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天和汽修汽配拥有一支经验丰富、技术精湛的维修团队。无论是小故障还是大修,他们都能快速准确地找出问题,并给出解决方案。他们秉承着“技术为本、质量第一”的原则,始终将车主的安全和满意放在首位。无论是发动机故障、刹车系统失灵、电气系统故障还是底盘问题,天和汽修汽配都能给出专业的修理方案,并在最短的时间内将车辆恢复到最佳状态。车主们只需放心交付自己的爱车,就能在天和汽修汽配的维修团队的精心修复下,重新获得平稳、安全的行驶体验。

除了维修服务,天和汽修汽配还提供各种优质的汽车配件销售。他们与国内外知名的配件厂商建立了合作关系,确保为车主提供到原厂质量的配件。无论是发动机零件、制动器件、悬挂系统还是其他配件,天和汽修汽配都能为车主提供多样选择,满足他们的需求。他们的专业销售团队能为车主提供专业的建议,帮助他们选择适合自己爱车的配件。

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有个段子:一个人拿着一颗螺丝跑到传说中的“汽配天堂”陈田,一位店家接过螺丝看了看后扔出一句话:“两天后过来提车”。喜欢车的人,多少都会对位于广州白云大道北的陈田村有所耳闻,这里曾经是中国最大的汽配市场。广州城有数不清的城中村,但如果你亲身莅临陈田,你会发现,放眼全广州,这里绝对算得上最脏乱差的那一撮。然而混沌催生传说,传说滋养情怀。就是这样一块地方,在网络的推波助澜之下,逐渐变成了一个车迷眼中的圣地。这不,最近陈田拆迁了,一些主打情怀人设的KOL又借势煽情了一把。真正去过陈田的人少之又少,加之这样的风评导向,让不少人对这片即将被抹去的地方产生一种宛若为英雄迟暮的慨叹。那么这片神奇的城中村真如传说中那般有趣么?在上周,陈田拆迁前的最后时刻,我们到这里逛了一圈,实地感受了下所谓“汽配天堂”的气息。先说说陈田是怎么声名鹊起的吧。实际上这块地方的 历史 ,从国内汽配行业的角度来看确实堪称悠久。在上世纪70年代末、80年代初期,改革开放的春风刚刚拂过珠三角的时候,就有一些嗅觉敏锐的商人,把国外的事故车或报废车以切割车的方式运入广州,随后进行拼装销售。是的,你当然已经猜到了,那些废旧车辆的落脚点,便是陈田村。打一开始,陈田就建立了“无所不能”、“为所欲为”这样的设定。然而说实话,陈田真正在网上名声大噪,其实也就是近几年的事情。2014年,世界漂移系列赛事的中国站在广州举办,美国著名车手Ross Petty在比赛中失手撞坏了自己Silvia S15赛车的转向节臂和头灯等部件。中国没有S15,从官方渠道购买零件完全不可能。又由于正值赛事,从美国订购零件也来不及了,Ross Petty经多方打听得知陈田这么个地方,于是决定去碰碰运气。Ross的朋友、世界著名 汽车 文化网站SpeedHunters的时任编辑Larry Chen陪同他一起去陈田找零件,事后又写了篇游记发到了SH网站上,陈田的名头,自此走上了世界舞台。另外一件惊动外国人的事,是2015年,大名鼎鼎的德国 汽车 杂志《AutoBild》手中的一辆宝马320d GT长测车导航车机莫名被盗。德国人通过车机内的GPS模块定位查找到了它的下落——那台车机辗转71天,被从德国一路折腾到了陈田,之后又被卖到了陕西。这件不光彩的事,侧面揭示了陈田商家所兜售的零部件的一种来路。神秘的供货渠道一直是陈田的制胜法宝,也是其留给公众的主要印象之一。有一种评论说,陈田自始至终最主要的货源都是香港的锦田——传说那里曾是国内所有拆车件渠道的“上游”。也有人称陈田的配件来路都如上文提到的320d GT车机那样“不干净”。甚至在差不多五六年前,网上还偶尔有盗抢车辆在陈田销赃的传闻。个人印象较深的一件是,某广东玩家收藏了一辆品相良好的蓝色本田NSX,那是款在珠三角这样老车奇车层出不穷的地方都堪称罕有的车型,几年前那辆车突然遭窃,车主追查多日后,在陈田找到了自己的爱车,然而彼时它已经被切割成零部件碎块。所有人都知道这里的水很深。尤其当你真正置身于陈田,那股赛博朋克电影中末世贫民窟一般的氛围更是加剧了这一感觉。陈田的大部分店面都会用某款车的前脸来装点案台门面,各个店家所选择的车型重合度很低,一如这一点,这里的店面虽多,并且看起来很雷同,但据说每一家都在特定的范围内经营,互相之间尽量减少干涉。集群效应,在这里被应用得淋漓尽致。明面上看,各种保险杠、引擎盖,以及宝马和路虎的空气避震是这里最常见的商品。陈田卖的配件,大多都是所谓豪车身上的。平常如奔驰宝马奥迪,猎奇如路特斯、法拉利,甚至劳斯莱斯,在这里都能觅得踪影。除去豪华车,日系品牌在这里算主要组成部分,也有一些商家在经营官方渠道正品件,但很少。如果你想找些自主品牌车,或者合资品牌(尤其欧美系)便宜的车型,很抱歉,完全找不到。网上鼓吹的小众性能车、文化车那些东西,比如拆车本田红头、丰田JZ、日产RB什么的,同样也没有。除了拆车件,陈田店家基本不怎么经营其他类型的产品,至少在明面上没有,之前网上流传的改装件什么的,转了个遍也没找到。每家店在店面里摆出来的东西形式都差不多,观光体验很差劲,同时也能感觉到,商家们手里真正有什么东西,不是来这里溜达一圈就能了解个大概的,与一个个斑驳褪色的粤式老牌匾相匹配的是这里的购物方式——想要什么,你主要得靠问和聊,很oldschool。配件的价格并不怎么透明。比如我们进到一家专营雷克萨斯外饰件的小店,店内摆放着最新一代ES的前后杠和灯组,它们看上去像是二手零件,但询问后,老板娘竟然告诉我们这些都是改装件,给凯美瑞用的。回想起之前网上曾流传过的凯美瑞移植雷车前脸的图片,鬼知道那些是不是用原厂拆车件修改了卡扣什么的。也不排除老板娘在忽悠我们,因为当我们问价时,大概是看出了眼前这伙不是真正来买东西的人,她一直支支吾吾不肯说。有些东西确实非常便宜。另一家车灯专营小店的老板,大方地给我们报了价:奥迪A3尾灯、雷克萨斯ES尾灯,都只要几百块钱。“都是原厂件,你要更便宜的也有”——他随后又加了一句。这话自然引人怀疑,毕竟豪华车的灯随便都是大几千起步,只是真实度也无从考证了。另外也有些东西价钱贵得离谱,回忆起几年前曾托朋友在陈田打听八代Civic Type-R的原装轮毂,得到的报价是正常市价的两倍有余。个人猜测,稀有车型零部件,陈田商家恐怕也没有,并且也不应该有很好的、直接的渠道,他们能依靠人脉把配件弄来,只是价格已经被包了里三层外三层。所以说想来这里寻找所谓JDM情怀的车迷朋友,还是算了,喜欢那玩意的请直接导航至100公里外的广东国际赛车场。当然也有些东西相当不靠谱。最典型的是专营刹车的店家,各种翻新大卡钳挂在店里羊头狗肉,老板套路你几句便开始各种忽悠:这个XXX卡钳是全新的(其实极明显是翻新的)、那个XXX刹车(著名大牌)只要市价的一半不到,还包配盘片桥码。也确实有人来这里购买这种刹车来改装,不过个人奉劝一句,真的别买,反正我自己曾经就是受害者。陈田很大,还算热闹。这里大部分流动人口,一类是前来进货的下级商家,一类是快递小哥。听说因为陈田,其周边的配套物流也发展得十分完善。电商,可能已经是这样的集散市场如今最主要的销售渠道了。还有一些人在这里做着“黄牛”生意,他们在大门口揽客,并骑着电动车替来客在村子里快速找零件。自己到这里来找零件、买零件的人目测极少,几乎没有。零售,显然不是陈田主要的商务方式。至于观光客,除了我们一群闲人之外没见过其他的,商家们对像我们这样瞎打听的人,态度也很警觉。说实话,如果你不是资深职业老炮,来这里买东西恐怕大概率被坑。这与你是否喜欢车、是否懂车没什么关系,拆车件本身就是个单独的行业,你得懂这行,才能在这儿规避雷区。从陈田卖出去的配件用在什么样的车上也耐人寻味,如今的用车环境早已不像陈田这样的地方最光辉的那些日子,大部分私家车主其实没有特别充分的理由从这儿买配件,并且他们恐怕也很难信任这里。陈田这样的地方,与下游的汽修行业、二手车行业的关联,是个值得探讨的深度话题。关于陈田拆迁的消息从去年便开始浮现于网络。截止发稿时,陈田村的拆迁工作已经开始动工了。不过有意思的是,我们去的那天,距离正式的搬迁日期还有一周,当时,这里几乎没有什么要集体搬迁的迹象,店家们都在聊天喝茶忙生意。很多店老板看似对拆迁的事不以为然,甚至还有个别店家告诉我们:“7月1日前搬走就行”。日后,陈田商家将搬迁至包括广州白云区太和镇在内的多个地区,曾经的大集群将被分散开来。生意还会继续,传奇故事能否接着演绎,不好说,毕竟吹陈田故事的人数是去过陈田的人数的10086倍,换了个地方,键盘斗士们还会不会吹,是个问题。理性看待陈田,其实没人否认这个神奇的城中村在中国 汽车 发展史当中占据的地位,那些配件金贵的年头,那些老车、奇车维修无门的人,他们都曾经在这里得到了想要的结果。但理性看待舆论,网文擅用的那些抬头:“圆无数人豪车梦”、“车迷的天堂”、“玩车人的理想圣地”什么的,人们习惯了用这些句子形容陈田,但细想想,这些话用在陈田头上其实真的挺可笑的。豪车拆车件怎么圆豪车梦?又有几个所谓玩车人到这里解决问题?他们玩的是啥车呢?凑件修车也叫玩车么?无非看看热闹罢了。真的,谈生意,别谈文化,个人觉得这是对陈田、对真正的车迷最好的尊重。只愿某天,我们这个3000万销量的世界第一大 汽车 市场,不必再以一个经营“野路子”汽配、“洋垃圾”二手件著称的汽配市场作为自己 汽车 文化中引以为豪的部分,尽管这所谓文化,根本还没成型。

天汽汽车配件

汽车上的配件有好多,大约有几百种零件,分为几大类:

1、油封,包括气门油封和大油封、皮带,包括空调皮带、正时皮带、发电机皮带;

2、车内部件,包括车内所有的大件、车座、车垫、CD、汽车香水等;

3、外部件,包括雨刷、车膜、车玻璃、大灯、前后杠、车门、发动机罩、后视镜、车外轮胎;

4、大零件,包括一些起到相当大作用的零件,如刹车片、离合器片、发动机、蓄电池、减震器、风扇、空调等。

汽车配件汽修

汽修和汽车配件都是汽车售后服务行业的重要组成部分,两者的盈利能力因时间、区域、市场和经营策略等因素而异。1.一方面,汽车修理服务的盈利能力与服务质量、技术水平和客户好评度有直接关联。提供高质量的维修和保养服务,能够得到消费者的信任和忠诚度,有利于长期业务稳定和口碑传播。相比之下,只提供低价服务,或者出现技术或服务问题,可能会导致失去客户、投诉甚至诉讼等负面影响。2.另一方面,汽车配件行业的盈利能力与产品质量、价格和供应链关系等有关。高品质的原厂或者认证配件能够得到消费者信任和拥护,有利于提高市场份额和价格。与配件和零部件供应商的合作关系、货源和成本把控能力也是决定盈利能力的关键。

无论是汽修还是汽车配件,提高服务质量,创新经营模式,寻找市场差异化,培养客户忠诚度,建立良好的品牌形象等都是盈利的重要策略。

和汽汽车配件

1.汽车备件的基本知识 汽车备件,汽车由四大部分所组成,分别是,发动机,底盘,车身和电器设备,这四大部分分别是由各个零部件的总成、各个零部件的分成,和单个的零部件组合所装配起来。组成汽车的这些零部件总成、零部件分成和单个的零部件,以及在汽车使用中自然消耗和需要补充的或为维持汽车良好状态必需更换的零部件总成、零部件分成和单个的零部件,把它统称为汽车备件。 汽车备件是指一般需要更换的零部件,备件部是需要备货的备件,广大车主经常需要更换的零部件,例如:空调格(学名:空气滤清器) 机油格(学名:机油滤清器)空调格(学名:空调滤清器) 汽油格(学名:汽油滤清器) 火花塞 发动机机油,这些就是汽车备件。汽车配件是指不经常更换的零部件,备件部门不需要备货,如果备货,就可能产生C类,D类,库存,但是这一部分配件可以通过厂家的定期订单来订购,这一部分的零部件广大车主基本上很少更换,例如:排气管,油底壳,前大灯,玻璃,发动机盖等。 备件部一般是属于汽车制造厂家与汽车销售公司共同建立的特约销售服务店售后部管理,也叫做配件部、零件部、零部件部,有时也按照汽车厂家的要求要求设为独立的部门。备件部一般由零部件经理、备件主管、备件计划员、仓管员、记帐员、组成,零部件经理负责外部事物,与配件供应商的沟通、协调,新配件的采购等,备件主管负责部门的人员,团队管理,备件订购审批,备件计划员负责,备件的订购,备件库存的管理,以及C、D类库存的处理,仓管员负责零件的到货,发货,收货,上架,以及备件仓库的卫生,货物摆放等,记帐员负责,备件的入库成本以及含税成本价格,销售价格的录入系统。2.学习汽车配件(汽配)都要掌握哪些专业知识 想做汽车配件吗?我就是搞配件的,首先你要明确你想学哪个品牌的配件,配件知识大致相同,但是不同品牌配件不尽相同, 零件结构,功能,零件号,,每种车都不一样,但是你要想学习配件基本知识,,品牌就无所谓了,,,掌握知识来说就是了解发动机结构,,,功能,,,汽车车身,底盘,各个系统的结构功能,能让你学习更快,我本来学习汽车的,后来去综合修理厂做配件,,,不懂联系我,,,刚开始有点困难,我是从三滤开始学习的,,希望能帮到你,,,刚开始就是认识各种车的机滤,,空滤,,汽滤,,掌握基本知识。3.学习汽车配件(汽配)都要掌握哪些专业知识 想做汽车配件吗?我就是搞配件的,首先你要明确你想学哪个品牌的配件,配件知识大致相同,但是不同品牌配件不尽相同, 零件结构,功能,零件号,,每种车都不一样,但是你要想学习配件基本知识,,品牌就无所谓了,,,掌握知识来说就是了解发动机结构,,,功能,,,汽车车身,底盘,各个系统的结构功能,能让你学习更快,我本来学习汽车的,后来去综合修理厂做配件,,,不懂联系我,,,刚开始有点困难,我是从三滤开始学习的,,希望能帮到你,,,刚开始就是认识各种车的机滤,,空滤,,汽滤,,掌握基本知识。4.我想了解一下汽车配件的知识 维修流程:我们用标准的汽车维修作业订单(Automotive Work Order)来描述一家汽车维修服务公司管理其顾客运营的流程。我们应用首佳汽车维修管理软件的设计思路结合 面向服务的分析与设计(Service-Oriented Analysis and Design,SOAD) 的观点来阐述汽车维修流程管理中的问题。汽车维修作业订单代表汽车维修服务公司和顾客(车主)之间的约定,以进行一系列例行维修或应急维修,例如例行 50,000 英里服务,更换刹车片或轮胎,或者换油。汽车维修业务流程(或叫业务场景)如下:* 1、当顾客打电话预约时创建维修作业订单。顾客在陈述汽车故障或故障现象时,记录相关信息。* 2、为每个计划的维修活动或操作创建一个独立的维修作业订单项,其中包括需要使用的汽车零配件、备件和维修工人工作安排的详细情况。* 3、在安排预约之前确保所有必需的汽车零配件都有库存。* 4、需要为每个维修作业订单项安排具有适当的装备的维修车间以及具备适当的条件的汽车维修设备。* 5、计算估计的总成本,接着顾客认可该预约;或者维修方案终止,随即取消维修作业订单。* 6、在预约之前,立即在选定的维修车间装配必需的汽车零配件、备件、汽车维修工具和汽车维修设备。* 7、当顾客到达时,进行计划的活动以及在检查交通工具时显得有必要的任何其他活动。* 8、记录所用的汽车零配件和备件的实际价值以及维修工工时费用。* 9、在完成所有的维修时计算总费用。* 10、创建发票并且将其交给顾客。首佳汽车维修管理软件结合以上汽车维修业务流程的软件流程设计如下:* 1、当顾客打电话预约、陈述汽车故障或故障现象并时创建维修委托单。* 2、为每个计划的维修活动或操作创建一个独立的维修项目,包括需要使用的汽车零配件。软件系统中自动为维修项目和汽车零配件报价。自动计算总的维修价格。可打印维修报价单给客户。* 3、检查所有必需的汽车零配件都有库存。* 4、给客户报价,经客户确认同意后,打印维修委托书并签名。* 5、汽车进厂后,如果是已经预约并已经开了委托单的,可进入车间安排检测、维修。否则从第一步开始。经检测再次确认维修项目,或增加或减少,与车主沟通确认。* 6、车间进行派工,按照系统设定,分配工时自动计算工资,打印派工单给维修工。维修工开始实施维修项目。* 7、需要零配件的向配件仓库领用,仓库开领料单,并打印出来,领料人员签名可取走。* 8、根据维修进度,车间进行一定的调度。* 9、车间维修完工后,进行维修检测。车间主管确认后,可在维修结算单或车间调度审核为完工。* 10、财务人员进入结算单确认领用配件和维修项目后,系统自动计算实际维修金额。可打印维修结算单给客户确认后,可进行财务结算并审核。审核时可生成维修服务跟踪记录,可打印汽车出厂放行条。* 11、可开具发票,并记录发票信息。* 12、车主凭汽车出厂放行条经门卫确认后可出门。

汽修汽车配件

你好 前者经营范围是汽车配件的销售。后者经营范围是汽车修理。汽车修理包含了汽车配件的内容。严格意义上说,前者不能有汽车修理的经营行为(现在配件经营者都在修车)。前者经营范围是汽车配件的销售。后者经营范围是汽车修理。汽车修理包含了汽车配件的内容。严格意义上说,前者不能有汽车修理的经营行为(现在配件经营者都在修车)。

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