效果极具立体感与辨识度;而全新展翼式LED尾灯巧妙连接尾门与车身两侧,在提升感官精致度的同时也让新探界者夜间出行更加安全。坐进车内,你会发现新探界者延续了家族式飞翼式双座舱设计,T形布局简洁大气,实用性很不错,黑棕双色的内饰配色也有不错的高级感,而RS版与普通版在细节上有一点区别,主要是配色采用全黑,布局位置还带有红色缝线作为点缀,主要目的是为了提升运动感。中控台采用了黑色真皮包覆,配以8英寸的悬浮式高清显示屏。细节方面,新探界者采用了打孔真皮座椅,且后排地板是全平设计,因此乘坐的舒适性不俗。

新探界者的配置水平更富人性化,例如配备了主动闭合式进气格栅、可开启全景天窗、空调配备是双区自动空调,操作方式为旋钮与按键,不过还可以直接按“Auto”就能解决自适应的问题。

新探界者标配OTA远程在线升级的全新一代MyLink+智联系统,引入可支持连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能,满足更多年轻消费者对智慧出行的高要求。支持Apple CarPlay、百度CarLife手机映射及蓝牙三种连接方式,并预装了丰富的车载APP,包括高德地图、网易云音乐、考拉FM、墨迹天气等。新探界者还毫不吝啬地装备了上汽通用独享的新一代OnStar安吉星科技系统,可实现碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4G LTE无线热点、远程操控、免提电话和车况检测等5大类40多项专属服务。流量方面,它每年可享100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,彻底解决了用户的后顾之忧。

尤其2021款新探界者在安全性上新增ACC自适应巡航系统,并为中配及以上车型配备LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助、LDW车道偏离预警等10项智能安全科技,高配车型还配备了APA自动泊车辅助,整车的安全配置做到了一应俱全。新探界者与老款车型整体尺寸并没有很大变化,4646/1843/1684的长宽高尺寸基本与老款持平,2725mm的轴距与旧款保持一致。作为一台支持四驱的中型SUV,依旧保持了5座布局,无论乘坐空间还是储物空间都令人满意。

除了新探界者的外观、内饰和配置外,动力系统的更改,无疑是此次最大的亮点。“2T9”黄金组合,实车驾驶测试优异

这台新探界者配备了雪佛兰2.0T+9AT动力组合,素有“2T9”的美誉。

“2T9”具体指的是通用第八代Ecotec2.0T可变缸变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱的黄金组合。

第八代Ecotec2.0T可变缸变缸涡轮发动机作为通用的核心产品,采用了通用汽车领先的smart Propulsion智驱科技,具有低扭强、换挡平顺、节能省油三大优势,此外还具有35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统等多项领先技术。

可以说,在众多黑科技的加持下,该发动机最大额定功率达174kW/5000rpm,在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350Nm的最大扭矩,根据官方数据,新探界者2.0T车型的百公里加速成绩为7.9S,而百公里油耗为6.9L。在随后的实际驾驶中,新探界者的“2T9”动力组合的表现让人满意,起步非常轻快,轻点油门就能获得良好动力反馈;在中高速阶段踩下油门,新探界者依然有足够的动力储备,不管是超车还是提速都能给驾驶者足够的信心。变速箱表现方面,9AT升挡积极,降挡速度也不慢,变速箱对驾驶意图的判断比较准确,换挡时机拿捏到位,对动力的梳理也能做到顺畅自然,让整车操控性成为了该车的一大亮点。

底盘方面,新探界者用上了刚性不错的全框式前后副车架,前增强型麦弗逊悬挂搭配后多连杆独立悬挂,加持BOSCH第四代EPS电子随速助力转向系统。

同时要强调的是新探界者RS版的顶配与次顶配搭载了智能四驱系统,当前轮出现打滑时,这套智能四驱系统能够在0.2秒内快速响应,实现前后轮最多50:50的扭矩分配,即使在面对山路、坑洼路等复杂路段时依然能从容应对。如果你有机会试开几天,一定会有爱不释手的感觉。写在最后

可以看出,2021款新探界者虽说是中期改款车型,但是其在动力系统的焕新和多达22项配置升级给消费带来了不小的惊喜。与此16.99-23.99万元的售价相比同级车型来说,性价比优势非常明显。

新探界者全系还享受雪佛兰“双擎”政策,包括发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务,这无疑展示出了新探界者不俗的产品实力。

值得称道的是,探界者作为一款纯正的美式SUV,全球累计销量已经超过380万辆,它已成为雪佛兰品牌的主力车型之一。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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